tag:blogger.com,1999:blog-91384720508449424022024-02-20T16:42:40.071-08:00marine engineringriki_sanjayahttp://www.blogger.com/profile/08654606279128275872noreply@blogger.comBlogger13125tag:blogger.com,1999:blog-9138472050844942402.post-9232852630904342872011-01-11T20:02:00.001-08:002011-01-11T20:02:20.544-08:00PENGETAHUAN DASAR TENTANG KAPAL.<link href="file:///C:%5CUsers%5CRIKIEL%7E1%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_filelist.xml" rel="File-List"></link><link href="file:///C:%5CUsers%5CRIKIEL%7E1%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_preview.wmf" rel="Preview"></link><link href="file:///C:%5CUsers%5CRIKIEL%7E1%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_editdata.mso" rel="Edit-Time-Data"></link><link href="file:///C:%5CUsers%5CRIKIEL%7E1%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_themedata.thmx" rel="themeData"></link><link href="file:///C:%5CUsers%5CRIKIEL%7E1%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_colorschememapping.xml" rel="colorSchemeMapping"></link> <m:smallfrac m:val="off"> <m:dispdef> <m:lmargin m:val="0"> <m:rmargin m:val="0"> <m:defjc m:val="centerGroup"> <m:wrapindent m:val="1440"> <m:intlim m:val="subSup"> <m:narylim m:val="undOvr"> </m:narylim></m:intlim> </m:wrapindent><style>
<!--
/* Font Definitions */
@font-face
{font-family:"Cambria Math";
panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;
mso-font-charset:0;
mso-generic-font-family:roman;
mso-font-pitch:variable;
mso-font-signature:-1610611985 1107304683 0 0 415 0;}
@font-face
{font-family:Calibri;
panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;
mso-font-charset:0;
mso-generic-font-family:swiss;
mso-font-pitch:variable;
mso-font-signature:-520092929 1073786111 9 0 415 0;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
margin-top:0in;
margin-right:0in;
margin-bottom:10.0pt;
margin-left:0in;
line-height:115%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-theme-font:minor-fareast;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-theme-font:minor-bidi;}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;
mso-default-props:yes;
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-theme-font:minor-fareast;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-theme-font:minor-bidi;}
.MsoPapDefault
{mso-style-type:export-only;
margin-bottom:10.0pt;
line-height:115%;}
@page Section1
{size:8.5in 11.0in;
margin:1.0in 1.0in 1.0in 1.0in;
mso-header-margin:.5in;
mso-footer-margin:.5in;
mso-paper-source:0;}
div.Section1
{page:Section1;}
-->
</style> </m:defjc></m:rmargin></m:lmargin></m:dispdef></m:smallfrac><br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"> KAPAL LAUT.<br />
<br />
Kendaraan laut/sungai yang lainnya disebut kapal laut atau perahu, bergeraknya kapal/perahu ini diperlukan pesawat/alat penggerak satu atau lebih. <br />
Pesawat/alat penggerak ini antara lain : <br />
1. Mesin uap torak 6. Turbin gas.<br />
2. Turbin uap. 7. Layar <br />
3. Motor bensin. 8. Dayung.<br />
4. Motor diesel. 9. Taju.<br />
5. Motor listrik<br />
Pesawat penggerak yang berjenis mesin uap torak dan turbin uap , diperlengkapi ketel uap. Sedangkan yang berjenis motor listrik diperlengkapi dengan accumolator atau generator. Disini akan kami uraikan sedikit untuk pesawat penggerak yang berjenis motor bensin dan motor diesel, tentang prinsip bekerjanya.<br />
<br />
MOTOR PENGGERAK BAHAN BAKAR BENSIN<br />
<br />
Menurut prinsip bekerjanya, motor bensin dibagi dua, yaitu : 2 tak dan 4 tak. Hal ini tidak termasuk Rotary. <br />
<br />
Prinsip 2 tak : Dimana torak bergerak dua langkah atau satu putaran poros engkol, terjadi satu kali usaha kerja. Adapun uraiannya sebagai berikut :<br />
<br />
Langkah kesatu :<br />
- Saluran buang dan bilas terbuka.<br />
- Campuran bahan bakar dan udara termasuk.<br />
- Torak bergerak dari TMB ke TMA : setelah saluran buang dan bilas tertutup, mulailah pemantapan (compresi) bahan bakar dan udara. <br />
- Pada akhir compresi terjadi penyalaan bunga api dari busi hingga pembakaran.<br />
<br />
Langkah kedua :<br />
- Torak didorong gas dari TMA ke TMB (usaha).<br />
- Pada saat saluran buang terbuka terjadi pembuangan.<br />
- Saluran bilas terbuka diakhiri dengan pembilasan (udara dan bahan bakar).<br />
<br />
Perlu diketahui untuk langkah kesatu. Pada saat torak dari TMB ke TMA, diruang engkol terjadi pembesaran volume, dan akibatnya tekanan menurun, karena antara ruang engkol dan karbulator ada hubungan saluran, maka campuran udara dan bensin masuk keruang engkol. Demikian juga pada saat torak turun (dari TMA ke TMB), campuran udara dan bensin diruang engkol digunakan sebagai pembalasan (pengisian). Jadi untuk silinder motor bensin 2 tak, terdapat tiga saluran lubang, yaitu saluran isap, saluran bilas, dan saluran buang. Yang mana ketiga saluran itu membuka dan menutupnya diatur oleh toraknya sendiri.<br />
Prinsip 4 tak : Dimana torak bergerak empat langkah atau dua putaran poros engkol, terjadi satu kali usaha kerja. Adapun uraiannya sebagai berikut:<br />
<br />
Langkah kesatu (isap) :<br />
- Klep isap terbuka, klep buang tertutup.<br />
- Torak bergerak dari TMA ke TMB.<br />
- Campuran udara dan bensin masuk kedalam silinder.<br />
<br />
Langkah kedua (compresi) :<br />
- Klep isap dan klep buang tertutup.<br />
- Torak bergerak dari TMB ke TMA, campuran udara dan bensin di pampatkan.<br />
- Pada akhir compresi terjadi penyalaan bunga api dari busi hingga terjadi pembakaran.<br />
<br />
Langkah ketiga(expansi = usaha) :<br />
- Kelep isap dan kelep buang tertutup.<br />
- Torak didorong gas dari TMA ke TMB disebut Expansi.<br />
<br />
Langkah keempat (pembuangan) :<br />
- Kelep isap tertutup dan kelep buang terbuka.<br />
- Torak berak dari TMB ke TMA, gas bekas di dorong keluar (pembuangan).<br />
<br />
MOTOR PENGGERAK BAHAN BAKAR SOLAR/MESIN DIESEL :<br />
<br />
Menurut prinsip bekerjanya, motor diesel dibagi dua yaitu motor diesel dua tak dan motor diesel empat tak. Adapun uraiannya sebagai berikut :<br />
<br />
Motor diesel 2 tak :<br />
<br />
Langkah ke satu : <br />
- Saluran buang dan saluran bilas terbuka.<br />
- Udara termasuk ke dalam silinder.<br />
- Torak bergerak dari TMB ke TMA, setelah saluran bilas dan buang tertutup mulai pemampatan(compresi).<br />
- Pada akhir compresi terjadi penyemprotan bahan bakar, hingga terjadi Pembakaran.<br />
<br />
Langkah ke dua : <br />
- Torak didorong gas dari TMA ke TMB (Expansi).<br />
- Saluran buang terbuka terjadi pembuangan, dan saluran bilas terbuka diakhiri dengan pembilasan.<br />
<br />
Motor diesel 4 tak :<br />
Langkah ke satu (isap) :<br />
- Kelep isap terbuka, kelep buang tertutup.<br />
- Torak bergerak dari TMA ke TMB, udara masuk kedalam silinder.<br />
Langkah ke dua (compresi) :<br />
- Kelep isap dan kelep buang tertutup.<br />
- Torak bergerak dari TMB ke TMA, udara dimampatkan.<br />
- Pada akhir compresi terjadi penyemprotan bahan bakar dari pengabut, hingga terjadi pembakaran.<br />
<br />
Langkah ke tiga (expansi) :<br />
- Kelep isap tertutup, kelep buang tertutup.<br />
- Gas mendorong torak dari TMA ke TMB disebut langkah usaha.<br />
<br />
Langkah ke empat (pembuangan) :<br />
- Kelep isap tertutup, kelep buang terbuka.<br />
- Torak mendorong, gas bekas keluar disebut pembuangan.<br />
<br />
<br />
CARA MENJALANKAN DAN MEMATIKAN MOTOR DIESEL<br />
<br />
Cara menjalankan dan mematikan motor diesel itu sudah ditentukan atau telah diberikan buku petunjuk untuk menjalankan/mematikan oleh pabrik motor diesel, sehingga masing-masing diesel sudah ada ketentuannya. Disini kami berikan secara umum dan garis besarnya cara menjalankan motor diesel dengan baik.<br />
<br />
Cara menjalankannya :<br />
1. Periksa mor/baut pengikatnya apakah tidak kendor, atau mekanis lain yang kemungkinan dapat terlepas.<br />
2. Periksa kemungkinan ada alat lain yang mengganggu pada saat diesel jalan.<br />
3. Periksa kondisi dan banyaknya bahan bakar, minyak lincir dan air pendingin.<br />
4. Periksa apakah alat starnya sudah siap atau baik.<br />
<br />
Bila kesemuanya siap, laksanakanlah sebagai berikut :<br />
1. Laksanakan/adakan pemberian pelumasan pendahuluan dan diesel diputar (tornen), apakah dapat berputar dengan baik.<br />
2. Buka kelep-kelep yang seharusnya dibuka dan ditutup.<br />
3. Letakkan gandar gaya dalam kedudukan idle.<br />
4. Bila mungkin kopling posisikan netral.<br />
Jalankan dengan putaran pelan, dan perhatikan antara lain :<br />
1. Kelainan suara.<br />
2. Apendagesnya.<br />
3. Pembakaran pada tiap-tiap selinder.<br />
4. Kebocoran pada tiap-tiap system.<br />
5. Perhatikan warna dari gas buangnya.<br />
<br />
<br />
POKOK – POKOK KONSTRUKSI KAPAL.<br />
<br />
Persoalan utama dalam konstruksi kapal ialah membuat suatu konstruksi yang kokoh dan kuat dengan berat konstruksi yang seringan-ringannya. Karena dengan kontruksi yang kuat tetapi ringan, maka kita akan mendapatkan daya muat yang besar sehingga hal ini akan menguntungkan, yaitu pada kapal niaga akan dapat mengangkut muatan yang lebih besar, sedangkan pada kapal perang akan memungkinkan penambahan kecepatan kapal dan jarak jelajah kapal akan menjadi lebih besar.<br />
<br />
Kontruksi kapal harus dibuat kuat dan kokoh sehingga dapat menahan / mengatasi gaya dialami oleh kapal pada waktu berlayar. Untuk itu maka kontruksi lambung kapal dibuat (disusun) merupakan suatu kerangka yang terdiri dari :<br />
<br />
1. Kekuatan hubungan melintang ialah bagian lambung kapal yang membantu kekuatan melintang kapal. Misalnya : Gading-gading, balok geladak, dinding kedap air.<br />
2. Kekuatan hubungan memanjang ialah lambung kapal yang membantu kekuatan memanjang kapal. Misalnya : Lunas, penguat dasar memanjang, menguat kulit.<br />
3. Kekuatan hubungan melintang/memanjang ialah bagian lambung kapal yang membantu kekuatan melintang maupun memanjang kapal. Misalnya : Plat kulit, plat geladak.<br />
<br />
BAGIAN-BAGIAN UTAMA LAMBUNG KAPAL.<br />
<br />
1. KEEL (lunas). Lunas adalah bagian lambung kapal yang terpenting, karena lunas ini merupakan penguat memanjang yang terletak ditengah-tengah kapal, dan semua bagian kontruksi yang lain secara langsung ataupun tidak dihubungkan dengan lunas ini. Umumnya lunas ini dibuat dari tiga buah plat yang dilas satu dengan yang lain, sehingga merupakan profil I, bagian dari bawah profil I ini disebut plat lunas atau keel plate, yang merupakan plat dasar tengah, sedang pada kapal besar plat ini merupakan penguat sedang plat dasar tengah dipasang dibawahnya. Bagian yang tegak dari profil I inidinamakan lunas tegak atau vertikal keel sedang bagian atas dinamakan plat rider atau rider plate.<br />
<br />
2. GADING-GADING (Frame). Gading-gading merupakan kerangka dari lambung kapal, kulit kapal dilekatkan pada gading ini dengan keeling atau las. Menurut biro klasifikasi jarak dari gading ini satu dengan yang lain maximum adalah 0,5 meter. Gading-gading biasanya dibuat dari profil siku (L) ada juga yang dibuat dari profil siku dengan bulb (L) atau profil T.<br />
<br />
3. DINDING KEDAP AIR (water tight bulk head). Yang dimaksud dengan kedap air ialah kedap terhadap air dibawah pengaruh suatu tekanan tertentu. <br />
<br />
Gunanya dinding kedap air ialah :<br />
a. Untuk membatasi (melokalisir) kebocoran dalam suatu ruangan jangan sampai mengalir keruangan lain.<br />
b. Untuk membatasi (melokalisir) bahaya kebakaran.<br />
c. Untuk memberikan kekuatan melintang pada kapal.<br />
Setiap kapal minimum harus mempunyai 4 buah dinding kedap air yaitu :<br />
<br />
a. Dinding Pelanggaran. Dinding ini merupakan dinding kedap air pertama dibelakang linggi haluan. Jarak antara dinding pelanggaran dengan tinggi : haluan diukur pada garis muat tidak boleh kurang dari 1/20 LOA (panjang seluruh). Kontruksi dari dinding ini dibuat lebih kuat dan lebih berat dibandingkan dengan dinding kedap air lainnya, karena dinding pelanggaran ini dimaksudkan untuk membatasi kerusakan atau kebocoran pada waktu kapal tabrakan.<br />
b. Dinding kedap air didepan kamar mandi.<br />
c. Dinding kedap air dibelakang kamar mandi.<br />
d. Dinding kedap air buritan (after peak bulk head). Ditambah jumlah sesuai dengan kebutuhan, tergantung pada panjang kapal. Pada kapal pengangkut zat cair (tanker) selain terdapat dinding kedap air melintang (transvere bulk head) terdapat pula dinding kedap air memanjang (longitudinal bulk head).<br />
<br />
GELADAK DAN SUSUNAN GELADAK.<br />
<br />
Selain dibagi secara melintang oleh dinding kedap air, maka lambung kapal juga dibagi secara mendatar oleh geladak. Jumlah geladak tergantung pada ukuran kapal. Geladak dikapal dagang diberi nama tertentu, sedangkan pada kapal perang geladak diberi nama dengan huruf besar. Geladak utama (main deek) ialah geladak yang dipasang mulai dari buritan sampai haluan dengan tidak terputus-putus. Geladak utama ini adalah geladak yang paling penting dan diberi tanda dengan huruf H. Geladak dibawah geladak utama diberi tanda berurut kebawah dengan huruf J.K.L.M. dan seterusnya (huruf I dan O tidak digunakan) geladak diatas geladak utama diberi tanda berturut-turut keatas dengan huruf G.F.E.D. dan seterusnya. Gunanya geladak dibuat melengkung keatas ialah memperkuat kontruksi dan supaya bila ada air diatas geladak dapat mudah mengalir ketepi untuk mempercepat pembuangan. Plat geladak secara melintang ditumpu oleh balok geladak (deck beam) dari secara memanjang ditumpu oleh penguat geladak memanjang (deck ginder). Balok geladak dan deck ginder ini dibuat dari bahan yang sama dengan gading-gading.<br />
<br />
DASAR GANDA (double bottom)<br />
<br />
Dasar ganda merupakan geladak dari sebuah kapal dan gunanya ialah untuk membatasi bahaya kebocoran bila kapal mengalami kebocoran dari bawah. Ruang dibawah dasar ganda (double bottom spare) digunakan sebagai tangki bahan bakar maupun tangki air tawar, karena itu dasar ganda ini juga di sebut tank top. Dasar ganda ini dipasang mulai dari dinding pelanggaran sampai dinding kedap air buritan dan lebarnya ialah 0,8 lebar kapal. Bila didalam kapal terdapat dua tangki yang berbeda isinya maka diantara kedua tangki tersebut harus dipasang tangki pemisah (Cofferdam). Cofferdam ini gunanya ialah mencegah tercampurnya dua jenis zat cair yang berbeda bila terjadi kebocoran pada salah satu tangki. Juga sebagai daya apung cadangan.<br />
<br />
<br />
PRINSIP PENDORONG POKOK.<br />
<br />
<br />
1. TAHANAN KAPAL.<br />
<br />
Bila sebuah benda misalnya sebuah balok kayu terapung diatas air, maka balok tersebut akan tetap terapung dengan tenang selama tidak ada gaya dari luar yang bekerja pada balok tersebut. Sekarang apabila balok tersebut kita dorong maka balok tadi akan bergerak dengan kecepatan tertentu, tetapi kecepatan balok tadi makin lama makin berkurang sampai akhirnya berhenti dengan sendirinya, hal ini disebabkan karena air yang berada disekitar balok tadi selalu berusaha untuk melawan gerakan dari balok tersebut. Usaha dari air untuk melawan gerakan dari balok yang terapung tadi dinamakan gaya tahanan (resistance).<br />
<br />
Hal tersebut diatas juga berlaku untuk sebuah kapal karena kapal juga merupakan sebuah benda yang terapung diair. Jadi dapat ditarik kesimpulan bahwa :<br />
a. Apabila sebuah kapal terapung diair maka ia akan tetap diam, selama tidak ada gaya menggerakkan kapal tersebut.<br />
b. Apabila sebuah kapal bergerak diatas maupun dibawah air, maka air di sekitar kapal tersebut akan selalu berusaha untuk melawan gerakan kapal tersebut.<br />
Usaha dari pada air untuk melawan gerakan kapal ini disebut gaya tahanan kapal (ship resistance).<br />
<br />
<br />
2. GAYA DORONG.<br />
<br />
Supaya sebuah kapal dapat bergerak terus menerus dengan kecepatan tertentu diatas maupun didalam air, maka kapal tersebut harus digerakkan oleh gaya dorong yang besarnya harus lebih besar dari gaya tahanan kapal. Gaya dorong ini dihasilkan oleh alat pendorong, sedangkan untuk dapat menimbulkan gaya dorongan alat pendorong ini harus dibuat oleh mesin utama kapal.<br />
<br />
Proses timbulnya gaya dorongan ini dapat dilukiskan seperti bagan dibawah ini :<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Keterangan : Motor pokok bekerja dengan perantaraan poros putaran motor pokok, diteruskan ke alat pendorong. Dengan berputarnya alat pendorong, maka timbul gaya dorong yang menekan alat pendorong. Dengan perantaraan poros, maka gaya dorong ini diteruskan ke landasan dorong. Karena landasan dorong ini melekat dengan kuat pada badan kapal maka kapal akan bergerak.<br />
<br />
<br />
3. RANGKAIAN ALAT PENDORONG<br />
<br />
a. MOTOR POKOK. Motor pokok gunanya untuk memutar propeller. Motor pokok dari sebuah kapal biasa terdiri dari turbin uap, turbin gas atau motor diesel.<br />
<br />
b. RODA GIGI REDUKSI. Roda gigi reduksi gunanya untuk mengubah putaran motor pokok yang tinggi menjadi putaran yang rendah, yang sesuai dengan RPM propeller yang dipakai. Roda gigi reduksi diperlukan sebab propeller akan mencapai effisiensi yang tinggi, bila berputar pada putaran yang rendah, sedang apabila propeller berputar cepat, akan kehilangan effisiensinya.<br />
<br />
c. LANDASAN DORONG. Landasan dorong gunanya untuk menerima daya dorong dari proses propeller dan diteruskan ke badan kapal. Seperti diketahui, dengan berputarnya propeller maka akan timbul daya dorong. Gaya dorong ini akan diteruskan oleh proses propeller, supaya gaya dorong ini tidak mendorong motor pokok, maka dipasanglah landasan dorong yang berfungsi menerima gaya dorong tersebut sehingga pada motor pokok tidak bekerja gaya aksial.<br />
<br />
d. LANDASAN DUKUNG (saft bearing). Landasan dukung gunanya ialah menjaga agar rangkaian poros propeller, tetap lurus dan untuk menyangga berat poros.<br />
<br />
e. POROS PROPELLER. Poros propeller gunanya untuk meneruskan putaran motor pokok kepropeller. Dan untuk meneruskan gaya dorong dari propeller, kebadan kapal melalui landasan dorong. Pada setiap kapal jarak dari motor pokok sampai propeller adalah sangat panjang, bila dibandingkan dengan poros propeller (jarak ini bisa mencapai 50 meter pada kapal-kapal besar). Oleh karena itu maka poros propeller tidak dibuat dari satu batang, tetapi terdiri dari beberapa batang yang di sambung satu dengan lainnya dengan perantaraan flexible kopling. Untuk proses propeller yang berdiameter 200 mm keatas dibuat berongga (tidak pejal) untuk mengurangi beratnya.<br />
<br />
f. PROPELLER. Propeller ini gunanya untuk menimbulkan daya dorong. Prinsip kerja dari propeller ini adalah sebagai berikut, dengan berputarnya propeller maka propeller ini akan menghisap air yang ada didepannya, disemprotkan kebelakang kapal. Dengan adanya air yang mengalir kebelakang ini (gaya aksi) akan timbul gaya reaksi arahnya berlawanan yang menekan daun propeller. Gaya reaksi inilah yang disebut gaya dorong dan oleh propeller diteruskan ke poros propeller kemudian dengan perantaraan landasan dorong diteruskan kebadan kapal. Dari beberapa pecobaan dan pengalaman maka ditarik kesimpulan, bahwa propeller yang ideal ialah propeller yang diameternya besar, tetapi putarannya rendah. Hal ini dapat diterangkan sebagai berikut : seperti diketahui bahwa kerja propeller adalah menghisap air yang ada didepannya dan disemprotkan kebelakang kapal, sedang apabila propeller berputar terlalu cepat, maka dikuatirkan akan dicapai suatu keadaan dimana volume dari air yang disemprotkan, akan lebih besar dari volume air yang dihisap. Sehingga didepan propeller akan terjadi suatu ruangan yang hampa udara, yang akan mengakibatkan daun propeller bisa patah dikarenakan propeller berputar terus, sedang tidak air yang disemprotkan.<br />
<br />
g. STERN TUBE. Stern Tube (tabung poros propeller) ialah suatu pipa yang dilalui oleh poros propeller, ditempat poros menembus badan kapal. Untuk mencegah masuknya air laut kedalam lambung kapal melalui stern tube ini, maka disekeliling poros pada stern tube ini diberi paking (bearing) yang terbuat dari lignum vitar (kayu pok) yang bersifat mengeluarkan lendir semacam minyak apabila kena air laut.<br />
<br />
h. KEMUDI. Selain bagian-bagian tersebut diatas, dibelakang propeller terdapat suatu alat disebut kemudi. Kemudi ini gunanya adalah untuk membelokkan kapal. Sedang prinsip kerjanya adalah sebagai berikut seperti kita ketahui kerja propeller adalah menyemprotkan air kebelakang kapal, apabila kemudi dalam keadaan lurus, maka tidak akan terjadi gaya apa-apa. Sedang apabila kedudukan kemudi kita belokkan, maka aliran air tadi akan menekan daun kemudi yang mengakibatkan buritan kapal bergerak kesamping, sehingga kapal berbelok. Jadi apabila sebuah kapal berbelok maka yang berbelok lebih dahulu adalah buritannya.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"><v:shapetype coordsize="21600,21600" filled="f" id="_x0000_t75" o:preferrelative="t" o:spt="75" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" stroked="f"> <v:stroke joinstyle="miter"> <v:formulas> <v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"> <v:f eqn="sum @0 1 0"> <v:f eqn="sum 0 0 @1"> <v:f eqn="prod @2 1 2"> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"> <v:f eqn="sum @0 0 1"> <v:f eqn="prod @6 1 2"> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"> <v:f eqn="sum @8 21600 0"> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"> <v:f eqn="sum @10 21600 0"> </v:f> <v:path gradientshapeok="t" o:connecttype="rect" o:extrusionok="f"> <o:lock aspectratio="t" v:ext="edit"> </o:lock><v:shape alt="http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs491.snc3/26820_374837380834_346918130834_3788572_3068133_n.jpg" id="Picture_x0020_1" o:spid="_x0000_i1025" style="height: 327pt; visibility: visible; width: 412.5pt;" type="#_x0000_t75"> <v:imagedata o:title="26820_374837380834_346918130834_3788572_3068133_n" src="file:///C:%5CUsers%5CRIKIEL%7E1%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_image001.jpg"> </v:imagedata></v:shape></v:path></v:f></v:f></v:f></v:f></v:f></v:f></v:f></v:f></v:f></v:f></v:f></v:formulas></v:stroke></v:shapetype></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><br />
</div>riki_sanjayahttp://www.blogger.com/profile/08654606279128275872noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9138472050844942402.post-30403700788432927972011-01-11T07:30:00.000-08:002011-01-11T07:30:43.455-08:00Pesona Kapal Pesiar Brilliance of the Seas<div style="text-align: left;">Brilliance of the Seas di perairan Teluk. Kapal berisi 13 deck, 5 restoran, perpustakaan, teater, galeri seni, kasino, kolam renang, toko-toko, olah raga tenis dan banyak lagi! Pada kenyataannya, ini adalah kota kecil yang mengambang. Ini kapal pesiar Mediterania dari bulan April sampai November dan Terusan Panama dan Karibia dari November hingga April. Yang unik mengenai kapal pesiar khusus ini adalah kolam renang dan Jacuzzi yang buka 24 agustus 2010.</div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM28iPPPSfjtwhlhdJ5MSAE9ZnHAR8M2RidC3ciXlGTwMYR3GdwT6Tl9-jDoqXg7obpT2rzrYkKPFMIpFn1Cb9QaiiMr6JguFm3pWojuORoJhzr57vtGWsNeRqQmL6wpGte_bjZnMatNo/s1600/cruise_ship_00.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg4tWs6sZmTflkWxSIR4ajN_XQnPSM916X6lnbWrPcicG1gTyc-18NY_vnxvuIk7zvveoKKD-Tzfx52FzI8ik-aHWKG0JGOaN0841PKsSu8FTTGDnzmR5NktuZW24I5g74MPf4Ka0NdgM/s400/cruise_ship_01.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVoRL2qbHu_OcX78VnbmMaxwDACWWId9GAqOyeKCnkx86LTBkmqoCfrDb-KCoBpbGA16ISazBg2aWhkSM3ISRdISolBNcz-0-DWBR8k-ZE49w6ASNqX_KINb6amNG0V1CoJTHt9u-mlAo/s1600/cruise_ship_02.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWk8CS79jvrpoaRXr-2jNmknwvOFoWR6Z4VgPPuy16b20SiquIjvACTOPUUhgywtt90_1EpsWbp4trCn-_5_tV8kAIwCmz7MclpWCFbp-XnHQmNfQWP-wBCo2J7IUn4mr3j27B0ow3k3E/s1600/cruise_ship_03.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbWxQOAd8ftSRJJLA1JAf7kqzk1pwr0V0FPghbxv8EByWVm0b9EnFrAZ3YHRrmdr77eciWILQUH4TZWp10EqZ3cRA_qz2MXG8XbUWYr1Pnr1fh5PeDdCdIVLXxeBCy1tO4_lnQmU2_1dU/s1600/cruise_ship_04.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN1bqTcaho1mfw9mZbmQZIqqNOwAWR4brKmMInyy1N77W4v5KCpGC-nGpi0zyw6YlTu-jbbNDnoBeVgZ3rW3DFvCrvPBLv33w_lGxtTX75E6z3xq58t93SXujkK7t2BLoJr8XpHgNO7qU/s400/cruise_ship_05.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcUdQCrE0Vk3-3zq2-cE35ID6z7XdOpqsFaMDfhqNpmogZ43jgekjdYLPoxMXrQR5DP6EeSqsUD9W324C3y8pPewsDOMg2YioumYFMQL6BlHqWEXy_mNJT7mY6zeHPGzxbmY1pqjDrNQ8/s1600/cruise_ship_06.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYCZHYK1jBqsxxBxljcX2TJaNOnz51C7yZrzZMudcGu6swV0m5ES3Yezohyphenhypheng2WAxLJxuVSu7cMC0bNB8QBJqadbhUDKJ0jU4shf-ow32Qtr8my-ptVzaYnBhySmyJsOR7zIdZxPxNXf3I/s400/cruise_ship_07.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijdnVSxs2T7Sh1LffCn4QqqxtH2g8pdepkemgbA9iL_EaphZ1gbbNScVT16rDG6rUruWSLqh4iPlrv3xuDMYnzbnE-p-eyVaT7u4zRkdAOQwiXrWrWy9EJR-YFiISYkaLicxoRvhPM5Pc/s1600/cruise_ship_10.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLZmKuTskzwaAjBOb06TG345NEVCavzfaXlSoAOK2raw8ZTVDcHbcVV44lNVMwmoqHZBWckYOyMFCYarUVdVIQktmmIEae8thgDeHHa5aohqIl1Qur6_h_yf2liaXvYYBUENLE3WiPpME/s1600/cruise_ship_09.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRSddxPiw5BrhMTkYKDnNxcWMPRwVz8uSWRIZxrhl-3jtsmdyHgDTc38KscGu6phAnOoz5j0JDaHFCqK119wRHOq-2EGZRv0raTiE5JjSMbr1t8EMgqo-iaYdvX2ISNYTCRORH9VGOnbU/s1600/cruise_ship_08.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitrQ33X6MZdBWeiBh9RhHAQgLA59AhAi2MWMYll9F_eK1pK9oodbFa8xc7RXd7nAgF7Z5CpvBzTYrNe85k0FiMSvgJG1qVl281JvIriMi2plYyso8FfXwXuxQfC5xXxlDcYLTuNovZW80/s400/cruise_ship_11.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEuU7KEpOFbUGe733u33nFJRrf0LBN29LDFnRBsPV-QUMYKmE3RJMX4Hw13YoFddWWqQsP-F-cJkGqT7yk6eBpuXhOog7NlfgAGZf4Pn9dk-4d5KqwGGOq-slvcncbd54ZItaeB7AVNqI/s400/cruise_ship_12.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh73Af4jboIlJVA7Ma9suO3VJQdYuiK4ssrPkHPp4ZYbYrRfzltTlwOIMH6XABgzUy4yl6inw_ohPrujw4OkgfU1kH4IF-LrX7U7ehAFXvBiJbJNzb5HnN2fOpThzuhml8KYsHr3V76GaI/s400/cruise_ship_14.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0v1bRw673ANuT7L2b4eBkHvWCDNU35Mg1j2EfzizjfEJgJLqJS5Df-JRxWxDbPV9-zyuTLiS0upMM-aihabM4r3_0lc7JFutMliZWF74IMAUPCAy19_uig5ZR7XoCO-QYRxnWD3NThaw/s400/cruise_ship_15.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGkCJQALBWnX4PFX5ZaGyc0h1s8IZC13fHyFs_7uWjzcxj6c8Hp6uan5nn532nAwJDc4ZHMaIURdf0de4QJniwcV-Ak_bH5wt8nv-7VjgHwR9hFKHCeBKPTD8T2ImxkpobG3t4nR8ZWx8/s1600/cruise_ship_13.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj144XoETMlGsNbo83qmy75qxrJDdOUKYfVdHdfy8xxrRo9Gr_-nRwhliM9nwdubTBvvLtZCcuoU0Vt5zvetN0otgx9VASIf1GnMtY0lspQ1sew_2K_ybxmzMhxtPbYHuI_-EpOKpGTyso/s400/cruise_ship_16.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjW2Mt2lvn9ishswexjRXX0ew9PmcwMT188CpRR3vq0AYEf7DfdcQr6JxLBG0lmwXZ-XmfeB7TE6ENZ0pOeJbgXFAgZ-TjbUqSQEldfGqYXnqw6wVZshRJSci_5FRClpkeX_jbQOr9cZ7E/s400/cruise_ship_17.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYXZYKzU0aRy0akSmBH8PgKdTh1XoFQMuM0TBxg10yPUVHcABg7ARsg-4ooOnsOgptC9OagnFMpTmotywrOwr32qccHF1EyL9ns1HRk7LuWELJCK3r_hJEkwyoVSBzyGFShMln65SJd1g/s400/cruise_ship_18.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPrTnjJYUg82VfHCh0k-DzFlhEl5Aaq_NriDvjS5gjp5Sm0HTXSQ1WW9BcikvFso-nIiRjHKWPTBbbL7-ld1zrlezgXdB4KXSECol2NnC-Mbx3sVk7QVpoIi7T9I1a0DkfM4vxz0AG7_E/s400/cruise_ship_19.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTAu6CzXUBpnsbEDJs4g7YVQ6MTkG5xFsVS28O5Y5a_m9su__kkDvqt1tx6_qZX8IeSEsQnau6MkEWOtljCNbOlBswB_ThVQ4RngoyJNG1qmsejmcS6sh5g2Md9J41WW40W_UbzRP2Kqc/s400/cruise_ship_20.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQhL9F3AY6l6F4lx3UGMih2RwZtqYZdPFI6ZDDrNif2h-O_VWGCPF4blqcgL7y5WeD6Y8d_102UIGvgR9IPy8HMYA3FRQXCkrmROmHwNWkV9fRYeuQAYZ4g8m-yFpHkSe30jEliqSS2QU/s400/cruise_ship_21.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhD_Aw3rS5PtHW4iC-chWm0lBQTG1qm_TsSziwmICjK5i3ttla097jXiBY8_xsoBnhZZaR_afW0qmJKDERlt-5RIbiEbkmznqsubnFw4GfLoP44_vhheANxAnM8528ljGsT8qXJfarMrcI/s400/cruise_ship_22.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtT-nkGpNpHIbVZmjdGSrbINdaKtZORGaPnZbZVlN1HX1WlH2ypbJu5hOmn5gWvhwoAMYAKTRv6rn2OT4ZSDpGC2B6MzuDsdSj7bvkCrvMwC9WIVhZQM-rBfnA5pE5VDEp1vkwrAmynQg/s400/cruise_ship_23.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZY1KcgV7lqo21aYmHvLTwQMidvlDb3TcBIOWvtxIQq1iIn1aUB1j6I8z66oeO3tdTGJY_JBL4kqPhia8YKuydSSrDGOSbu6kSisiMk1OcVUrUNlmDoIxvBYC-ClJVjy6AtEmLKZzVsFs/s400/cruise_ship_24.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcGHk9TIg09EQNbxXcNyZnnff1rIE-Yywmc9a9b04jHuZjrn_eU8Br61VMImgWmrG0M1bJ_7Fjnhia59MHMpfaFTGkKv1z8SdTi8p6oi703r2u88v-cX2-2BZEBHgwSyCHM7dy7Em_SSw/s400/cruise_ship_25.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5RpurbLhiM0UzxLsUnZSZdG_WAK-qWqBvp3vHNj6_HjAkjaovnoIAPcytW6H9YX8e3pInu6BgeKiGt797q6R-eIipXT8QrxFh03_YmnxdNkd3rtvDDEmd_2b10zBjdNgvFi_k66S0pIY/s400/cruise_ship_26.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9gJ0VsrNCDpopU3xM8y3989Bgt8BDsTg3U2xfKATZQT20d-DHBcTAPsMChAKFenEZ5y7c44NeM-7j3HVJLGZ8xWM4uZE8FfkX1otj92Nsu_m4p7qPWFoSNcbExrENUryFLdHRJYLGorA/s400/cruise_ship_27.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUpO7P10JcGDjo56-P_cmLbvicDqkCBi4zXDQIp-6r8v9e3U6VbWiTxGNc_12SyOlZyxcpBY6YodtW68tdv6C2VGnaMICDUUpjN09q0CTMXcDDrWokyvWGefbotBGWAxl66T6QCu9STtg/s400/cruise_ship_28.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioPBPh2OnGVMRXqPn5cqh3efzeiW5QgcqBZ5o6pLw5LZ6ncTgxxSwEbAW9TnFcIwnw6TgaC-PnKDS-HprgOjF_ruTNwP3kP9Qbneddch4OlEdpKauE8aEEj-_SRm3-Fq7ColgUok88aTI/s400/cruise_ship_29.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEK3mdof7euIQNQiWNZ5xdMipEXXNnbnrf1-AbhxWiXi2WRIBIiH3L9qafmoH6Xa3mYaeoCZy1x-dhYiib5YQyHBoBjj5qHP1hXp0S6PwmDiEesFmxU5GM_hyphenhyphen_ZG6WD_vRNAiOFMcLJRo/s400/cruise_ship_30.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOh7GnRHPUBz25Rw7zWgUd6Ig_GhpEL8ONndlqLX-E0v8Nw_Y5Omzg11on1cMbpBODVgoxBpF6StDEoeCNO4KHmewe1vQw9cWgEbTtTVJbXGR1lh7AdfBKpniCh7u0rxdqLViXDnCfHNM/s400/cruise_ship_31.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9wkiRkR4Qjm5IhhrBlYjlv9TYGkeqjbAHxg0UaPVgyk-CYw_7gp-MpBL2s7MwnjfgFvfO5Yl2juQgGp5-RvmLw-ZCpXEfOpyWkO-zsbAgtL1qNWSuuyjQq0FZPJFiAerOHUrlAhLZNXI/s1600/cruise_ship_32.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRk-l8bg5ZR9ApNXrQ9QKfOjM6fVvZb5zokcyGpRac5ydfL4EihpXhTz3Tuf34WsMTIHnkXnYXFMJug8bropgSIqLPDBT_Qxsir_2Gj2WPms1ASrE2go3y5Ryyx6LBKd_AxxsX-vI4NVU/s400/cruise_ship_33.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpsySkM72S2I4JT-BraHqy1RVyxd3OI6vNLQJ_wJd0_39X5AGE62GTZonX9cFpneR8GIQp3Zz7Q6YC33murHMgJ2moprAwF4IT0mvnwztrBazHnKQ_CJ7gGUfpKg3_tK5ae6xewMG_hWs/s400/cruise_ship_34.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEn3yj6aCoq6ljHhmq_UTer6D74R-yFjDMQlEWwACdRA-9Hw2fLIQ77CRU2EsBQuYvBb9H-wwVRPjmexcoaDyjNR7IPpxe_DWPufgD76xwJZTP08M4vbx4w-nhqJ1CeGRXupo4nEu1Dro/s400/cruise_ship_35.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3FkjUv1rk7Y4qYbbS5Kk5ShsKQVgEKMTZQgCKx5FKNPtyingfRx-Xi29O4MMmqg0otZTDenbKUmF9xe6jx28odF6p7Ul39D6ZYvweWxTamHXyjviFjCfj1hgCZLqSyF3DTSm8eaVy-n8/s1600/cruise_ship_36.jpg" /><br />
<br />
<img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmIoQR9TbIKBSb3PBx5nctk7PR7ycBJ1qTY0o9Nj6wUhFTldDO-00CgLhuR_q7UkidaFfkLCogepJ9tQJABuDOwCmfj0_gNTSMqi0-eER8duvEAaPGA2XDXKfJ7sgyInYhyW5oPYEKeu4/s400/cruise_ship_37.jpg" /> </div>riki_sanjayahttp://www.blogger.com/profile/08654606279128275872noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9138472050844942402.post-23824070677741340732011-01-11T06:44:00.000-08:002011-01-11T07:00:32.411-08:00membuat kapal dari fiber<div align="left" style="color: cyan;"><span class="fullpost">Kapal yang terbuat dari Fiberglass merupakan type kapal cepat , digunakan sebagai kapal Patroli, kapal pribadi, atau kapal untuk transportasi laut atau sungai, karena bobot yang ringan dan cukup kuat, sehingga kerja dari motor/mesin penggerak baling baling pendorong/kipas bekerja secara maksimal,mesin kapal fiberglas menggunakan mesin diesel yang diinstalasi didalam lambung kapal .atau mesin bensin tempel. </span><br />
<div align="right"></div><b> </b><span class="fullpost"></span><br />
<br />
<b> penjelasan fiberglass: </b></div><div align="justify" style="color: cyan;"><i>Secara theory, fiberglass itu kalo di bahasa ilmiahnya jarang ditemui, yang dimaskud fiber/serat adalah </i><i>penguatnya saja, yang termasuk dalam hal ini juga carbon fiber, atau aramid, Jadi barang jadinya namanya glass fiber reinforment plastic (GFRP), atau CFRP. Dan itu memang yang di gunakan sebagai bodi atau frame pada sebuah kapal atau bisa juga untuk kendaraan,alat - alat rumah tangga seperti tangki air dan sebagainya.<br />
Jadi yang liquid itu plastiknya (matrik), ratusan jenisnya, cuman yang biasa dipakai adalah Epoxy resin, biasanya orang menyebutnya resin saja. Resin ini belum berupa polymer jadi harus dijadikan polymer biasanya dicampur apa yang disebut sebagai katalis/hardener (keduanya terjual terpisah). Hardener ini yang akan membantu resin menjadi polimer dan menjadi keras. untuk memperkuatnya ditambahkan fiber( woven roving/mat) didalam adonan resin +hardener = jadilah apa yang bisanya disebur fiberglass meskipun lebih tepatnya GFRP tadi.<br />
karena mengandalkan reaksi saja maka tidak memerlukan material yang aneh (tahan temperature) saat mencetak, makanya cetakannnya (mold) bisa apa ajah pada dasarnya bisa juga kayu atau plat, tapi klo untuk cetakan membikin kapal sebaiknya digunakan dari kayu dengan teriplex disamping </i><i>pleksible </i><i>bahannya murah serta mudah didapat.</i><i><br />
</i></div><div style="color: cyan;">Sebelum memulai mempelajari cara membuat kapal dari bahan fiberglass, sebaiknya kita mengenal terlebih dahulu bahan bahan yang akan digunakan :</div><div style="color: cyan;"><br />
<b>Bahan - Bahan :</b></div><div align="left" style="color: cyan;">1. Minyak Resin( epoxy resin ) : minyak resin bahan dasarnya terbuat dari minyak bumi dan residu tumbuhan</div><div align="left" style="color: cyan;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPIwTOPM8rYDuGUq4qGXT8bMO2GYe5RafjtqYnOvpYC84F-w1PJP0fL1M-PaQGxsT6UopAQBv3mI861gPz6ELD1eFltyPAtCoBelWrAE2XO4oOfZHf4fbSee_jZPuxTuzyvV8upcxaKDsJ/s1600/rosin-esterl.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" height="200" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5307312597691988834" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPIwTOPM8rYDuGUq4qGXT8bMO2GYe5RafjtqYnOvpYC84F-w1PJP0fL1M-PaQGxsT6UopAQBv3mI861gPz6ELD1eFltyPAtCoBelWrAE2XO4oOfZHf4fbSee_jZPuxTuzyvV8upcxaKDsJ/s200/rosin-esterl.jpg" style="height: 240px; margin-top: 0pt; width: 240px;" width="200" /></a></div><div style="text-align: center;"><span class="fullpost">Gambar : minyak resin </span></div><br />
2. Katalis (catalis) : cairan kimia untuk campuran minyak resin supaya terjadi pengerasan secara kimia atau sering juga di sebut hardener </div><div align="right" style="color: cyan;"><br />
</div><div style="color: cyan; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx6q1z1XbgKPUs5T07BCM3BUi3-4NDeCabaCOKk7lpnS18ibSpEAfwT2ifqdizK7emdKUR6REEJWZIO43U6xfPHaPM90PrEsUk4mfoH5yZRQSu3uAc8jg6Uy-S7xiWMM4m2DPCeUvG0Rca/s1600/images.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5288833393636993730" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx6q1z1XbgKPUs5T07BCM3BUi3-4NDeCabaCOKk7lpnS18ibSpEAfwT2ifqdizK7emdKUR6REEJWZIO43U6xfPHaPM90PrEsUk4mfoH5yZRQSu3uAc8jg6Uy-S7xiWMM4m2DPCeUvG0Rca/s200/images.jpg" style="height: 121px; margin-top: 0px; width: 121px;" /></a></div> Gambar : Katalis/Hardener </div><div align="justify" style="color: cyan;"><br />
3. Talk (tepung khusus) : talk diguna untuk membuat lemfiber(jackcoat) serta untuk membuat campuran cat plincoat <br />
4. Mat/mesh (serat halus) : terbuat dari bahan polyester,berguna sebagi media lapisan permukaan sebuah plat fiber</div><div align="right" style="color: cyan;"><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV_WWvB1ludcJleQjPZCYu3lP_a75d0aOuHFAZjxUG_RxzgV4kgy6kUqLzUi6i49AqcO68f2R7kJRMGWS8UBKyuJ2J1bMdpt9hztH7YuXx1yVUkGxXr80p6ogcwB5UrZVzOCA0We4qYZ61/s1600/mat.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5307314107485514754" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV_WWvB1ludcJleQjPZCYu3lP_a75d0aOuHFAZjxUG_RxzgV4kgy6kUqLzUi6i49AqcO68f2R7kJRMGWS8UBKyuJ2J1bMdpt9hztH7YuXx1yVUkGxXr80p6ogcwB5UrZVzOCA0We4qYZ61/s320/mat.jpg" style="height: 320px; margin-top: 0pt; width: 320px;" /></a></div><br />
<div style="text-align: center;">Gambar : Mat</div><br />
</div><div align="justify" style="color: cyan;">5.Roving (serat kasar) : terbuat dari bahan polyester/epoxy,digunakan sebagi media</div><div align="justify" style="color: cyan;">l apisan tengah dari plat fiberglass.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtUiw4j9KBA3P8djJCrbiiBrHRc2FtKBF0FAeUOYdwCXH_a8NXMhudROcPapqUVnwcB8Cd9RUmv2eA8-hAqHvONzua3u9DTfDTe_vgQFPPt8G4OIMITzi7hILHK3iQ6N5yNKjUUHIkTy0_/s1600/woven+roving.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5307315468529201586" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtUiw4j9KBA3P8djJCrbiiBrHRc2FtKBF0FAeUOYdwCXH_a8NXMhudROcPapqUVnwcB8Cd9RUmv2eA8-hAqHvONzua3u9DTfDTe_vgQFPPt8G4OIMITzi7hILHK3iQ6N5yNKjUUHIkTy0_/s320/woven+roving.jpg" style="height: 320px; margin-top: 0pt; width: 320px;" /></a></div></div><div align="right" style="color: cyan;"><br />
</div><div align="justify" style="color: cyan;">6. Kayu dan Triplek glossi : digunakan untuk membuat mold (wadah cetakan) bentuknya dibuat sebesar gambar/design permukaan luar dari lambung kapal<b>.</b></div><div align="justify" style="color: cyan;"><br />
7. Cat Plincoat : digunakan untuk mewarnai sekaligus menghaluskan permukaan lambung kapal.</div><div align="right" style="color: cyan;"><br />
</div><div align="justify" style="color: cyan;">8. Bahan-Bahan pelengkap lainnya : seperti mesin penggerak kipas,dinamo listik,alat nafigasi,alat komunikasi dan lain-lain sesuai kebutuhan.</div><div align="right" style="color: cyan;"><br />
</div><div style="color: cyan;">Alat-alat yang digunakan :</div><div style="color: cyan;"><br />
</div><div style="color: cyan;">1. Kuas Roll/dan Kuas Biasa</div><div style="color: cyan;">2. Mesin Gerinda</div><div style="color: cyan;">3. Mesin Mixer</div><div style="color: cyan;">4. Mesin Bor dan Ampelas</div><div style="color: cyan;">5. Perkakas kayu</div><div style="color: cyan;"><br />
</div><div style="color: cyan;">Langkah- Langkah Pengerjaan Pembuatan Kapal dari Fiber:</div><div style="color: cyan;"><br />
</div><div align="justify" style="color: cyan;">1. Pertama kita buat dahulu mold (wadah cetak) sebuah lambung kapal (sebaiknya dibuat di lokasi dekat laut/sungai besar) dengan kayu dan teriplek seperti gambar no 1 (mold/cetakan) </div><div align="center" style="color: cyan;">Gambar Proses pembuatan mold/ cetakan<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY8cIl64SYj75lVrBQZd_BTZYzxtbOtp1hTx5Gg3Re8LyF-AHDi1D1nA_Aee4fwU3FrQL-CB-P01QI1UpOsPd59MveEh-MoButjRgpT-Wfy1V0VugFT1JQvl1Fhz-Y1E5cDPUDya8dI-Hx/s1600-h/mold.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5307516795341590210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY8cIl64SYj75lVrBQZd_BTZYzxtbOtp1hTx5Gg3Re8LyF-AHDi1D1nA_Aee4fwU3FrQL-CB-P01QI1UpOsPd59MveEh-MoButjRgpT-Wfy1V0VugFT1JQvl1Fhz-Y1E5cDPUDya8dI-Hx/s320/mold.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 240px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 320px;" /></a><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMZSSDjqDkPESfJo0VI2T9gptAwatQsEv3OewP5rSAfY91_MI_vydZA5MAkiNOM6K9K_mWOwWXiuNhTp9P14djhbHDhJ5Uanf_sgn5qd2RqUGQCLeilHme0azj0MFKROOol0UdYaxR_XCe/s1600-h/cetakan.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5307516794929427618" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMZSSDjqDkPESfJo0VI2T9gptAwatQsEv3OewP5rSAfY91_MI_vydZA5MAkiNOM6K9K_mWOwWXiuNhTp9P14djhbHDhJ5Uanf_sgn5qd2RqUGQCLeilHme0azj0MFKROOol0UdYaxR_XCe/s320/cetakan.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 320px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 240px;" /></a></div><div style="color: cyan;">2. Setelah mold (cetakan) selesai , terlebih dahulu permukaan dalam dari mold (cetakan) dilumasi dahulu dengan polish untuk memudahkan pembukaan mold setelah proses pembuatan kapal selesai , lalu cat dengan cat plincoat sebagai proses pewarnaan lambung kapal ( warna cat disesuaikan dengan keinginan), cat plincoat dihasilkan dari campuran talk, cat acrilic serta minyak resin (dalam proses ini penggunaan katalis di campur pada adonan cat plincoat pada saat digunakan saja / saat proses pengejaan saja).</div><div style="color: cyan;"><br />
</div><div style="color: cyan;"><br />
</div><div align="justify" style="color: cyan;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7ZXzcTJxNP9MjLrQELDwHyqGI0yVnCnqNcGt1uFurwqVuiWadH5wiYYb-u8bDdJiNSq5N0efSWuSVneEVd2dWn1B7cfGxHbbghy4VflUEUBAuN3YmfNZUsBlOHbxkyWyjJFWTmlJ_i3i1/s1600-h/0908hpc-patrol7.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5307434009245419250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7ZXzcTJxNP9MjLrQELDwHyqGI0yVnCnqNcGt1uFurwqVuiWadH5wiYYb-u8bDdJiNSq5N0efSWuSVneEVd2dWn1B7cfGxHbbghy4VflUEUBAuN3YmfNZUsBlOHbxkyWyjJFWTmlJ_i3i1/s320/0908hpc-patrol7.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 240px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 320px;" /></a> setelah cat plincoat pada cetakan kering dan telah dihaluskan dengan amplas disc dengan menggunakan gerinda, proses pembuatan lambung kapal pun siap dimulai,lapisan pertama dengan balutan mat/mesh (serat halus) dan yg kedua dengan roving (serat kasar) serta balutan terakhir dengan mat lagi,semua lapisan balutan serat itu dilumuri/dicor dengan minyak resin yang telah dicampur katalis dengan menggunakan kuas roll, takara campuran minyak resin+katalis tergantung lamanya proses pengeringan yang hendak diinginkan,contoh: 5 liter minyak resin dilaruti oleh 5 cc cairan katalis memerlukan waktu pengeringan 3-5 menit(dengan asumis cuaca cerah), ketebalan lambung kapal tergantung dari besar dan kecilnya ukuran kapal yang dibuat ,semakin besar sebuah kapal harus semakin tebal pula lambung kapalnya,spesifikasinya lapisan lambung kapal adalah sbb : mat-roving-mat, proses pembuatan lambung kapal dikerjakan secara kontinyu harus sekaligus jadi jangan di sambung kecuali untuk proses penebalannya.</div><div align="center" style="color: cyan;"><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgntPXzMoeJ_lg1lIXDDgLPrGk5xCcu75rBteP-9oPPus5Gu3ZMhVUCuOFn2qgxw1ayEmE5JtN6y8SBfLWe-ooQTVYwn_Ss-adlzs5ZoD3-UtogYjHuGE8VzJFlYcjKwNKKavl1B_T7It3V/s1600-h/fiberglas-hull-960-06.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5307564884562392290" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgntPXzMoeJ_lg1lIXDDgLPrGk5xCcu75rBteP-9oPPus5Gu3ZMhVUCuOFn2qgxw1ayEmE5JtN6y8SBfLWe-ooQTVYwn_Ss-adlzs5ZoD3-UtogYjHuGE8VzJFlYcjKwNKKavl1B_T7It3V/s320/fiberglas-hull-960-06.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 240px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 320px;" /></a><br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB4DNVmhtcDKUZFh5MwqkSGqvHvjPWdgCmFPi7nkuFYKhqrqRJVkdw6qbwfR3mQv405PJSGbPsZAoAlsQT_mFYjCmQcO7iyq1ls9jQ9glV-S6FvczhQdfSeGemV7Kc4jM54nprgRVvroK6/s1600-h/untitled.JPG"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5288800285213059650" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB4DNVmhtcDKUZFh5MwqkSGqvHvjPWdgCmFPi7nkuFYKhqrqRJVkdw6qbwfR3mQv405PJSGbPsZAoAlsQT_mFYjCmQcO7iyq1ls9jQ9glV-S6FvczhQdfSeGemV7Kc4jM54nprgRVvroK6/s320/untitled.JPG" style="height: 240px; width: 320px;" /></a></div><div align="justify" style="color: cyan;"><br />
</div><div align="justify" style="color: cyan;">3.Setelah proses tahap no 2 selasai lambung kapal diberi tulang tulang fiber untuk memberi kekuatan pada lambung kapal, selanjutnya kepada tahap pembuatan ruangan-ruangan pada kapal sesuai dengan design gambar yang dibuat dengan pembuatan kembali mold atau bisa juga dengan langsung dibuat dengan plat fiber, pembuatan plat fiber maupun tulang fiber sama dengan proses pembuatan lambung kapal tetapi mold (cetakan) sebuah flat fiber bentuknya seperti sebuah lantai dan mold dari tulang fiber bentuknya seperti tiang kayu.</div><div align="justify" style="color: cyan;"><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlO4aFF8Fx4Qmbf3fBSma2xoHL_ypOfReQvB_cLDRx-WlMC4ydXts64Rd1QNnDx8_TPJI5pq1z_hDxmhfBW0FKRUHZ5SHY6xvVYayEKbMarmWTF8_FEbn3Nb6aCPs6D1YttdXsgMo4VWxR/s1600-h/tulang.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5307438141930365890" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlO4aFF8Fx4Qmbf3fBSma2xoHL_ypOfReQvB_cLDRx-WlMC4ydXts64Rd1QNnDx8_TPJI5pq1z_hDxmhfBW0FKRUHZ5SHY6xvVYayEKbMarmWTF8_FEbn3Nb6aCPs6D1YttdXsgMo4VWxR/s320/tulang.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 207px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 320px;" /></a><br />
<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEnZiS0NT9jbH7iCx_Bp6XFueC1VaL2uTalju4QKSYC0QtG5ULB5YwoM2QVVjAgob5r8xiDKKGow2vOflYPiQ53zs_pfoPdgPlTxuaqFPBpMR-32L6E8KPSBgGiPrvLrSI4o4k-2RbGAJw/s1600-h/0908hpc-patrol10.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5307326041457348226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEnZiS0NT9jbH7iCx_Bp6XFueC1VaL2uTalju4QKSYC0QtG5ULB5YwoM2QVVjAgob5r8xiDKKGow2vOflYPiQ53zs_pfoPdgPlTxuaqFPBpMR-32L6E8KPSBgGiPrvLrSI4o4k-2RbGAJw/s320/0908hpc-patrol10.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 240px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 320px;" /></a></div><div align="justify" style="color: cyan;">4. Ruangan yang perlu dibuat didalam lambung kapal adalah tangki bahan bakar,ruangan mesin (kalau menggunakan mesin dalam) instalasi kemudi (haluan) lainya, untuk tangki air bersih sebaiknya dibuat diatas atap kapal.</div><div align="justify" style="color: cyan;"><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihxAFJBBoDcl1jyhYK2a55oCPbBfJAddlMwCi4PNEvN1AvLHIEm8BBX4STySIVxh1Y_DqWrvd7TDiUdE35gDRDUfLAnRWmsxDDuPqRoQtHSNOwoUOyrojjVCIxtblYL_s2NaxFrY7wC1SQ/s1600-h/0908hpc-patrol16.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5307440009875227266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihxAFJBBoDcl1jyhYK2a55oCPbBfJAddlMwCi4PNEvN1AvLHIEm8BBX4STySIVxh1Y_DqWrvd7TDiUdE35gDRDUfLAnRWmsxDDuPqRoQtHSNOwoUOyrojjVCIxtblYL_s2NaxFrY7wC1SQ/s320/0908hpc-patrol16.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 240px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 320px;" /></a><br />
5. Aksesoris tambahan lainnya bisa dibuat diluar badan kapal dengan cetakanya seperti membuat pintu,tangga,teralis,bingkai jendela dan lain-lain. contoh dibawah adalah proses pengembuatan pintu kapal</div><div align="justify" style="color: cyan;">a. Mold / cetakan yang permukaannya sudah diberi polish ( pelicin</div><div align="left" style="color: cyan;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggAsQWYX6HHxLtZZ__LU2ljmO2MZwzTs3pTr3gNmb-05hroLppm18Jfd1ZzwBTLtfHsEvSOi9HLZ1nado8W2PE-FubkcLKI9gUF5m_QwVJYBP2-aEc4X5YBdorJGoxsZQ1pohfYXz3sCBK/s1600-h/hatchmold3.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5307441678471345426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggAsQWYX6HHxLtZZ__LU2ljmO2MZwzTs3pTr3gNmb-05hroLppm18Jfd1ZzwBTLtfHsEvSOi9HLZ1nado8W2PE-FubkcLKI9gUF5m_QwVJYBP2-aEc4X5YBdorJGoxsZQ1pohfYXz3sCBK/s320/hatchmold3.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 240px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 320px;" /></a></div><div align="justify" style="color: cyan;">b.mold/cetakan di kasih cat plincoat<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq03KTB_nkBx5anD2duPKRJOI_8GfhPLhvz9qaqdkh7oCpm21SRSDLdfutY6DK5EOlRI9DUHi8CCz-LqAZ8DDAnkO4LmGAv0n3bM3Hvsf0mGWtwJAxbVzykqsJq8Je-Deh5I1_KdZvEBdZ/s1600-h/hatchmold4.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5307504940064048498" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq03KTB_nkBx5anD2duPKRJOI_8GfhPLhvz9qaqdkh7oCpm21SRSDLdfutY6DK5EOlRI9DUHi8CCz-LqAZ8DDAnkO4LmGAv0n3bM3Hvsf0mGWtwJAxbVzykqsJq8Je-Deh5I1_KdZvEBdZ/s320/hatchmold4.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 240px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 320px;" /></a><br />
<div align="justify">c. seluruh permukaan cetakan dibalut dengan mat+woven dan di cat (dicor)dengan resin yang sudah di campur katalis/hardener menggunakan kuas roll/biasa.</div><div align="justify"><br />
</div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm7CEmvjAV386q0iO72p-AKinhIHnceYiCK7GtzTNIlDZMd_au9oRvJpZ2cv5PeS6LJjEEAIiIxpruawIzt2Ov5-2fWIn9o75-U1WPTurIDcuezRcE0Kx55azSzaftINXdH8j85y4i9S07/s1600-h/hatchmold9.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5307441682979632626" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm7CEmvjAV386q0iO72p-AKinhIHnceYiCK7GtzTNIlDZMd_au9oRvJpZ2cv5PeS6LJjEEAIiIxpruawIzt2Ov5-2fWIn9o75-U1WPTurIDcuezRcE0Kx55azSzaftINXdH8j85y4i9S07/s320/hatchmold9.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 240px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 320px;" /></a></div><div align="justify" style="color: cyan;"><div align="justify">d. proses penyiraman adonan minyak resin telah selesai dan tunggu sampai kering.</div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiBRU9BH_Qicz6bWxr9XMDD0XK7N-MdTDmY-kKIaVNdAo_DvKMtTcBvTu3_g-Lp7G1_LevLkqQaOFzBscG2xN2Vudkz9utNmms5dqQlzNCqDaeWdua1Ms4zeZYmaxa-KMbans93CLiLAVm/s1600-h/hatchmold10.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5307441682621300242" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiBRU9BH_Qicz6bWxr9XMDD0XK7N-MdTDmY-kKIaVNdAo_DvKMtTcBvTu3_g-Lp7G1_LevLkqQaOFzBscG2xN2Vudkz9utNmms5dqQlzNCqDaeWdua1Ms4zeZYmaxa-KMbans93CLiLAVm/s320/hatchmold10.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 240px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 320px;" /></a></div><div align="justify" style="color: cyan;"><div align="justify">e. pintu fibergalss sudah di lepas dari cetakannya dan bagain dalam dan pinggirnya siap dihaluskan dengan gerinda.</div><div align="justify"><br />
</div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM24ceUQaB4fDUzlR0nXIakXWAbbyD3CqnoSJwd1Hf37RWKodfIXfW-s_xv4LAhkVsd88R9PFMXzEJvPGoAmMIHSu_lGPNYuqp1SMWu3wYr68Ie9jifAj71-XPwvHhPbdGk5cUM25YQpzE/s1600-h/hatchmold13.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5307441682125138002" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM24ceUQaB4fDUzlR0nXIakXWAbbyD3CqnoSJwd1Hf37RWKodfIXfW-s_xv4LAhkVsd88R9PFMXzEJvPGoAmMIHSu_lGPNYuqp1SMWu3wYr68Ie9jifAj71-XPwvHhPbdGk5cUM25YQpzE/s320/hatchmold13.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 240px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 320px;" /></a><br />
f. pintu fiberglass sudah selesai dihaluskan dengan gerinda.<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzDf-6uQ63M4JWlc2Wzxz9Qm89cXVmeV43n9V-TYnxit7LSvjHk8EwKzmC5TuOKD4-iQ5JHksksQ0osYlOkZjNo2xgRQhYPrUd9mRG1m5h7sDa_8i56JEfLNhKPrFzUBQ5rjygxYkKpkQu/s1600-h/hatchmold14.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5307441690050888450" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzDf-6uQ63M4JWlc2Wzxz9Qm89cXVmeV43n9V-TYnxit7LSvjHk8EwKzmC5TuOKD4-iQ5JHksksQ0osYlOkZjNo2xgRQhYPrUd9mRG1m5h7sDa_8i56JEfLNhKPrFzUBQ5rjygxYkKpkQu/s320/hatchmold14.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 240px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 320px;" /></a></div><div align="justify" style="color: cyan;"><br />
g. pintu berbahan fiberglass sudah selesai di buat dan siap dipasang<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNLWIXurijOb_NVP_1JPzrxdwQIktCU1Ajqp6I4oDjiWW0Tx8iwIk1bjieztwCGJWdxbKBVD6Vl8X9_2YfFwNpviHC1l8Xer5_d1sIin_REB7unlBqMXM62n9vF7JWmtBj2NTJ5iSgRCEZ/s1600-h/hatchmold15.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5307442944184942226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNLWIXurijOb_NVP_1JPzrxdwQIktCU1Ajqp6I4oDjiWW0Tx8iwIk1bjieztwCGJWdxbKBVD6Vl8X9_2YfFwNpviHC1l8Xer5_d1sIin_REB7unlBqMXM62n9vF7JWmtBj2NTJ5iSgRCEZ/s320/hatchmold15.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 240px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 320px;" /></a></div><div align="justify" style="color: cyan;">6. Proses terakhir yaitu finishing body kapal (pendempulan dan pengecatan) serta memasang mesin ( untuk mesin penggerak yang di instalasi didalam lambung kapal harus disertai dengan pemasangan blower atau kipas pendingin) , dan kasesoris lainya.</div><div style="color: cyan;"><br />
</div><div style="color: cyan;"><br />
</div><div style="color: cyan;">a. gambar mesin tempel</div><div style="color: cyan;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYbAmQkrdY8KbmzrkyJYMcfv7dkd4Vrfcly_cbprANJzuAqI1eMepIN00sz1l8w_khc_0psSVYsAdCKKe6lUFGjYI7U1FKRThZJzilk5f1dxe3xgU_551VXN4LBo_tTD0flAcnPVU1rdym/s1600-h/10071lotsamotors.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5307452417360246722" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYbAmQkrdY8KbmzrkyJYMcfv7dkd4Vrfcly_cbprANJzuAqI1eMepIN00sz1l8w_khc_0psSVYsAdCKKe6lUFGjYI7U1FKRThZJzilk5f1dxe3xgU_551VXN4LBo_tTD0flAcnPVU1rdym/s320/10071lotsamotors.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 240px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 320px;" /></a></div><div style="color: cyan;">b. gambar mesin dalam ( diinstalasi di dalam lambung kapal)</div><div style="color: cyan;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp6PHrfDvrIproThcxaml4nYUYghptxNmopJdU5XXd1LdAMnyoGSJiqDZDZyGSLElQ8JdujLKAnXzP9usOVky55oImhi808oxKDuEdIJWTHPq7Co7c8vQlfyRdTdsjmgp98qmiY1Cj11j7/s1600-h/mesin+dalam.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5307452415419530914" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp6PHrfDvrIproThcxaml4nYUYghptxNmopJdU5XXd1LdAMnyoGSJiqDZDZyGSLElQ8JdujLKAnXzP9usOVky55oImhi808oxKDuEdIJWTHPq7Co7c8vQlfyRdTdsjmgp98qmiY1Cj11j7/s320/mesin+dalam.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 234px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 320px;" /></a></div><div style="color: cyan;"><br />
</div><div style="color: cyan;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGLmfT8Qx4w1JOpby6Cpcte4xHVUuwdF6kX_j4TNrUalwJ2O-nkm8cthDqrXMdLC08EiExLaRf5qlEeNWQ9N95p5BAnd_hkIcQnwJN4lp1-cRryIQHxPvZIdrpeielxHwXz56fnWk3FRk2/s1600-h/gambar+aneh.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5307533982607400786" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGLmfT8Qx4w1JOpby6Cpcte4xHVUuwdF6kX_j4TNrUalwJ2O-nkm8cthDqrXMdLC08EiExLaRf5qlEeNWQ9N95p5BAnd_hkIcQnwJN4lp1-cRryIQHxPvZIdrpeielxHwXz56fnWk3FRk2/s400/gambar+aneh.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 300px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" /></a></div>riki_sanjayahttp://www.blogger.com/profile/08654606279128275872noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-9138472050844942402.post-6536077661179990142011-01-08T08:39:00.000-08:002011-01-08T08:40:06.378-08:00Foto Dokumentasi Asli Kapal Titanic<div style="text-align: center;"><div style="text-align: center;"><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 130%;"><span class="fb_quote">RMS Titanic (juga SS Titanic) merupakan yang kedua dari tiga kapal penumpang super yang bertujuan untuk mengawali perniagaan perjalanan trans-Atlantik. Dimiliki oleh White Star Line dan dibuat di galangan kapal Harland and Wolff, Titanic merupakan kapal uap penumpang terbesar di dunia pada masa peluncurannya. Pada saat pelayaran pertamanya, Titanic menabrak gunung es pada pukul 23:40 (waktu kapal), Minggu, 14 April 1912, dan tenggelam sekitar dua jam empat puluh menit kemudian pada pukul 2:20 pagi hari Senin.</span></span><br />
<span style="font-size: 130%;"><span class="fb_quote"></span></span></div><span style="font-size: 130%;"><span class="fb_quote"><br />
</span></span> <br />
<div style="text-align: left;"><span style="font-size: 130%;"><span class="fb_quote"> Bencana tersebut mengakibatkan kematian lebih dari 1.500 orang,dan menjadikannya sebagai bencana laut terburuk semasa zaman dalam sejarah dan sampai kini paling termashyur. Titanic dilengkapi dengan teknologi paling maju pada masa itu dan orang awam percaya bahwa ia “tidak mungkin tenggelam”. Ia amat mengejutkan bagi orang banyak bahwa walaupun dengan teknologi modern dan awak kapal yang berpengalaman, Titanic masih tenggelam dengan jumlah kematian yang tinggi. Kegairahan media massa mengenai korban terkenal Titanic, legenda mengenai apa yang terjadi di atas kapal, mengakibatkan undang-undang laut diganti, dan penemuan kapal yang pecah pada tahun 1985 oleh pasukan yang diketuai oleh Jean-Louis Michel dan Robert Ballard menjadikan Titanic terkenal pada tahun berikutnya.</span></span></div><span style="font-size: 130%;"><br />
<b>1st Class Grand Staircase</b></span> <span style="font-size: 130%;"></span><br />
<br />
<div style="display: table; table-layout: fixed; width: 100%;"><span style="font-size: 130%;"><img alt="" src="http://www.abratis.de/ship/interior/pic/gndstair.jpg" style="max-width: 405px;" /></span></div><span style="font-size: 130%;"><b>1st Class Gymnasium</b></span><br />
<br />
<div style="display: table; table-layout: fixed; width: 100%;"><span style="font-size: 130%;"><img alt="" src="http://www.abratis.de/ship/interior/pic/gym1.jpg" style="max-width: 405px;" /></span></div><span style="font-size: 130%;"><b>Lawrence Beesley in the Gymnasium</b></span><br />
<br />
<div style="display: table; table-layout: fixed; width: 100%;"><span style="font-size: 130%;"><img alt="" src="http://www.abratis.de/ship/interior/pic/gym2.jpg" style="max-width: 405px;" /></span><span style="font-size: 130%;"> </span></div><span style="font-size: 130%;"><b>RMS “Olympic” and “Titanic” side by side</b></span><br />
<br />
<div style="display: table; table-layout: fixed; width: 100%;"><span style="font-size: 130%;"><img alt="" src="http://www.abratis.de/ship/exterior/pic/sisters.jpg" style="max-width: 405px;" /></span></div><span style="font-size: 130%;"><b>April 10, 1912: Departure from So’ton</b></span><br />
<br />
<div style="display: table; table-layout: fixed; width: 100%;"><span style="font-size: 130%;"><img alt="" src="http://www.abratis.de/ship/exterior/pic/depart1.jpg" style="max-width: 405px;" /></span></div><div style="display: table; table-layout: fixed; width: 100%;"><span style="font-size: 130%;"><img alt="" src="http://www.abratis.de/ship/exterior/pic/titanic.jpg" style="max-width: 405px;" /></span></div><span style="font-size: 130%;"><br />
<b>UNDERWAY</b></span> <span style="font-size: 130%;"></span><br />
<br />
<div style="display: table; table-layout: fixed; width: 100%;"><span style="font-size: 130%;"><img alt="" src="http://www.abratis.de/ship/exterior/pic/underway.jpg" style="max-width: 405px;" /></span></div><span style="font-size: 130%;"><b>RMS “Titanic”’s propellers compared to yard workers</b></span><br />
<br />
<div style="display: table; table-layout: fixed; width: 100%;"><span style="font-size: 130%;"><img alt="" src="http://www.abratis.de/ship/construct/pic/prop1.jpg" style="max-width: 405px;" /></span></div><div id="83850304_details"><span style="font-size: 130%;"><span class="fb_quote"><b>RMS “Titanic” and “Olympic” (white) side by side</b> <div style="display: table; table-layout: fixed; width: 100%;"><img alt="" src="http://www.abratis.de/ship/construct/pic/bows.jpg" style="max-width: 405px;" /></div><b>“Titanic” in the Thompson Graving Dock</b> <br />
<div style="display: table; table-layout: fixed; width: 100%;"><img alt="" src="http://www.abratis.de/ship/construct/pic/docked.jpg" style="max-width: 405px;" /></div><div id="in_post_ad_middle_1" style="margin: 5px; padding: 0px;"><script type="text/javascript">
<!--
google_ad_client = "pub-1027596469987347";
/* 468x15, created 11/23/10 */
google_ad_slot = "0001264267";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 15;
google_language = "en";
//-->
</script> <script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script><script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/r20101117/r20110106/show_ads_impl.js">
</script><script>
google_protectAndRun("ads_core.google_render_ad", google_handleError, google_render_ad);
</script><ins style="border: medium none; display: inline-table; height: 15px; margin: 0pt; padding: 0pt; position: relative; visibility: visible; width: 468px;"><ins id="google_ads_frame3_anchor" style="border: medium none; display: block; height: 15px; margin: 0pt; padding: 0pt; position: relative; visibility: visible; width: 468px;"><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="15" hspace="0" id="google_ads_frame3" marginheight="0" marginwidth="0" name="google_ads_frame" scrolling="no" src="http://googleads.g.doubleclick.net/pagead/ads?client=ca-pub-1027596469987347&output=html&h=15&slotname=0001264267&w=468&lmt=1294504173&flash=10.0.42&hl=en&url=http%3A%2F%2Fantasari.net%2Ffoto-dokumentasi-asli-kapal-titanic%2F&dt=1294504498679&shv=r20101117&jsv=r20110106&saldr=1&prev_slotnames=0709513201%2C4589384715&correlator=1294504498427&frm=0&adk=2981082405&ga_vid=1835039078.1294504498&ga_sid=1294504498&ga_hid=623618508&ga_fc=0&u_tz=420&u_his=2&u_java=1&u_h=800&u_w=1280&u_ah=738&u_aw=1280&u_cd=32&u_nplug=11&u_nmime=50&biw=1263&bih=563&eid=30143207&ref=http%3A%2F%2Fwww.google.co.id%2Furl%3Fsa%3Dt%26source%3Dweb%26cd%3D9%26ved%3D0CE0QFjAI%26url%3Dhttp%253A%252F%252Fantasari.net%252Ffoto-dokumentasi-asli-kapal-titanic%252F%26rct%3Dj%26q%3Dgambar%2520propeller%2520pada%2520kapal%2520patroli%26ei%3DlHQoTaDqJsSzrAfKvcz6DA%26usg%3DAFQjCNE0u4A413vNqC4CZ9fPAujOvzjOLQ%26cad%3Drja&fu=0&ifi=3&dtd=29&xpc=GmcOOdQhkR&p=http%3A//antasari.net" style="left: 0pt; position: absolute; top: 0pt;" vspace="0" width="468"></iframe></ins></ins></div><b>“Titanic”’s boilers await installation</b> <br />
<div style="display: table; table-layout: fixed; width: 100%;"><img alt="" src="http://www.abratis.de/ship/construct/pic/boilers.jpg" style="max-width: 405px;" /></div><b>The engines side by side in their shop</b> <br />
<div style="display: table; table-layout: fixed; width: 100%;"><img alt="" src="http://www.abratis.de/ship/construct/pic/engines.jpg" style="max-width: 405px;" /></div><b>“Titanic” slides into the Lagan</b> <br />
<div style="display: table; table-layout: fixed; width: 100%;"><img alt="" src="http://www.abratis.de/ship/construct/pic/launch1.jpg" style="max-width: 405px;" /></div></span></span></div><span style="font-size: 130%;"><br />
<b>“Titanic” is towed to her outfitting berth</b></span> <span style="font-size: 130%;"></span><br />
<br />
<div style="display: table; table-layout: fixed; width: 100%;"><span style="font-size: 130%;"><img alt="" src="http://www.abratis.de/ship/construct/pic/llaunch6.jpg" style="max-width: 405px;" /></span></div><span style="font-size: 130%;"><b>RMS “Titanic”’s propeller shaft installation</b></span><br />
<br />
<div style="display: table; table-layout: fixed; width: 100%;"><span style="font-size: 130%;"><img alt="" src="http://www.abratis.de/ship/construct/pic/propshft2.jpg" style="max-width: 405px;" /></span></div><div id="1004438826_details" style="display: none;"><span class="fb_quote"><b>RMS “Titanic”’s propeller shaft</b> <div style="display: table; table-layout: fixed; width: 100%;"><a href="http://www.abratis.de/ship/construct/pic/propshft1.jpg" rel="lightbox"><img alt="" src="http://www.abratis.de/ship/construct/pic/propshft1.jpg" style="max-width: 405px;" /></a></div><b>One of “Britannic”’s funnels</b> <br />
<div style="display: table; table-layout: fixed; width: 100%;"><a href="http://www.abratis.de/ship/construct/pic/funnel.jpg" rel="lightbox"><img alt="" src="http://www.abratis.de/ship/construct/pic/funnel.jpg" style="max-width: 405px;" /></a></div></span></div><span style="font-size: 130%;"><span class="fbxl"><b>KONFIRMASI TABRAKAN KAPAL TITANIC</b></span></span><br />
<span class="fb_quote"><span class="fbxl"><b> </b></span></span> <br />
<div style="display: table; table-layout: fixed; width: 100%;"><span style="font-size: 130%;"><img alt="" src="http://www.abratis.de/sources/pictures/pic/scans/confirm.gif" style="max-width: 405px;" /></span></div><span style="font-size: 130%;"><br />
<span class="fb_quote"><span class="fbxl"><b>SOS YANG DIKIRIM KAPAL TITANIC KE KOTRA BIRMA</b></span></span></span> <span style="font-size: 130%;"><br />
<span class="fb_quote"> <div style="display: table; table-layout: fixed; width: 100%;"><img alt="" src="http://www.abratis.de/sources/pictures/pic/scans/sos.gif" style="max-width: 405px;" /></div><b>TIKET KAPAL TITANIC KELAS 3</b> <br />
<div style="display: table; table-layout: fixed; width: 100%;"><img alt="" src="http://i557.photobucket.com/albums/ss16/masteraxl/3rdtick.gif" style="max-width: 405px;" /></div></span></span><br />
<left><left></left></left></div><left><left></left></left><br />
http://siskal.blogspot.com/2011/01/foto-dokumentasi-asli-kapal-titanic.html</div>riki_sanjayahttp://www.blogger.com/profile/08654606279128275872noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9138472050844942402.post-66170718508077747272011-01-05T23:43:00.000-08:002011-01-05T23:43:31.725-08:00RINA ( REGISTRO ITALIANO NAVALE)RINA didirikan di Genoa pada tahun 1861 dengan nama REGISTRO ITALIANO, oleh "della Associazione Mutua Assicurazione Marittima" (Mutual Marine Asosiasi Asuransi) [didirikan di Genoa pada tahun 1857 oleh para manajer kapal dan pemilik kapal (atau "pemegang saham kapal"), untuk melindungi risiko berhubungan dengan kerugian dan / atau kerusakan lambung dan tali-temali dari] berlayar kapal, untuk memenuhi kebutuhan operator maritim Italia, seperti yang sudah terjadi di Inggris dan Perancis. Sejak didirikan, Registro Italiano Navale telah menjadi instrumen dukungan bagi pembangunan ekonomi di daerah di mana beroperasi. Lebih dari 140 tahun kemudian, peran RINA tidak berubah tetapi telah diperluas untuk memenuhi kebutuhan ekonomi internasional yang terus berkembang.<br />
Grup RINA<br />
<br />
RINA adalah sebuah perusahaan operasional yang diciptakan oleh Registro Italiano Navale, suatu badan swasta yang didirikan di Genoa pada tahun 1861 oleh sejumlah kekhawatiran ekonomi yang terlibat di sektor transportasi maritim. RINA adalah salah satu anggota pendiri IACS dan secara aktif berpartisipasi dalam teknis, penelitian dan pembuatan aturan-kelompok dalam konteks kelembagaan yang berbeda pada tingkat nasional dan internasional. RINA SpA beroperasi secara kompetitif di pasar dan menawarkan penilaian, pengendalian, sertifikasi dan jasa penelitian, sesuai dengan aturan nasional dan internasional, yang berkaitan dengan bahan, desain, teknologi, produk dan tanaman, serta melakukan tugas-tugas yang dipercayakan oleh badan pemerintah dan otoritas lainnya .<br />
<br />
Registro Italiano Navale<br />
<br />
<div style="text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQWSaDH3lnxDVEPMLZjYpnU38ZYtgS-VQDvg7KoWozcChhybN4As9C2zCJvQZpxHsKXIausdEpd_kgqwbB8FVQ1iNwJIe2qcmBTS1baXyvTlhSh8t18vteyMU8M_YeW7FElo3nKOHEsEAr/s1600/RINA-Logo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQWSaDH3lnxDVEPMLZjYpnU38ZYtgS-VQDvg7KoWozcChhybN4As9C2zCJvQZpxHsKXIausdEpd_kgqwbB8FVQ1iNwJIe2qcmBTS1baXyvTlhSh8t18vteyMU8M_YeW7FElo3nKOHEsEAr/s1600/RINA-Logo.jpg" /></a></div><div style="text-align: center;"></div><div style="text-align: center;">Klasifikasi Perkapalan<br />
</div><div style="text-align: center;">Didirikan 1861</div><div style="text-align: center;">Markas Italia Genoa, Italia</div><div style="text-align: center;">Area dilayani Global</div><div style="text-align: center;">Layanan Kelautan klasifikasi dan sertifikasi</div><div style="text-align: center;">1100 Karyawan</div><div style="text-align: center;">Website www.rina.org</div><br />
Organisasi dan struktur<br />
<br />
Struktur organisasi Kelompok RINA terdiri dari perusahaan induk RINA SpA dan perusahaan asosiasi atau anak perusahaan lainnya. Grup RINA memiliki kantor di 32 negara di seluruh dunia; Kantor Pusat adalah di Genoa dan memiliki kantor cabang sekitar 100, 40 dari yang di Italia, dan tenaga kerja lebih dari 1100 orang. Perhatian khusus diberikan kepada pengembangan sumber daya manusia dan investasi dalam Teknologi Informasi.<br />
<br />
Sektor kelautan<br />
<br />
Di sektor kelautan, klasifikasi kapal merupakan kegiatan utama RINA dan terdiri dalam menentukan kelas untuk kapal atas dasar kepatuhan desain dan bahan yang digunakan, dalam kaitannya dengan jenis kargo dan digunakan kapal, sesuai dengan internasional peraturan dan standar. Kegiatan ini tidak hanya diakui oleh Pemerintah Italia tetapi juga oleh hampir 70 Administrasi Bendera. Pengawasan bangunan baru adalah layanan yang menawarkan RINA berdasarkan pengalaman dan teknologi know-how. Pembangunan kapal baru merupakan suatu usaha yang cukup teknologi, keuangan dan organisasi yang membuatnya penting bahwa operator dari sektor ini mencari pasangan benar-benar dapat diandalkan. Hal ini memungkinkan pemilik kapal Italia memiliki referensi otoritatif untuk klasifikasi kapal mereka dan, secara umum, untuk sertifikasi standar keselamatan kapal dan pencegahan polusi. Dengan cara ini, RINA menjamin Italia kehadiran berwibawa di sektor kelautan dan di sektor industri pada umumnya, untuk melindungi industri nasional, meningkatkan spesifisitas dan kepentingan.<br />
<br />
Klasifikasi aturan<br />
Wiki letter w cropped.svg Bagian ini membutuhkan ekspansi dengan:<br />
informasi tambahan pada aturan yang sebenarnya RINA's klasifikasi laut dan standar.<br />
<br />
RINA memberikan jaminan kualitas dan sertifikasi untuk komponen kapal penting dan aksesoris, termasuk peralatan yang menyelamatkan jiwa, pencegahan polusi laut, perlindungan kebakaran, navigasi, peralatan radio komunikasi, peralatan dek, kabel, Rodes, dan jangka. <br />
<br />
Sektor sertifikasi<br />
<br />
Sejak pertengahan tahun sembilan puluhan, RINA telah melebar dan diversifikasi lingkup kegiatan Perusahaan dan telah menjadi, dalam waktu singkat, pemimpin pasar dalam sertifikasi dan penilaian kesesuaian di Italia, dengan kehadiran yang signifikan di daerah strategis di dunia (Argentina, Eropa Timur , Brazil, Cina, Yunani, India, Spanyol, Turki, dll ...). RINA difokuskan pada pengembangan layanan dengan nilai tambah tinggi untuk memenuhi pasar yang berbeda dan kebutuhan masyarakat dan ke titik organisasi ke arah perbaikan yang terus menerus. Sebagai jaminan ketepatan dan nilai sertifikat dan penilaian, RINA telah mengakuisisi selama bertahun-tahun berbagai nasional, Uni Eropa dan pengakuan internasional dari badan yang berwenang: apat, BRC, EurepGap, FEE ITALIA, FTA, IATF, Inmetro, UKAS , MINISTERI COMPETENTI NABCB, SAI, SINCERT, SWEDAC, UNIFE, WRAP. RINA juga merupakan anggota CISQ (Italia Sertifikasi Sistem Mutu Perusahaan) Federasi, yang menyatukan badan utama sertifikasi nasional, dan mematuhi perjanjian IQNet internasional (The International Certification Network), yang merupakan jaringan internasional terbesar untuk sertifikasi sistem manajemen mutu, lingkungan dan keselamatan. Sampai saat ini, RINA menawarkan layanan-layanan berikut:<br />
<br />
* Sistem sertifikasi (ISO 9001, QS 9000, AVSQ MIA, ISO / TS 16949, TE TAMBAHAN, ISO 3834, ISO 13485, IRIS, ISO 14001, SA 8000, OHSAS 18001, ISO 27001, ISO 20000, ISO 22000, UNI 10854, Keputusan Legislatif 231/2001, UNI EN 14065, "Bollino Blu" untuk catering),<br />
* Validasi laporan lingkungan (EMAS, EPD / LCA),<br />
* Produk sertifikasi di sektor makanan (traceability, BRC, IFS, EurepGap, UNI 10939, UNI 11020, No-transgenik, sertifikasi produk),<br />
* Wajib sertifikasi produk (Directive 95/16/EC, Directive 89/106/EC, Directive 97/23/EC PED, Directive 98/37/EC, Directive 99/36/EC, Directive 96/48/EC, Directive 2001 / 16/EC),<br />
* Bangunan sertifikasi mutu, sertifikasi tingkat kualitatif jalan raya dan sertifikasi bangunan energi,<br />
* Sertifikasi produk di sektor kereta api (Directive 96/48/EC, Directive 2001/16/EC, penerimaan dukungan teknis untuk jaringan kereta api berjalan, inspeksi dan pengujian, pembuatan / verifikasi instalasi),<br />
* Layanan sertifikasi (GREEN KEY, UNI 10891, pemeliharaan dan jasa sertifikasi, sertifikasi ENEL program profesional / terna),<br />
* Personil sertifikasi (operator pengujian non rusak - EN 473/ISO 9712, RINA, SNT TC 1A, API dan EN, polietilena perpipaan tukang las - UNI 9737 dan tukang las logam EN 287, EN 1418 dan EN 9606)<br />
* Pemeriksaan (verifikasi DPR 462/2001, verifikasi 329/04 DM, berkala dan pemeriksaan rutin non DPR 162/99, inspeksi Dir 2001/91/EC,. Keputusan Legislatif 192/2005),<br />
* 2 pihak audit etika (WRAP, BSCI, Yayasan Ciputra Entrepreneur, 4C, perusahaan kode etik),<br />
* Validasi dan verifikasi emisi gas rumah kaca (ETS, CDM)<br />
* Manajemen risiko (Basel 2 Rating, C-TPAT).<br />
<br />
Sektor industri<br />
<br />
Sehubungan dengan bantuan khusus di bidang industri dan energi, Grup RINA menawarkan layanan kepada operator yang berkualitas tinggi, baik negeri maupun swasta, bukan hanya di Italia tetapi juga di daerah asing kepentingan tertentu seperti Kazakhstan, Iran, Kroasia, Kongo, Nigeria, Libya, Tunisia, Mesir, UEA, Qatar dan Malaysia. Selain itu, selama bertahun-tahun, Divisi Industri telah mengalihkan profesionalisme dan pengalaman yang diperoleh di sektor referensi tradisional untuk pasar lain, seperti infrastruktur dan transportasi, logistik, properti, bank, asuransi, organisasi-organisasi internasional untuk kerjasama sosial dan energi terbarukan. Sejalan dengan perannya sebagai elemen kunci dalam mendukung pembangunan ekonomi dan dengan demikian menanggapi banyak kebutuhan pasar terus berkembang, saat ini Divisi Industri menawarkan gamut luas layanan mulai:<br />
<br />
* Dari rekayasa rinci untuk insinyur pemilik;<br />
* Dari validasi proyek dan pengawasan situs untuk jasa sertifikasi;<br />
* Dari audit dan ekspedisi untuk asuransi dan layanan pengendalian mutu;<br />
* Dari audit HSE untuk penilaian risiko,<br />
<br />
dan juga termasuk jasa bantuan teknis untuk investor swasta dan lembaga donor.<br />
<br />
<span class="long_text" id="result_box" lang="id"><span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">Kontroversi</span><br />
<br />
<span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">Pada bulan Desember</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">1999,</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">kapal tanker</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">MV</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">Erika</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">tenggelam</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">di lepas</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">pantai</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">Brittany</span><span class="" title="Klik untuk terjemahan alternatif">,</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">menyebabkan</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">tumpahan</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">minyak</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">besar</span><span class="" title="Klik untuk terjemahan alternatif">.</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">RINA</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">adalah</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">sertifikasi</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">masyarakat</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">bertanggung jawab</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">untuk mengeluarkan</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">semua</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">sertifikat</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">keamanan</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">untuk</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">Erika</span><span class="" title="Klik untuk terjemahan alternatif">.</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">Karena</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">ini</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">perusahaan</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">minyak</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">Prancis</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">Total</span><span class="" title="Klik untuk terjemahan alternatif">,</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">yang</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">akhirnya</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">diminta untuk</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">membayar</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">ganti rugi</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">atas insiden</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">tersebut</span><span class="" title="Klik untuk terjemahan alternatif">,</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">menyatakan</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">bahwa</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">RINA</span> <span class="hps" title="Klik untuk terjemahan alternatif">harus bertanggung jawab</span><span class="" title="Klik untuk terjemahan alternatif">.</span> <span class="hps atn" title="Klik untuk terjemahan alternatif"></span></span>riki_sanjayahttp://www.blogger.com/profile/08654606279128275872noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-9138472050844942402.post-81308545413300882492011-01-05T23:23:00.000-08:002011-01-05T23:25:16.935-08:00CLASS INDONESIA<link href="file:///C:%5CUsers%5CRIKIEL%7E1%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_filelist.xml" rel="File-List"></link><link href="file:///C:%5CUsers%5CRIKIEL%7E1%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_preview.wmf" rel="Preview"></link><link href="file:///C:%5CUsers%5CRIKIEL%7E1%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_editdata.mso" rel="Edit-Time-Data"></link><link href="file:///C:%5CUsers%5CRIKIEL%7E1%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_themedata.thmx" rel="themeData"></link><link href="file:///C:%5CUsers%5CRIKIEL%7E1%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_colorschememapping.xml" rel="colorSchemeMapping"></link> <m:smallfrac m:val="off"> <m:dispdef> <m:lmargin m:val="0"> <m:rmargin m:val="0"> <m:defjc m:val="centerGroup"> <m:wrapindent m:val="1440"> <m:intlim m:val="subSup"> <m:narylim m:val="undOvr"> </m:narylim></m:intlim> </m:wrapindent><style>
<!--
/* Font Definitions */
@font-face
{font-family:Wingdings;
panose-1:5 0 0 0 0 0 0 0 0 0;
mso-font-charset:2;
mso-generic-font-family:auto;
mso-font-pitch:variable;
mso-font-signature:0 268435456 0 0 -2147483648 0;}
@font-face
{font-family:"Cambria Math";
panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;
mso-font-charset:0;
mso-generic-font-family:roman;
mso-font-pitch:variable;
mso-font-signature:-1610611985 1107304683 0 0 415 0;}
@font-face
{font-family:Calibri;
panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;
mso-font-charset:0;
mso-generic-font-family:swiss;
mso-font-pitch:variable;
mso-font-signature:-520092929 1073786111 9 0 415 0;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
margin-top:0in;
margin-right:0in;
margin-bottom:10.0pt;
margin-left:0in;
line-height:115%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-fareast-font-family:Calibri;
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
mso-ansi-language:IN;}
h2
{mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-link:"Heading 2 Char";
mso-style-next:Normal;
margin-top:12.0pt;
margin-right:0in;
margin-bottom:3.0pt;
margin-left:0in;
mso-pagination:widow-orphan;
page-break-after:avoid;
mso-outline-level:2;
font-size:14.0pt;
font-family:"Arial","sans-serif";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-ansi-language:EN-GB;
font-style:italic;}
p.MsoCaption, li.MsoCaption, div.MsoCaption
{mso-style-qformat:yes;
mso-style-next:Normal;
margin-top:0in;
margin-right:0in;
margin-bottom:10.0pt;
margin-left:0in;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:9.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-fareast-font-family:Calibri;
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
color:#4F81BD;
mso-ansi-language:IN;
font-weight:bold;}
p.MsoBodyTextIndent, li.MsoBodyTextIndent, div.MsoBodyTextIndent
{mso-style-unhide:no;
mso-style-link:"Body Text Indent Char";
margin-top:0in;
margin-right:0in;
margin-bottom:6.0pt;
margin-left:.25in;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman","serif";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-ansi-language:UK;}
p.MsoBodyTextIndent2, li.MsoBodyTextIndent2, div.MsoBodyTextIndent2
{mso-style-unhide:no;
mso-style-link:"Body Text Indent 2 Char";
margin-top:0in;
margin-right:0in;
margin-bottom:0in;
margin-left:49.6pt;
margin-bottom:.0001pt;
text-align:justify;
line-height:150%;
mso-pagination:widow-orphan;
tab-stops:70.9pt 99.25pt 127.6pt 155.95pt 184.3pt dotted 404.0pt right blank 425.25pt;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman","serif";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-font-weight:bold;}
span.Heading2Char
{mso-style-name:"Heading 2 Char";
mso-style-unhide:no;
mso-style-locked:yes;
mso-style-link:"Heading 2";
mso-ansi-font-size:14.0pt;
mso-bidi-font-size:14.0pt;
font-family:"Arial","sans-serif";
mso-ascii-font-family:Arial;
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-hansi-font-family:Arial;
mso-bidi-font-family:Arial;
mso-ansi-language:EN-GB;
font-weight:bold;
font-style:italic;}
span.BodyTextIndent2Char
{mso-style-name:"Body Text Indent 2 Char";
mso-style-unhide:no;
mso-style-locked:yes;
mso-style-link:"Body Text Indent 2";
mso-ansi-font-size:12.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman","serif";
mso-ascii-font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-hansi-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-font-weight:bold;}
span.BodyTextIndentChar
{mso-style-name:"Body Text Indent Char";
mso-style-unhide:no;
mso-style-locked:yes;
mso-style-link:"Body Text Indent";
mso-ansi-font-size:12.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman","serif";
mso-ascii-font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-hansi-font-family:"Times New Roman";
mso-ansi-language:UK;}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;
mso-default-props:yes;
font-size:10.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
mso-bidi-font-size:10.0pt;
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-fareast-font-family:Calibri;
mso-hansi-font-family:Calibri;}
@page Section1
{size:8.5in 11.0in;
margin:1.0in 1.0in 1.0in 1.0in;
mso-header-margin:.5in;
mso-footer-margin:.5in;
mso-paper-source:0;}
div.Section1
{page:Section1;}
/* List Definitions */
@list l0
{mso-list-id:266616637;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:1840658838 67698691 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693;}
@list l0:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:o;
mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;
font-family:"Courier New";}
@list l1
{mso-list-id:343947642;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:-1159049934 67698691 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693;}
@list l1:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:o;
mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;
font-family:"Courier New";}
@list l2
{mso-list-id:393353917;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:-2041948422 67698691 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693;}
@list l2:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:o;
mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;
font-family:"Courier New";}
@list l3
{mso-list-id:426073960;
mso-list-template-ids:-1455683334;}
@list l3:level1
{mso-level-start-at:2;
mso-level-text:%1;
mso-level-tab-stop:.25in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:.25in;
text-indent:-.25in;}
@list l3:level2
{mso-level-text:"%1\.%2";
mso-level-tab-stop:.25in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:.25in;
text-indent:-.25in;}
@list l3:level3
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3";
mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:.5in;
text-indent:-.5in;}
@list l3:level4
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4";
mso-level-tab-stop:.75in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:.75in;
text-indent:-.75in;}
@list l3:level5
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5";
mso-level-tab-stop:.75in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:.75in;
text-indent:-.75in;}
@list l3:level6
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6";
mso-level-tab-stop:1.0in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:1.0in;
text-indent:-1.0in;}
@list l3:level7
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7";
mso-level-tab-stop:1.0in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:1.0in;
text-indent:-1.0in;}
@list l3:level8
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7\.%8";
mso-level-tab-stop:1.25in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:1.25in;
text-indent:-1.25in;}
@list l3:level9
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7\.%8\.%9";
mso-level-tab-stop:1.25in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:1.25in;
text-indent:-1.25in;}
@list l4
{mso-list-id:453140384;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:1835033712 67698691 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693;}
@list l4:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:o;
mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;
font-family:"Courier New";}
@list l5
{mso-list-id:528294730;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:582655520 67698691 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693;}
@list l5:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:o;
mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;
font-family:"Courier New";}
@list l6
{mso-list-id:539052358;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:-147029414 840363710 1924152228 -1940115242 311844178 -2079661576 1728339964 -1282096684 1445207878 786232464;}
@list l6:level2
{mso-level-start-at:0;
mso-level-number-format:none;
mso-level-text:"";
mso-level-tab-stop:.25in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:0in;
text-indent:0in;}
@list l6:level3
{mso-level-start-at:0;
mso-level-number-format:none;
mso-level-text:"";
mso-level-tab-stop:.25in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:0in;
text-indent:0in;}
@list l6:level4
{mso-level-start-at:0;
mso-level-number-format:none;
mso-level-text:"";
mso-level-tab-stop:.25in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:0in;
text-indent:0in;}
@list l6:level5
{mso-level-start-at:0;
mso-level-number-format:none;
mso-level-text:"";
mso-level-tab-stop:.25in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:0in;
text-indent:0in;}
@list l6:level6
{mso-level-start-at:0;
mso-level-number-format:none;
mso-level-text:"";
mso-level-tab-stop:.25in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:0in;
text-indent:0in;}
@list l6:level7
{mso-level-start-at:0;
mso-level-number-format:none;
mso-level-text:"";
mso-level-tab-stop:.25in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:0in;
text-indent:0in;}
@list l6:level8
{mso-level-start-at:0;
mso-level-number-format:none;
mso-level-text:"";
mso-level-tab-stop:.25in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:0in;
text-indent:0in;}
@list l6:level9
{mso-level-start-at:0;
mso-level-number-format:none;
mso-level-text:"";
mso-level-tab-stop:.25in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:0in;
text-indent:0in;}
@list l7
{mso-list-id:619410024;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:-969267606 67698691 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693;}
@list l7:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:o;
mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;
font-family:"Courier New";}
@list l8
{mso-list-id:879323162;
mso-list-template-ids:176952092;}
@list l8:level1
{mso-level-start-at:2;
mso-level-text:%1;
mso-level-tab-stop:26.25pt;
mso-level-number-position:left;
margin-left:26.25pt;
text-indent:-26.25pt;}
@list l8:level2
{mso-level-start-at:2;
mso-level-text:"%1\.%2";
mso-level-tab-stop:26.25pt;
mso-level-number-position:left;
margin-left:26.25pt;
text-indent:-26.25pt;}
@list l8:level3
{mso-level-start-at:4;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3";
mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:.5in;
text-indent:-.5in;}
@list l8:level4
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4";
mso-level-tab-stop:.75in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:.75in;
text-indent:-.75in;}
@list l8:level5
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5";
mso-level-tab-stop:.75in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:.75in;
text-indent:-.75in;}
@list l8:level6
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6";
mso-level-tab-stop:1.0in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:1.0in;
text-indent:-1.0in;}
@list l8:level7
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7";
mso-level-tab-stop:1.0in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:1.0in;
text-indent:-1.0in;}
@list l8:level8
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7\.%8";
mso-level-tab-stop:1.25in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:1.25in;
text-indent:-1.25in;}
@list l8:level9
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7\.%8\.%9";
mso-level-tab-stop:1.25in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:1.25in;
text-indent:-1.25in;}
@list l9
{mso-list-id:925655705;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:1742762856 67698691 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693;}
@list l9:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:o;
mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;
font-family:"Courier New";}
@list l10
{mso-list-id:1060054331;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:-684806976 1049652310 -1771287226 -977356888 67698703 67698713 67698715 67698703 67698713 67698715;}
@list l10:level1
{mso-level-tab-stop:49.6pt;
mso-level-number-position:left;
margin-left:49.6pt;
text-indent:-21.25pt;}
@list l10:level2
{mso-level-number-format:alpha-lower;
mso-level-tab-stop:70.9pt;
mso-level-number-position:left;
margin-left:70.9pt;
text-indent:-21.3pt;}
@list l10:level3
{mso-level-text:%3;
mso-level-tab-stop:117.0pt;
mso-level-number-position:left;
margin-left:117.0pt;
text-indent:-.25in;}
@list l11
{mso-list-id:1063062315;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:-1505487366 67698691 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693;}
@list l11:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:o;
mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;
font-family:"Courier New";}
@list l12
{mso-list-id:1131241515;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:-1366508498 67698691 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693;}
@list l12:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:o;
mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;
font-family:"Courier New";}
@list l13
{mso-list-id:1153106176;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:-2015585232 67698691 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693;}
@list l13:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:o;
mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;
font-family:"Courier New";}
@list l14
{mso-list-id:1277103801;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:-300281918 67698691 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693;}
@list l14:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:o;
mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;
font-family:"Courier New";}
@list l15
{mso-list-id:1346437950;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:1438563470 67698691 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693;}
@list l15:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:o;
mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;
font-family:"Courier New";}
@list l16
{mso-list-id:1359505756;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:-96548306 67698691 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693;}
@list l16:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:o;
mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;
font-family:"Courier New";}
@list l17
{mso-list-id:1404913311;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:-646272034 67698691 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693;}
@list l17:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:o;
mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;
font-family:"Courier New";}
@list l18
{mso-list-id:1464613217;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:-707248276 67698691 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693;}
@list l18:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:o;
mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;
font-family:"Courier New";}
@list l19
{mso-list-id:1525903955;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:-563712688 -382705816 67698691 67698715 67698703 67698713 67698715 67698703 67698713 67698715;}
@list l19:level1
{mso-level-tab-stop:49.6pt;
mso-level-number-position:left;
margin-left:49.6pt;
text-indent:-21.25pt;}
@list l19:level2
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:o;
mso-level-tab-stop:70.9pt;
mso-level-number-position:left;
margin-left:70.9pt;
text-indent:-21.3pt;
font-family:"Courier New";}
@list l19:level3
{mso-level-number-format:roman-lower;
mso-level-tab-stop:1.5in;
mso-level-number-position:right;
text-indent:-9.0pt;}
@list l20
{mso-list-id:1530994784;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:992536432 67698703 67698713 67698715 67698703 67698713 67698715 67698703 67698713 67698715;}
@list l20:level1
{mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;}
@list l20:level2
{mso-level-number-format:alpha-lower;
mso-level-tab-stop:1.0in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;}
@list l20:level3
{mso-level-number-format:roman-lower;
mso-level-tab-stop:1.5in;
mso-level-number-position:right;
text-indent:-9.0pt;}
@list l21
{mso-list-id:1596748562;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:1110632632 67698691 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693;}
@list l21:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:o;
mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;
font-family:"Courier New";}
@list l22
{mso-list-id:1609314854;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:1649956952 67698691 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693;}
@list l22:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:o;
mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;
font-family:"Courier New";}
@list l23
{mso-list-id:1702197544;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:-1322093576 67698691 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693;}
@list l23:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:o;
mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;
font-family:"Courier New";}
@list l24
{mso-list-id:2073648571;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:2021058982 67698691 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693;}
@list l24:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:o;
mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;
font-family:"Courier New";}
ol
{margin-bottom:0in;}
ul
{margin-bottom:0in;}
-->
</style> </m:defjc></m:rmargin></m:lmargin></m:dispdef></m:smallfrac><br />
<div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;"><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA<o:p></o:p></span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifrFqfCMwD8ZxDoz3BQkhdrk_WPBZsleMpbt-f8iv-NooLhgP2XQYipYnHrnrFFm8_iANA6KpkYw_EWgdi79MI-ib8CmrFhp36yPjdzwQ4xD_YECq91DQuKZHkEV-6nBAHYu0qbefEYNmE/s1600/10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifrFqfCMwD8ZxDoz3BQkhdrk_WPBZsleMpbt-f8iv-NooLhgP2XQYipYnHrnrFFm8_iANA6KpkYw_EWgdi79MI-ib8CmrFhp36yPjdzwQ4xD_YECq91DQuKZHkEV-6nBAHYu0qbefEYNmE/s1600/10.jpg" /></a></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: left;"><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p>PROFIL PT BKI INDONESIA ( PERSERO) </o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span></b><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"> Struktur Organisasi</span></b><br />
<br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span></b><br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">PT. Biro Klasifikasi Indonesia (persero) merupakan perusahaan yang berkantor pusat di Jakarta Utara tepatnya Jl. Yos Sudarso 38 – 40. Jenis perusahaan ini merupakan perusahaan yang bergerak dibidang jasa klasifikasi, konsultansi dan supervisi. Struktur organisasi PT. Biro Klasifikasi Indonesia (persero) terdiri dari Dewan Komisaris, Dewan Direksi, Divisi, Satuan, bagian dan Sub bagian. Organisasi ini meliputi kantor Pusat dan unit produksi yang tersebar diseluruh Indonesia dan singapura. Selain Jabatan structural, terdapat jabatan fungsional yang meliputi surveyor, inspector, operator, staf teknik, dan lain-lain. Untuk lebih jelasnya tentang struktur keorganisasian PT. Biro Klasifikasi Indonesia (persero) terdapat pada lampiran A.</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span></b><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Layout Perusahaan<o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></b><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Sejarah Singkat PT. Biro Klasifikasi Indonesia</span></b><br />
<br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span></b><br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span></b><br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span></b><br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span></b><br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Pada tahun 1960 telah timbul suatu gagasan untuk mendirikan suatu Biro Klasifikasi Nasional. Kemudian gagasan ini dibahas lebih lanjut dalam Musyawara Nasional Maritim I tanggal 23 – 28 sepetember 1963 yang merumuskan bahwa pembentukan Badan Klasifikasi Nasional merupakan suatu usaha pokok dalam membina suatu potensi bahari, maka disepakati untuk membentuk biro kalsifikasi Indonesia.</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Berdasarkan Peraturan Pemerintah<i> </i>No. 28 tanggal 24 Agustus 1964, Biro Klasifikasi Indonesia didirikan pada tanggal 1 Juli 1964 oleh pemerintah Indonesia sebagai perusahaan negara. Usia BKI ini relatif muda mengingat biro bklasifikasi yang pertama didirikan pada tahun 1760 yaitu Loyd Register of Shipping dan pada umumnya biro-biro klasifikasi Internasional sudah berumur diatas 100 tahun.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Untuk mempercepat pelaksanaan pengklasan kapal-kapal di Indonesia, maka Menteri perhubungan mengeluarkan SK No. 1/17/2 tahun 1964 pada tanggal 26 september 1964 yang isinya mewajibkan kapal-kapal berbendera Indonesia berukuran 100 BRT keatas atau 100 BHP keatas atau panjang 20 meter keatas diklaskan pada BKI dan perauturan ini berlaku hingga sekarang. Selanjutnya berdasarkan Peraturan Pemerintah No. 1 tahun 1977 maka Badan Usaha Milik Negara ini berubah status menjadi persero dengan nama PT. Biro Klasifikasi Indonesia (Persero). Saat ini selain kegiatan usaha klasifikasi, PT. Biro Klasifikasi Indonesia Juga mengembangkan kegiatannya di bidang jasa konsultasi dan supervisi.</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4vSb36bQyvQX4RA-HxwzHkbrukG_K5OFrOK4fomGJeEvtNIcC6yCLdu7YtP7MlxOz-bZrMozcwiC8anYuKRlYS_eaV0cjY9H0mVBMWSHWE5JQs00EG2Qg0Nr8oK1TJTX3r7_Mq_5xu-pp/s1600/BKI.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="221" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4vSb36bQyvQX4RA-HxwzHkbrukG_K5OFrOK4fomGJeEvtNIcC6yCLdu7YtP7MlxOz-bZrMozcwiC8anYuKRlYS_eaV0cjY9H0mVBMWSHWE5JQs00EG2Qg0Nr8oK1TJTX3r7_Mq_5xu-pp/s320/BKI.png" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: left;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><v:shapetype coordsize="21600,21600" filled="f" id="_x0000_t75" o:preferrelative="t" o:spt="75" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" stroked="f"> <v:stroke joinstyle="miter"> <v:formulas> <v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"> <v:f eqn="sum @0 1 0"> <v:f eqn="sum 0 0 @1"> <v:f eqn="prod @2 1 2"> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"> <v:f eqn="sum @0 0 1"> <v:f eqn="prod @6 1 2"> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"> <v:f eqn="sum @8 21600 0"> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"> <v:f eqn="sum @10 21600 0"> </v:f> <v:path gradientshapeok="t" o:connecttype="rect" o:extrusionok="f"> <o:lock aspectratio="t" v:ext="edit"> </o:lock><v:shape alt="imagedepan" id="Picture_x0020_9" o:spid="_x0000_i1025" style="height: 209.25pt; visibility: visible; width: 302.25pt;" type="#_x0000_t75"> <v:imagedata o:title="imagedepan" src="file:///C:%5CUsers%5CRIKIEL%7E1%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_image001.jpg"> </v:imagedata></v:shape></v:path></v:f></v:f></v:f></v:f></v:f></v:f></v:f></v:f></v:f></v:f></v:f></v:formulas></v:stroke></v:shapetype></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;"><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Gambar 1. Kantor PT. Biro Klasifikasi Indonesia (Persero)</span></b><b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></b></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span></b><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Visi dan Misi </span></b><br />
<br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span></b><br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span></b><br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span></b><br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span></b><br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span></b><br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">BKI mempunyai visi dan misi yang didasarkan atas dasar pendirian dan arah pengembangan perusahan di masa mendatang</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></b><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Visi Perusahaan</span></b><br />
<br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span></b><br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span></b><br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Menjadikan BKI sebagai Perusahaan Jasa Teknik yang terpercaya dan terbaik dari segi kualitas produk, kualitas sumber daya manusia dan kinerja perusahaan.</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span></b><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Misi Perusahaan</span></b><br />
<br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span></b><br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span></b><br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span></b><br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span></b><br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span></b><br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span></b><br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span></b><br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span></b><br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span></b><br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span></b><br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span></b><br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span></b><br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Mengembangkan dan mengimplementasikan pelayanan prima yang terpercaya<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Segmen Klasifikasi<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Lebih mengembangkan profesionalisme pelayanan jasa klasifikasi sesuai standar internasional dalam rangka turut serta menjaga terjaminnya keselamatan jiwa, benda dan lingkungan laut.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Segmen Konsultasi dan supervisi<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Mengembangkan dan mengimplementasikan profesionalisme dalam kegiatan konsultansi & supervisi yang diakui dan memiliki keunggulan bersaing, baik nasional maupun internasional.</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><br />
</div><h2 style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify;"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=9138472050844942402" name="_Toc138093855"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 150%;">Kebijakan PT. Biro Klasifikasi Indonesia</span></a></h2><h2 style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 150%;"> </span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></h2><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Kebijakan yang dimiliki oleh PT. Biro Klasifikasi Indonesia adalah sebagai berikut:</span><br />
<br />
<span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Kebijakan Mutu Perusahaan<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Sebagai perusahaan yang menerapkan sistem manajemen mutu berdasarkan ISO 9001:2000, BKI berkomitmen memberikan kepuasan kepada pemakai jasa dan terus melakukan penyempurnaan.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Kebijakan mutu perusahaan secara keseluruhan adalah:<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">"mengutamakan pelayanan jasa bagi para pengguna jasa berdasarkan kepedulian yang tinggi terhadap masalah keselamatan dan mutu".</span><br />
<br />
<span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Dalam mewujudkan komitmen tersebut PT. Biro Klasifikasi Indonesia (Persero) memiliki nilai-nilai perusahaan yang diterapkan pada seluruh jajaran organisasi, meliputi:</span><br />
<br />
<span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">o<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Moto perusahaan "TEPERCAYA", yang berarti jasa yang diberikan adalah berkualitas, dapat diandalkan, efisien, tepat waktu dan memiliki reputasi.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">o<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Nilai - nilai perusahaan yaitu:<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Integritas, profesionalisme, kepuasan pengguna jasa, kepemimpinan dan penghargaan pada karya / prestasi karyawan.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">o<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Budaya Perusahaan "TERTIB", yaitu:<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Taqwa kepada Tuhan YME; Etos kerja yang tinggi; Reputasi yang senantiasa ditingkatkan; Tertib dalam menerapkan kebijakan manajemen dan sikap pribadi; Ilmu pengetahuan dan Teknologi yang dikuasai; Baik dalam pelayanan dan hasil kerja.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Manajemen BKI menjamin :<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">o<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Persyaratan mutu berorientasi kepada standar mutu Internasional sesuai dengan ISO 9001:2000 dan pemenuhan pencapaian sasaran mutu perusahaan serta senantiasa melakukan penyempurnaan yang menerus terhadap mutu.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">o<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Penerapan Sistem Mutu dan nilai-nilai perusahaan tersebut dalam seluruh kegiatan jasa.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">o<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Tanggap terhadap kebutuhan pemakai jasa / masyarakat umum dan mengutamakan kepuasan pelanggan dan aspek keselamatan.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">o<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Semua personil selalu diberi pemahaman tentang sistem mutu melalui pelatihan yang berkesinambungan serta penerapan sistem mutu di dalam semua jajaran organisasi.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Pemenuhan terhadap kebijakan, prosedur dan petunjuk kerja adalah hal yang mutlak dan mengikat bagi semua karyawan. Mutu adalah tanggung jawab semua karyawan yang bekerja di jajaran BKI.</span><br />
<br />
<span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span><br />
<span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span><br />
<span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span><br />
<span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span><br />
<span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span><br />
<span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Kebijakan Mutu Klasifikasi dan Statutoria<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Pernyataan kebijakan mutu untuk jasa klasifikasi dan statutoria ini untuk menjamin bahwa semua pelayanan teknik memenuhi tujuan dan sasaran perusahaan, yaitu:<o:p></o:p></span></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0in;"><span lang="IN">"Keselamatan dan kehandalan dalam pembangunan kapal dan pengoperasiannya dalam rangka melindungi keselamatan manusia, barang dan pencegahan pencemaran di laut".</span><br />
<br />
<span lang="IN"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Manajemen BKI menjamin :</span><br />
<span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">o<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Persyaratan mutu berorientasi kepada standar mutu Internasional sesuai dengan ISO 9001:2000 dan peraturan Internasional / Nasional lainnya yang berkaitan dengan kegiatan jasa Klasifikasi & Statutoria.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">o<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Jasa survey / sertifikasi Klasifikasi dilaksanakan sesuai dengan Peraturan Klasifikasi BKI dan jasa survei / sertifikasi Statutoria dilaksanakan sesuai dengan persyaratan Statutoria dan persyaratan negara bendera kapal.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">o<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Pengembangan Peraturan dan Regulasi dilakukan secara terus menerus dan disesuaikan dengan teknologi yang mutakhir.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">o<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Tanggap terhadap kebutuhan & kepuasan pemakai jasa atau masyarakat pada umumnya, baik individu maupun kolektif, sepanjang kebutuhan tersebut tidak menyimpang atau berlawanan dengan Peraturan BKI atau standar / persyaratan lain yang diakui.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">o<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Semua Surveyor selalu diberi pemahaman tentang Kode Etik Surveyor, Sikap Surveyor Lapangan, teknologi perkapalan terkini dan sistem mutu melalui pelatihan yang berkesinambungan serta penerapan sistem mutu di dalam semua jajaran organisasi.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">o<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Terselenggaranya mutu dan penyempurnaan yang terus menerus adalah dasar semua aktivitas yang dilakukan oleh BKI dan dilaksanakan oleh Surveyor / Staf Teknik / Staf yang terlibat.</span><br />
<br />
<span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%; text-transform: uppercase;">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%; text-transform: uppercase;">K</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">ebijakan Mutu Konsultasi dan Supervisi<span style="text-transform: uppercase;"><o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Pernyataan kebijakan mutu untuk jasa konsultansi dan supervisi ini untuk menjamin bahwa semua pelayanan jasa memenuhi tujuan dan sasaran perusahaan, yaitu:<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">"Menjamin pemberian pelayanan jasa yang terbaik di bidang inspeksi, sertifikasi, pengujian, konsultansi, supervisi, survei dan jasa pendidikan/pelatihan dengan senantiasa berorientasi kepada mutu, keselamatan, perlindungan lingkungan, kepuasan pemakai jasa serta tanggap terhadap kebutuhan pamakai jasa".</span><br />
<br />
<span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span><br />
<span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0in;"><span lang="IN">Manajemen BKI menjamin : <o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">o<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Semua jasa dilaksanakan dengan kesepakatan kontrak dan hasil pekerjaan yang bermutu, akurat, tepat waktu, tanggap dan pelayanan jasa yang terbaik.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">o<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Persyaratan mutu berorientasi kepada standar mutu Internasional sesuai dengan ISO 9001:2000 dan peraturan Internasional / Nasional lainnya yang berkaitan dengan kegiatan jasa yang diberikan.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">o<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Inspektur / Operator memiliki dedikasi yang tinggi, profesional dan sesuai dengan kualifikasi yang dipersyaratkan.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">o<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Semua peralatan pengujian yang digunakan adalah standar, terkalibrasi dan handal dalam operasionalnya.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">o<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Semua Inspektor / Operator selalu diberi pengertian / pemahaman tentang teknologi dan sistem mutu melalui pelatihan yang berkesinambungan serta penerapan sistem mutu di dalam semua jajaran organisasi.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">o<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Terselenggaranya mutu dan penyempurnaan yang terus menerus adalah dasar semua aktivitas yang dilakukan oleh BKI dan dilaksanakan oleh semua Inspektur / Operator / Staf yang terlibat.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><br />
</div><h2 style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=9138472050844942402" name="_Toc138093856"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 150%;"><span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 150%;">Tugas dan Fungsi PT. Biro Klasifikasi Indonesia</span></a></h2><h2 style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 150%;"> </span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></h2><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Tugas dan fungsi BKI adalah memberikan pelayanan jasa kepada semua pihak yang berkepentingan dalam dunia perkapalan dalam bentuk penilaian objektif tentang kondisi suatu kapal, untuk menjamin keselamatan jiwa dan benda di laut. Usaha ini diwujudkan dalam bentuk pengawasan yang teratur dan pemeriksaan menurut peraturan yang berlaku dari awal pembangunan sampai selesai dan selama beroperasi.</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Dalam fungsinya BKI sebelum memberikan sertifikat klasifikasi kepada pemilik kapal, terlebih dahulu bertugas mengadakan penelitian dan pengawasan terhadap konstruksi dan kondisi kapal yang akan, sedang maupun yang selesai dibangun berdasarkan persyaratan teknis yang tercantum dalam peraturan klasifikasi.</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Dalam tugas dan fungsinya BKI memberikan pelayanan jasa kepada pemilik kapal, pihak galangan kapal, perusahaan asuransi, pihak perindustrian (Industri baja, permesinan, perlengkapan dan lain-lain) sehingga hubungan baik dalam bentuk koordinasi kerja dengan tujuan memperoleh atau mempertahankan kondisi kapal yang memenuhi persyaratan dan laik laut dapat tercapai.</span><br />
<br />
<span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoBodyTextIndent" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt;"><span lang="IN">Tugas dan wewenang BKI adalah sebagai berikut:<o:p></o:p></span></div><div class="MsoBodyTextIndent" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-indent: 0in;"><span lang="IN">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN">Mengeluarkan sertifikat-sertifikat yang meliputi:<o:p></o:p></span></div><div class="MsoBodyTextIndent" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN">Sertifikat Lambung<o:p></o:p></span></div><div class="MsoBodyTextIndent" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN">Sertifikat Mesin<o:p></o:p></span></div><div class="MsoBodyTextIndent" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN">Sertfikat Lambung dan Timbul<o:p></o:p></span></div><div class="MsoBodyTextIndent" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN">Sertifikat Material/Komponen<o:p></o:p></span></div><div class="MsoBodyTextIndent" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN">Sertifikat juru Las<o:p></o:p></span></div><div class="MsoBodyTextIndent" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-indent: 0in;"><span lang="IN">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN">Mengeluarkan peraturan Garis Muat. Dalam hal ini BKI bertindak atas nama Pemerintah Indonesia.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoBodyTextIndent" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-indent: 0in;"><span lang="IN">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN">Mencabut kelas suatu kapal.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoBodyTextIndent" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt;"><br />
</div><h2 style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=9138472050844942402" name="_Toc138093857"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 150%;"><span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 150%;">Partnership</span></a></h2><h2 style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 150%;"> </span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></h2><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Bidang kerjasama yang dilakukan oleh BKI dapat dikelompokkan sebagai berikut:<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></b><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Kerjasama dalam bidang klasifikasi.</span></b><br />
<br />
<b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></b></div><div align="center" class="MsoCaption" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=9138472050844942402" name="_Toc138093878"><span lang="IN" style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Table </span></a><span lang="IN" style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">1</span><span lang="IN" style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">. Kerjasama PT. BKI dalam Bidang Klasifikasi</span><span lang="IN" style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div><div align="center"><table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="border-collapse: collapse; border: medium none; width: 474px;"><thead>
<tr> <td style="-moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; background: rgb(230, 230, 230) none repeat scroll 0% 0%; border: 1pt solid windowtext; padding: 0in 5.4pt; width: 229.8pt;" width="306"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;"><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Biro Klasifikasi</span></b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="-moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; background: rgb(230, 230, 230) none repeat scroll 0% 0%; border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: solid solid solid none; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 125.6pt;" width="167"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;"><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Jenis Kerjasama</span></b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
</thead> <tbody>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 229.8pt;" width="306"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">American Bureau of Shipping (ABS-USA)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 125.6pt;" width="167"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Dual Class</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 229.8pt;" width="306"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Bureau Veritas (BV-France)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 125.6pt;" width="167"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Dual Class</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 229.8pt;" width="306"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">China Classification Society (CCS-China)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 125.6pt;" width="167"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Mutual Representative</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 229.8pt;" width="306"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Det Norske Veritas Classification AS (DnV-Norway)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 125.6pt;" width="167"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Dual Class</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 229.8pt;" width="306"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Germanischer Lloyd (GL-Germany)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 125.6pt;" width="167"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Mutual Representative</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 229.8pt;" width="306"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Helenic Register of Shipping (HRS-Greece)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 125.6pt;" width="167"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Mutual Representative</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 229.8pt;" width="306"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Indian Register of Shipping (IRS-Indian)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 125.6pt;" width="167"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Mutual Representative</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 229.8pt;" width="306"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">International Register of Shipping (IRS)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 125.6pt;" width="167"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Mutual Representative </span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 229.8pt;" width="306"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Korean Register of Shipping (KRS)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 125.6pt;" width="167"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Mutual Representative</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 229.8pt;" width="306"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Korean Classification Society DPR of Korea (KCS-DPR of Korea)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 125.6pt;" width="167"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Mutual Representative</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 229.8pt;" width="306"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Lloyd's Register of Shipping (LR-UK)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 125.6pt;" width="167"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Dual Class </span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 229.8pt;" width="306"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Nippon Kaiji Kyokai (NK-Japan)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 125.6pt;" width="167"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Mutual Representative</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 229.8pt;" width="306"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Rinave Portuguesa (Portugal)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 125.6pt;" width="167"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Mutual Representative</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 229.8pt;" width="306"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Ships Classification Malaysia (SCM-Malaysia)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 125.6pt;" width="167"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Mutual Representative</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 229.8pt;" width="306"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">China Cooperation of Shipping (CCS)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 125.6pt;" width="167"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Mutual Representative</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 229.8pt;" width="306"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Vietnam Register (VR-Vietnam)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 125.6pt;" width="167"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Mutual Representative</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
</tbody></table></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></b><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Kerjasama dalam bidang konsultasi dan supervisi.<o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><br />
</div><div align="center" class="MsoCaption" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=9138472050844942402" name="_Toc138093879"><span lang="IN" style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Table </span></a><span lang="IN" style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">2</span><span lang="IN" style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">. Kerjasama PT. BKI dalam Bidang Konsultasi dan Supervisi</span><span lang="IN" style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div><div align="center"><table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="border-collapse: collapse; border: medium none; width: 541px;"><thead>
<tr> <td style="-moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; background: rgb(230, 230, 230) none repeat scroll 0% 0%; border: 1pt solid windowtext; padding: 0in 5.4pt; width: 199.8pt;" width="266"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;"><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Organization</span></b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="-moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; background: rgb(230, 230, 230) none repeat scroll 0% 0%; border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: solid solid solid none; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 206.25pt;" width="275"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;"><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Jenis Kerjasama</span></b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
</thead> <tbody>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 199.8pt;" width="266"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Det Norske Veritas (DnV-Norway)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 206.25pt;" width="275"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Offshore Services </span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 199.8pt;" width="266"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Korean Register of Shipping (KRS-ROK)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 206.25pt;" width="275"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Industrial Inspection </span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 199.8pt;" width="266"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Tuv Rheinland (Germany)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 206.25pt;" width="275"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Industrial Inspection </span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 199.8pt;" width="266"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Angkutan Sungai Danau & Penyeberangan (ASDP)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 206.25pt;" width="275"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">- Perencanaan & Pengawasan Perawatan Kapal<br />
- Pendidikan & Pelatihan Pegawai</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 199.8pt;" width="266"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Metal Performance Assessment Group (MPAG)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 206.25pt;" width="275"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Engineering Consulting</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 199.8pt;" width="266"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">PT. Dimensi Barumas Perdana</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 206.25pt;" width="275"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Tangki Penimbun</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 199.8pt;" width="266"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">PT. Surveyor Maritim Indonesia (SUMARINDO)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 206.25pt;" width="275"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Konsultansi & Supervisi Kapal</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 199.8pt;" width="266"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">PT. Gametri Tirta Lestari</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 206.25pt;" width="275"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Pembersihan dan Pengolahan Limbah Padat / Cair</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 199.8pt;" width="266"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Koperasi Pegawai Negeri Sipil Ditjen Migas (KPDM)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 206.25pt;" width="275"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">- Inspeksi, Supervisi, Konsultasi Teknis dan Pelatihan Bidang Migas<br />
- Inspeksi kapal yang beroperasi di lingkungan Migas</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 199.8pt;" width="266"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">PT. Dirgantara Indonesia</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 206.25pt;" width="275"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">SDM dan Laboratorium Pengujian</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 199.8pt;" width="266"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Koperasi Patra Mandiri Persada (SPPSI)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 206.25pt;" width="275"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Inspeksi & NDT</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 199.8pt;" width="266"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Konsorsum Asuransi</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 206.25pt;" width="275"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Program Asuransi Perlindungan Aset-aset</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 199.8pt;" width="266"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">PT. Enggong Sayap Perkasa (ESP)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 206.25pt;" width="275"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Inspeksi & NDT Bidang Migas</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 199.8pt;" width="266"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">PT. Graha Purnalistra Consultant</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 206.25pt;" width="275"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Supervisi & Konsultansi</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 199.8pt;" width="266"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Himpunan Nelayan Seluruh Indonesia (HNSI)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 206.25pt;" width="275"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Penilaian teknis kapal ikan milik anggota HNSI</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
</tbody></table></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></b><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Kerjasama dengan institusi.<o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><br />
</div><div align="center" class="MsoCaption" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=9138472050844942402" name="_Toc138093880"><span lang="IN" style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Table </span></a><span lang="IN" style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">3</span><span lang="IN" style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">. Kerjasama PT. BKI dengan Institusi</span><span lang="IN" style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div><div align="center"><table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="border-collapse: collapse; border: medium none;"><thead>
<tr> <td style="-moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; background: rgb(230, 230, 230) none repeat scroll 0% 0%; border: 1pt solid windowtext; padding: 0in 5.4pt; width: 361.4pt;" width="482"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;"><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Intitusi<o:p></o:p></span></b></div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color -moz-use-text-color windowtext; border-style: none none solid; border-width: medium medium 1pt;" width="2"><div class="MsoNormal"><br />
</div></td> </tr>
</thead> <tbody>
<tr> <td colspan="2" style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 362.75pt;" width="484"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Badan Pengembangan & Penerapan Teknologi (BPPT)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td colspan="2" style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 362.75pt;" width="484"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Direktorat Jenderal Pembinaan Hubungan Industrial dan Pengawasan Ketenagakerjaan<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">(DITJEN BINAWAS - DEPNAKER)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td colspan="2" style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 362.75pt;" width="484"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Pusat Pengembangan Tenaga Perminyakan dan Gas Bumi (PPT MIGAS)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td colspan="2" style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 362.75pt;" width="484"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Balai Besar Penelitian dan Pengembangan Industri Bahan dan Barang Teknik (B4T)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td colspan="2" style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 362.75pt;" width="484"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Badan Tenaga Atom Nasional (BATAN)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td colspan="2" style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 362.75pt;" width="484"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Laboratorium Penelitian (LAPI-ITB)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td colspan="2" style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 362.75pt;" width="484"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Institut Teknologi sepuluh Nopember (ITS)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td colspan="2" style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 362.75pt;" width="484"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Universitas Hasanuddin (UNHAS)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td colspan="2" style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 362.75pt;" width="484"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Universitas Indonesia (UI)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td colspan="2" style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 362.75pt;" width="484"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Asosiasi Korosi Indonesia</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
</tbody></table></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></b><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Kerjasama sebagai anggota suatu asosiasi.<o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><br />
</div><div align="center" class="MsoCaption" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=9138472050844942402" name="_Toc138093881"><span lang="IN" style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Table </span></a><span lang="IN" style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">4</span><span lang="IN" style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">. Kerjasama PT. BKI sebagai Anggota Institusi</span><span lang="IN" style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div><div align="center"><table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="border-collapse: collapse; border: medium none;"><thead>
<tr> <td style="-moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; background: rgb(230, 230, 230) none repeat scroll 0% 0%; border: 1pt solid windowtext; padding: 0in 5.4pt; width: 262.15pt;" width="350"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;"><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Intitusi<o:p></o:p></span></b></div></td> </tr>
</thead> <tbody>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 262.15pt;" width="350"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Kamar Dagang dan Industri (KADIN)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 262.15pt;" width="350"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Asosiasi Perusahaan Inspeksi Teknik Indonesia (APITINDO)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 262.15pt;" width="350"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Ikatan Konsultan Indonesia (INKINDO)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 262.15pt;" width="350"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Asosiasi Independen Surveyor Indonesia (AISI)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
<tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 262.15pt;" width="350"><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0.0001pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Asosiasi Pengelasan Indonesia (API)</span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div></td> </tr>
</tbody></table></div><b><i><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br clear="all" style="page-break-before: always;" /> </span></i></b>riki_sanjayahttp://www.blogger.com/profile/08654606279128275872noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9138472050844942402.post-79289504772069378852011-01-05T09:20:00.000-08:002011-01-05T09:23:12.397-08:00DAFTAR KAPAL PERANG TNI AL - RI<h2 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="mw-headline" id="Kapal_Latih">Kapal Latih</span></h2><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Kapal_latih_layar">Kapal latih layar</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Dewaruci</td> <td><br />
</td> <td align="center">masih bertugas</td> </tr>
<tr> <td align="center">2</td> <td>KRI Arung Samudera</td> <td><br />
</td> <td align="center">masih bertugas</td> </tr>
</tbody></table><h2 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span> <span class="mw-headline" id="Fregat">Fregat</span></h2><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Fregat_kelas_Ahmad_Yani">Fregat kelas Ahmad Yani</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Ahmad Yani</td> <td align="center">351</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas HNLMS Van Speijk (F802), dibeli dari Belanda tahun 1986</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">2</td> <td>KRI Slamet Riyadi</td> <td align="center">352</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas HNLMS Tjerk Hiddes (F804), dibeli dari Belanda tahun 1986</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">3</td> <td>KRI Yos Sudarso</td> <td align="center">353</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas HNLMS Van Galen (F803), dibeli dari Belanda tahun 1987</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">4</td> <td>KRI Oswald Siahaan</td> <td align="center">354</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas HNLMS Van Nes (F805), dibeli dari Belanda tahun 1986</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">5</td> <td>KRI Abdul Halim Perdanakusuma</td> <td align="center">355</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas HNLMS Evertsen (F815), dibeli dari Belanda tahun 1989</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">6</td> <td>KRI Karel Satsuit Tubun</td> <td align="center">356</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas HNLMS Isaac Sweers (F814), dibeli dari Belanda</small></td> </tr>
</tbody></table><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span> <span class="mw-headline" id="Fregat_kelas_Ki_Hajar_Dewantara">Fregat kelas Ki Hajar Dewantara</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Ki Hajar Dewantara</td> <td align="center">364</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Fregat latih dibangun pada tahun 1981 di Uljanic SY, Split, Yugoslavia.</small></td> </tr>
</tbody></table><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Fregat_kelas_Fatahillah">Fregat kelas Fatahillah</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Fatahillah</td> <td align="center">361</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Dibangun di Belanda pada tahun 1979.</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">2</td> <td>KRI Malahayati</td> <td align="center">362</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Dibangun di Belanda pada tahun 1980.</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">3</td> <td>KRI Nala</td> <td align="center">363</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Dibangun di Belanda pada tahun 1980.</small></td> </tr>
</tbody></table><h2 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Korvet">Korvet</span></h2><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Korvet_kelas_Sigma">Korvet kelas Sigma</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Diponegoro</td> <td align="center">365</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Dibangun di Belanda dan bertugas sejak 2 Juli <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/2007" title="2007">2007</a>.</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">2</td> <td>KRI Hasanuddin</td> <td align="center">366</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Dibangun di Belanda dan bertugas sejak Januari 2008.</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">3</td> <td>KRI Sultan Iskandar Muda</td> <td align="center">367</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Dibangun di Belanda, dan akan bertugas pada <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/September" title="September">September</a> 2008.</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">4</td> <td>KRI Frans Kaisiepo</td> <td align="center">368</td> <td align="center">selesai dibangun</td> <td><small>Dibangun di Belanda, dan diresmikan Juni 2009.</small></td> </tr>
</tbody></table><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Korvet_kelas_Parchim">Korvet kelas Parchim</span></h3><div style="color: cyan;">Merupakan bagian dari pembelian 39 kapal ex-Jerman Timur oleh B.J. Habibie pada tahun 1990-an pada masa pemerintahan Presiden Suharto.</div><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Kapitan Patimura</td> <td align="center">371</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas <i>Prenzlau (231)</i>, dibeli dari Jerman Timur.</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">2</td> <td>KRI Cut Nyak Dien</td> <td align="center">375</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas <i>Lübz (221)</i>, dibeli dari Jerman Timur.</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">3</td> <td>KRI Sultan Thaha Syaifuddin</td> <td align="center">376</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas <i>Bad Doberan (222)</i>, dibeli dari Jerman Timur.</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">4</td> <td>KRI Memet Sastrawiria</td> <td align="center">380</td> <td align="center">tenggelam di perairan Bengkulu</td> <td><small>Bekas <i>Bützow (244)</i>, dibeli dari Jerman Timur.</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">5</td> <td>KRI Imam Bonjol</td> <td align="center">383</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas <i>Teterow (234)</i>, dibeli dari Jerman Timur.</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">6</td> <td>KRI Pati Unus</td> <td align="center">384</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas <i>Ludwiglust (232)</i>, dibeli dari Jerman Timur.</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">7</td> <td>KRI Teuku Umar</td> <td align="center">385</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas <i>Grevesmühlen (212)</i>, dibeli dari Jerman Timur.</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">8</td> <td>KRI Silas Papare</td> <td align="center">386</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas <i>Gadebusch (211)</i>, dibeli dari Jerman Timur.</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">9</td> <td>KRI Hasan Basri</td> <td align="center">382</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas <i>Güstrow (223)</i>, dibeli dari Jerman Timur.</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">10</td> <td>KRI Untung Suropati</td> <td align="center">872</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas <i>Ribnitz-Damgarten (233)</i>, dibeli dari Jerman Timur.</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">11</td> <td>KRI Nuku</td> <td align="center">873</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas <i>Waren (224)</i>, dibeli dari Jerman Timur.</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">12</td> <td>KRI Lambung Mangkurat</td> <td align="center">874</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas <i>Angermünde (214)</i>, dibeli dari Jerman Timur.</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">13</td> <td>KRI Sutanto</td> <td align="center">877</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas <i>Wismar (241)</i>, dibeli dari Jerman Timur tahun 1992.</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">14</td> <td>KRI Sutedi Senoputra</td> <td align="center">878</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas <i>Parchim (242)</i>, dibeli dari Jerman Timur dan aktif sejak 1994.</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">15</td> <td>KRI Wiratno</td> <td align="center">879</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas <i>Perleberg (243)</i>, dibeli dari Jerman Timur.</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">16</td> <td>KRI Tjiptadi</td> <td align="center">881</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas <i>Bergen (213)</i>, dibeli dari Jerman Timur.</small></td> </tr>
</tbody></table><h2 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span> <span class="mw-headline" id="Kapal_selam">Kapal selam</span></h2><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span> <span class="mw-headline" id="Kapal_selam_kelas_Cakra">Kapal selam kelas Cakra</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Cakra</td> <td align="center">401</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">2</td> <td>KRI Nanggala</td> <td align="center">402</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
</tbody></table><h2 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Kapal_patroli">Kapal patroli</span></h2><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Kapal_cepat_rudal_kelas_Mandau">Kapal cepat rudal kelas Mandau</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Mandau</td> <td align="center">621</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">2</td> <td>KRI Rencong</td> <td align="center">622</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">3</td> <td>KRI Badik</td> <td align="center">623</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">4</td> <td>KRI Keris</td> <td align="center">624</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
</tbody></table><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Kapal_patroli_kelas_Kakap_FPB-57_Nav_I">Kapal patroli kelas Kakap FPB-57 Nav I</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Kakap</td> <td align="center">811</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">2</td> <td>KRI Kerapu</td> <td align="center">812</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">3</td> <td>KRI Tongkol</td> <td align="center">813</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">4</td> <td>KRI Barakuda</td> <td align="center">814</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-KRI Bervang</small></td> </tr>
</tbody></table><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Kapal_patroli_kelas_Andau_FPB-57_Nav_II">Kapal patroli kelas Andau <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/FPB-57" title="FPB-57">FPB-57 Nav II</a></span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Andau</td> <td align="center">650</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">2</td> <td>KRI Singa</td> <td align="center">651</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">3</td> <td>KRI Tongkak</td> <td align="center">652</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">4</td> <td>KRI Ajak</td> <td align="center">653</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
</tbody></table><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Kapal_patroli_kelas_Pandrong_FPB-57_Nav_IV">Kapal patroli kelas Pandrong FPB-57 Nav IV</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Pandrong</td> <td align="center">801</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">2</td> <td>KRI Sura</td> <td align="center">802</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
</tbody></table><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Kapal_patroli_kelas_Todak_FPB-57_Nav_V.5B1.5D">Kapal patroli kelas Todak FPB-57 Nav V</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Todak</td> <td align="center">803</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">2</td> <td>KRI Hiu</td> <td align="center">804</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">3</td> <td>KRI Layang</td> <td align="center">805</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">4</td> <td>KRI Lemadang</td> <td align="center">806</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Diluncurkan pada 19 April 2002</small></td> </tr>
</tbody></table><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Kapal_cepat_kelas_Boa">Kapal cepat kelas Boa</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Boa</td> <td align="center">807</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Buatan Fasharkan TNI AL Mentigi 2003</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">2</td> <td>KRI Welang</td> <td align="center">808</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Buatan Fasharkan TNI AL Mentigi 2003</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">3</td> <td>KRI Suluh Pari</td> <td align="center">809</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Buatan Fasharkan TNI AL Mentigi 2004</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">4</td> <td>KRI Katon</td> <td align="center">810</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Buatan Fasharkan TNI AL Mentigi 2004</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">5</td> <td>KRI Sanca</td> <td align="center">815</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Buatan Fasharkan TNI AL Manokwari</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">6</td> <td>KRI Warakas</td> <td align="center">816</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">7</td> <td>KRI Panana</td> <td align="center">817</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">8</td> <td>KRI Kalakay</td> <td align="center">818</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Buatan Fasharkan TNI AL Manokwari Papua Barat 2004, memiliki semboyan "lincah cepat mematikan" beroperasi di perairan utara papua jenis patroli cepat Fiber 36 Meter, dengan Komandan 1,Kapten Laut (P) Tunggul, 2, Kapten Laut (P)Binsar Sitorus, 3, Kapten Laut (P)Irwan Shobirin, 4. Kapten Laut (P) Raden Moh Candra Wirabraja, 5.Kapten Laut (P) Sunarya 2010. jumlah pes 23 Orang, dilengkapi meriam 20 mm dan 12,7 mm kecepatan max 30 knot</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">9</td> <td>KRI Tedong Naga</td> <td align="center">819</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
</tbody></table><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Kapal_patroli_cepat_kelas_Kobra">Kapal patroli cepat kelas Kobra</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Kobra</td> <td align="center">867</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">2</td> <td>KRI Anakonda</td> <td align="center">868</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">3</td> <td>KRI Patola</td> <td align="center">869</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">4</td> <td>KRI Taliwangsa</td> <td align="center">870</td> <td align="center">kandas di selat makassar</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">5</td> <td>KRI Kalagian</td> <td align="center"><br />
</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
</tbody></table><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Kapal_patroli_kelas_PC-37_Kelas_Viper">Kapal patroli kelas PC-37 <i>Kelas Viper</i></span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="200">Buatan</th> <th width="75">Tahun</th> <th width="125">Bertugas sejak</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Viper</td> <td align="center">820</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td>Fasharkan TNI AL Jakarta</td> <td><br />
</td> <td>19 Oktober 2006.</td> </tr>
<tr> <td align="center">2</td> <td>KRI Piton</td> <td align="center">821</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td>Fasharkan TNI AL Mentigi</td> <td align="center">2005</td> <td>19 Oktober 2006.<sup class="reference" id="cite_ref-tempo_1-1"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Daftar_kapal_perang_TNI-AL#cite_note-tempo-1"></a></sup></td> </tr>
<tr> <td align="center">3</td> <td>KRI Weling</td> <td align="center">822</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td>Fasharkan TNI AL Mentigi</td> <td align="center">2005</td> <td>19 Oktober 2006.</td> </tr>
<tr> <td align="center">4</td> <td>KRI Matacora</td> <td align="center">823</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td>Fasharkan TNI AL Mentigi</td> <td align="center">2006</td> <td>14 Maret 2008.</td> </tr>
<tr> <td align="center">5</td> <td>KRI Tedung Selar</td> <td align="center">824</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td>Fasharkan TNI AL Jakarta</td> <td><br />
</td> <td>14 Maret 2008.</td> </tr>
<tr> <td align="center">6</td> <td>KRI Boiga</td> <td align="center">825</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td>Fasharkan TNI AL Manokwari</td> <td><br />
</td> <td>1 Agustus 2007.</td> </tr>
</tbody></table><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Kapal_patroli_kelas_PC40">Kapal patroli kelas PC40</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="100">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="500">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Krait</td> <td align="center">827</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Buatan Fasharkan TNI AL Mentigi 2008, dalam proses sea trial.</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">2</td> <td>KRI Tarihu</td> <td align="center">829</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Buatan Fasharkan TNI AL Jakarta, masuk dinas sekitar tahun 2009.</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">3</td> <td>KRI Alkura</td> <td align="center">830</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Buatan Fasharkan TNI AL Mentigi, masuk dinas sekitar tahun 2009.</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">4</td> <td>KRI Birang</td> <td align="center">831</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">5</td> <td>KRI Mulga</td> <td align="center">832</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
</tbody></table><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Kapal_patroli_kelas_Sibarau">Kapal patroli kelas Sibarau</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="100">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="100">Dibeli dari</th> <th width="150">Tanggal</th> <th width="250">Nama sebelumnya</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Sibarau</td> <td align="center">847</td> <td align="center"><small>masih bertugas</small></td> <td align="center">Australia</td> <td align="center">16 November 1973</td> <td><i>HMAS Bandolier (P 95)</i></td> </tr>
<tr> <td align="center">2</td> <td>KRI Siliman</td> <td align="center">848</td> <td align="center"><small>masih bertugas</small></td> <td align="center">Australia</td> <td align="center">21 Mei 1974</td> <td><i>HMAS Archer (P 86)</i></td> </tr>
<tr> <td align="center">3</td> <td>KRI Sigalu</td> <td align="center">857</td> <td align="center"><small>masih bertugas</small></td> <td align="center">Australia</td> <td align="center">22 April 1983</td> <td><i>HMAS Barricade (P 98)</i></td> </tr>
<tr> <td align="center">4</td> <td>KRI Silea</td> <td align="center">858</td> <td align="center"><small>masih bertugas</small></td> <td align="center">Australia</td> <td align="center">6 Mei 1983</td> <td><i>HMAS Acute (P 81)</i></td> </tr>
<tr> <td align="center">5</td> <td>KRI Siribua</td> <td align="center">859</td> <td align="center"><small>masih bertugas</small></td> <td align="center">Australia</td> <td align="center">12 September 1983</td> <td><i>HMAS Bombard (P 99)</i></td> </tr>
<tr> <td align="center">6</td> <td>KRI Waigeo</td> <td align="center">861</td> <td align="center"><small>masih bertugas</small></td> <td><br />
</td> <td><br />
</td> <td><br />
</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">7</td> <td>KRI Siada</td> <td align="center">862</td> <td align="center"><small>masih bertugas</small></td> <td align="center">Australia</td> <td align="center">22 Februari 1985</td> <td><i>HMAS Barbette (P 97)</i></td> </tr>
<tr> <td align="center">8</td> <td>KRI Sikuda</td> <td align="center">863</td> <td align="center"><small>masih bertugas</small></td> <td align="center">Australia</td> <td align="center">21 Februari 1985</td> <td><i>HMAS Attack (P 90)</i></td> </tr>
<tr> <td align="center">9</td> <td>KRI Sigurot</td> <td align="center">864</td> <td align="center"><small>masih bertugas</small></td> <td align="center">Australia</td> <td align="center">18 Oktober 1985</td> <td><i>HMAS Assail (P 89)</i></td> </tr>
</tbody></table><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection">[sunting]</span> <span class="mw-headline" id="Kapal_patroli_2">Kapal patroli</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Cucut</td> <td align="center">866</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-RSS Jupiter</small></td> </tr>
</tbody></table><h2 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Kapal_penyapu_ranjau">Kapal penyapu ranjau</span></h2><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="T-43_.28Project_244.29_class_.28MSO.29">T-43 (Project 244) class (MSO)</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Pulau Rani</td> <td align="center">701</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">2</td> <td>KRI Pulau Ratewo</td> <td align="center">702</td> <td align="center">tenggelam</td> <td><small>Tenggelam pada 19 Mei 2000, di perairan Gresik.</small></td> </tr>
</tbody></table><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span> <span class="mw-headline" id="Pulau_Rengat_.28Tripartite.29_class_.28MHSC.29">Pulau Rengat (Tripartite) class (MHSC)</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Pulau Rengat</td> <td align="center">711</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">2</td> <td>KRI Pulau Rupat</td> <td align="center">712</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
</tbody></table><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Penyapu_ranjau_kelas_Kondor">Penyapu ranjau kelas Kondor</span></h3><div style="color: cyan;">Merupakan bagian dari pembelian 39 kapal ex-Jerman Timur oleh B.J. Habibie pada tahun 1990-an pada masa pemerintahan <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Presiden_Indonesia" title="Presiden Indonesia">Presiden</a> Suharto. Keunikan dari nama-nama kapal pada kelas ini terletak pada seluruh nama kapal yang menggunakan singkatan PR (Penyapu Ranjau), kecuali KRI Kelabang yang sebelumnya bernama KRI Pulau Rondo dan KRI Kala Hitam sebelumnya bernama KRI Pulau Raibu.</div><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Pulau Rote</td> <td align="center">721</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-Jerman Timur <i>Wolgast (811)</i>. Juga digunakan untuk survey hidro.</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">2</td> <td>KRI Pulau Raas</td> <td align="center">722</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-Jerman Timur <i>Hettstedt (353)</i></small></td> </tr>
<tr> <td align="center">3</td> <td>KRI Pulau Romang</td> <td align="center">723</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-Jerman Timur <i>Pritzwalk (325)</i>. Juga digunakan untuk Survei Hidro Oseanografi.</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">4</td> <td>KRI Pulau Rimau</td> <td align="center">724</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-Jerman Timur <i>Bitterfeld (332)</i></small></td> </tr>
<tr> <td align="center">5</td> <td>KRI Kelabang</td> <td align="center">826</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-Jerman Timur <i>Zerbst (335)</i> sebelumnya juga bernama KRI Pulau Rondo</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">6</td> <td>KRI Pulau Rusa</td> <td align="center">726</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-Jerman Timur <i>Oranienburg (341)</i> </small></td> </tr>
<tr> <td align="center">7</td> <td>KRI Pulau Rangsang</td> <td align="center">727</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-Jerman Timur <i>Jüterbog (342)</i></small></td> </tr>
<tr> <td align="center">8</td> <td>KRI Kala Hitam</td> <td align="center">828</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-Jerman Timur <i>Sömmerda (311)</i></small></td> </tr>
<tr> <td align="center">9</td> <td>KRI Pulau Rempang</td> <td align="center">729</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-Jerman Timur <i>Grimma (336)</i>. Juga digunakan untuk Survei Hidro Oseanografi.</small></td> </tr>
</tbody></table><h2 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Kekuatan_amfibi">Kekuatan amfibi</span></h2><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span> <span class="mw-headline" id="Kapal_angkut_tank_kelas_Teluk_Langsa">Kapal angkut tank kelas Teluk Langsa</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Teluk Langsa</td> <td align="center">501</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-USS Solano County (LST-1128)</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">2</td> <td><s>KRI Teluk Bayur</s></td> <td align="center">502</td> <td align="center">pensiun</td> <td><small>ex-USS LST-616 </small></td> </tr>
<tr> <td align="center">3</td> <td>KRI Teluk Amboina</td> <td align="center">503</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">4</td> <td>KRI Teluk Kau</td> <td align="center">504</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-USS LST-652</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">5</td> <td>KRI Teluk Tomini</td> <td align="center">508</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-USS Bledsoe County (LST-356)</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">6</td> <td>KRI Teluk Ratai</td> <td align="center">509</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-USS LST-678, ex-USS Presque Isle (APB-44)</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">7</td> <td>KRI Teluk Saleh</td> <td align="center">510</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-USS Clarke County (LST-601)</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">8</td> <td>KRI Teluk Bone</td> <td align="center">511</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-USS Iredell County (LST-839)</small></td> </tr>
</tbody></table><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Tacoma_type_.28LSTH.29">Tacoma type (LSTH)</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Teluk Semangka</td> <td align="center">512</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">2</td> <td>KRI Teluk Penyu</td> <td align="center">513</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">3</td> <td>KRI Teluk Mandar</td> <td align="center">514</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">4</td> <td>KRI Teluk Sampit</td> <td align="center">515</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">5</td> <td>KRI Teluk Banten</td> <td align="center">516</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">6</td> <td>KRI Teluk Ende</td> <td align="center">517</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
</tbody></table><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Kapal_angkut_tank_kelas_Frosch">Kapal angkut tank kelas Frosch</span></h3><h4 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span> <span class="mw-headline" id="Kelas_Frosch_I.2C_Tipe_108_.28LSM.29">Kelas Frosch I, Tipe 108 (LSM)</span></h4><div style="color: cyan;">Merupakan bagian dari pembelian 39 kapal ex-Jerman Timur oleh B.J. Habibie pada tahun 1990-an pada masa pemerintahan Presiden Suharto.</div><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Teluk Gilimanuk</td> <td align="center">531</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas kapal Jerman Timur <i>Hoyerswerda (611)</i></small></td> </tr>
<tr> <td align="center">2</td> <td>KRI Teluk Celukan Bawang</td> <td align="center">532</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas kapal Jerman Timur <i>Hagenow (632)</i></small></td> </tr>
<tr> <td align="center">3</td> <td>KRI Teluk Cendrawasih</td> <td align="center">533</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas kapal Jerman Timur <i>Frankfurt/Oder (613)</i></small></td> </tr>
<tr> <td align="center">4</td> <td>KRI Teluk Berau</td> <td align="center">534</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas kapal Jerman Timur <i>Eberswalde-Finow (634)</i></small></td> </tr>
<tr> <td align="center">5</td> <td>KRI Teluk Peleng</td> <td align="center">535</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas kapal Jerman Timur <i>Lübben (631)</i></small></td> </tr>
<tr> <td align="center">6</td> <td>KRI Teluk Sibolga</td> <td align="center">536</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas kapal Jerman Timur <i>Schwerin (612)</i></small></td> </tr>
<tr> <td align="center">7</td> <td>KRI Teluk Manado</td> <td align="center">537</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas kapal Jerman Timur <i>Neubrandenburg (633)</i></small></td> </tr>
<tr> <td align="center">8</td> <td>KRI Teluk Hading</td> <td align="center">538</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas kapal Jerman Timur <i>Cottbus (614)</i></small></td> </tr>
<tr> <td align="center">9</td> <td>KRI Teluk Parigi</td> <td align="center">539</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas kapal Jerman Timur <i>Anklam (635)</i></small></td> </tr>
<tr> <td align="center">10</td> <td>KRI Teluk Lampung</td> <td align="center">540</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas kapal Jerman Timur <i>Schwedt (636)</i></small></td> </tr>
<tr> <td align="center">11</td> <td>KRI Teluk Jakarta</td> <td align="center">541</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas kapal Jerman Timur <i>Eisenhüttenstadt (615)</i></small></td> </tr>
<tr> <td align="center">12</td> <td>KRI Teluk Sangkulirang</td> <td align="center">542</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas kapal Jerman Timur <i>Grimmen (616)</i></small></td> </tr>
</tbody></table><h4 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Kelas_Frosch_II.2C_Tipe_109_.28AKL-ARL.29">Kelas Frosch II, Tipe 109 (AKL-ARL)</span></h4><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">13</td> <td>KRI Teluk Cirebon</td> <td align="center">543</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas kapal Jerman Timur <i>Nordperd (E171)</i></small></td> </tr>
<tr> <td align="center">14</td> <td>KRI Teluk Sabang</td> <td align="center">542</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Bekas kapal Jerman Timur <i>Südperd (E172)</i></small></td> </tr>
</tbody></table><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Kapal_multi-tugas_.28LPD.2FAPCR.29">Kapal multi-tugas (LPD/APCR)</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI DR Soeharso</td> <td align="center">990</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-KRI Tanjung Dalpele (972). Kapal bantu rumah sakit</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">2</td> <td>KRI Makassar</td> <td align="center">590</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">3</td> <td>KRI Surabaya</td> <td align="center">591</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">4</td> <td>KRI Banjarmasin</td> <td align="center">592</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">5</td> <td>KRI Banda Aceh</td> <td align="center">592</td> <td align="center">proses pembuatan</td> <td><small>direncanakan selesai pada pertengahan tahun 2010</small></td> </tr>
</tbody></table><h2 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Kapal_pendukung">Kapal pendukung</span></h2><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Kapal_komando_.28AGFH.29">Kapal komando (AGFH)</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Multatuli</td> <td align="center">561</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Sebelumnya kapal survei yang kemudian menjadi kapal komando.</small></td> </tr>
</tbody></table><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span> <span class="mw-headline" id="Kapal_tanker_pantai_kelas_Khobi_.28AOTL.29">Kapal tanker pantai kelas Khobi (AOTL)</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Balikpapan</td> <td align="center">901</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">2</td> <td>KRI Sambu</td> <td align="center">902</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
</tbody></table><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Tanker_kelas_Rover_.28AORLH.29">Tanker kelas Rover (AORLH)</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Arun</td> <td align="center">903</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-RFA Green Rover (A268)</small></td> </tr>
</tbody></table><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Tanker_kecil">Tanker kecil</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Sungai Gerong</td> <td align="center">906</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
</tbody></table><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Replenishment_tanker_.28AOTL.29">Replenishment tanker (AOTL)</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Sorong</td> <td align="center">911</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
</tbody></table><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Kapal_tunda">Kapal tunda</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Rakata</td> <td align="center">922</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-USS Menominee (ATF-73)</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">2</td> <td>KRI Soputan</td> <td align="center">923</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>Ocean Cruiser class</small></td> </tr>
</tbody></table><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Kapal_survey_kelas_Hecla_.28AGSH.29">Kapal survey kelas Hecla (AGSH)</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Dewa Kembar</td> <td align="center">932</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-HMS Hydra (A144), sebelumnya kapal survei milik Angkatan Laut Inggris</small></td> </tr>
</tbody></table><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Kapal_pendukung_.28AKL.29">Kapal pendukung (AKL)</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Nusa Telu</td> <td align="center">952</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><br />
</td> </tr>
<tr> <td align="center">2</td> <td>KRI Teluk Mentawai</td> <td align="center">959</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-Telaud/Tisza class</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">3</td> <td>KRI Karimata</td> <td align="center">960</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-Telaud/Tisza class </small></td> </tr>
<tr> <td align="center">4</td> <td>KRI Wagio</td> <td align="center">961</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-Telaud/Tisza class</small></td> </tr>
</tbody></table><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span> <span class="mw-headline" id="Kapal_angkut_pasukan_.28AP.29_eks-kapal_penumpang">Kapal angkut pasukan (AP) eks-kapal penumpang</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Tanjung Kambani</td> <td align="center">971</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-Dong Yang No. 6</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">2</td> <td>KRI Tanjung Oisina</td> <td align="center">972</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-MV Princess Irene</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">3</td> <td>KRI Tanjung Nusanive</td> <td align="center">973</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-KM Kambuna</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">4</td> <td>KRI Tanjung Fatagar</td> <td align="center">974</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-KM Rinjani</small></td> </tr>
</tbody></table><h3 style="color: cyan; font-weight: normal;"><span class="editsection"></span><span class="mw-headline" id="Kapal_angkut_pasukan_.28AP.29_eks-kapal_feri_cepat">Kapal angkut pasukan (AP) eks-kapal feri cepat</span></h3><table cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: cyan;"><tbody>
<tr bgcolor="#cccccc"> <th width="20">#</th> <th width="200">Nama kapal</th> <th width="50">Lambung</th> <th width="100">Status</th> <th width="400">Keterangan</th> </tr>
<tr> <td align="center">1</td> <td>KRI Karang Pilang</td> <td align="center">981</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-KFC Ambulu dari PT.ASDP Indonesia Ferri (Persero), 15 September 2005</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">2</td> <td>KRI Karang Tekok</td> <td align="center">982</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-KFC Mahakam; 7 April 2006</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">3</td> <td>KRI Karang Banteng</td> <td align="center">983</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-KFC Serayu; 7 April 2006</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">4</td> <td><s>KRI Karang Galang</s></td> <td align="center">984</td> <td align="center"><small><i>ditenggelamkan dalam latihan</i></small></td> <td><small>ex-KFC Cisadane; 7 April 2006. Sejak 27 Mei 2008 sudah berakhir masa tugasnya dan dijadikan sebagai sasaran pada latihan gabungan TNI.</small></td> </tr>
<tr> <td align="center">5</td> <td>KRI Karang Unarang</td> <td align="center">985</td> <td align="center">masih bertugas</td> <td><small>ex-KFC Barito; 7 April 2006</small></td></tr>
</tbody></table>riki_sanjayahttp://www.blogger.com/profile/08654606279128275872noreply@blogger.com0Keputih, Surabaya, Indonesia-7.2881839 112.8165095-7.3307524 112.7581445 -7.2456154 112.87487449999999tag:blogger.com,1999:blog-9138472050844942402.post-88924827559980443132011-01-05T08:17:00.000-08:002011-01-05T08:17:38.738-08:00KAPAL PATROLI <u style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><b> </b><span style="font-size: x-large;"><span style="color: lime;"><b>DAFTAR KAPAL TNI AL</b> </span></span></u><br />
<br />
KAPAL LATIH LAYAR<br />
<br />
KRI Dewaruci<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_NA6geMLVdn3XKmh3u7DTJ5Pn6LwArQEl0YfL3qMysy0qDoentxJ8if1vOfsyPNhKc870-2qV5fZHsZlesji75BPYK0EnT1Ff2fwCBUTMvA7ytVbVqTAxr3k6Xo-ZXwHG9b9Nh-k-riJq/s1600/2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_NA6geMLVdn3XKmh3u7DTJ5Pn6LwArQEl0YfL3qMysy0qDoentxJ8if1vOfsyPNhKc870-2qV5fZHsZlesji75BPYK0EnT1Ff2fwCBUTMvA7ytVbVqTAxr3k6Xo-ZXwHG9b9Nh-k-riJq/s320/2.png" width="320" /></a></div><br />
Kapal berukuran 58,5 meter dan lebar 9,5 meter dari kelas Barquentine ini dibangun di H.C. Stulchen & Sohn Hamburg, Jerman dan merupakan satu-satunya kapal layar tiang tinggi produk galangan kapal itu pada 1952 yang masih laik layar dari tiga yang pernah diproduksi. Pembuatan kapal ini dimulai pada tahun 1932, namun terhenti karena saat Perang Dunia II galangan kapal pembuatnya rusak parah. Kapal tersebut akhirnya selesai dibuat pada tahun 1952 dan diresmikan pada tahun 1953.<br />
SPESIFIKASI<br />
Dimensi: Panjang total 58,30m, Lebar lambung 9,50m , Draft 4,50m . Bobot mati 847 ton.<br />
Tiang layar: Kapal ini memiliki 3 tiang utama yaitu tiang Bima, Yudhistira dan Arjuna serta memiliki 16 layar pendukung.<br />
Layar: Type: Barquentin, 16 layar dengan luas total 1091 m2,<br />
Mesin: 1 unit Diesel 986 HP, dengan satu propeler berdaun 4 (kapal layar kok pake mesin, mohon penjelasannya )<br />
Kecepatan: 10,5 knot dengan mesin<br />
9 knot dengan layar<br />
Awak: 75 orang<br />
<br />
<br />
KRI Arung Samudera<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgATDpXxer0owXbtcD3Po4DXEJ60ltAd5Td7kK7xkrrZmx-TdgXb1vnBODhVIDRPOjiA4-xyjU68A-TZ2SrrPkonS85YN4nbI_7UVbv861rUWOQJs5PHzM1hopUlandR81XfgJxOS_EFH4y/s1600/1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="207" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgATDpXxer0owXbtcD3Po4DXEJ60ltAd5Td7kK7xkrrZmx-TdgXb1vnBODhVIDRPOjiA4-xyjU68A-TZ2SrrPkonS85YN4nbI_7UVbv861rUWOQJs5PHzM1hopUlandR81XfgJxOS_EFH4y/s320/1.png" width="320" /></a></div><br />
KRI Arung Samudera adalah kapal perang Indonesia berbentuk kapal layar yang mempunyai anak buah kapal sejumlah 16 orang. Kapal ini dipimpin oleh Mayor Darwanto.<br />
<br />
Kapal ini telah belayar mengelilingi dunia semenjak 14 April 1996. KRI Arung Samudera telah melawat Australia, Kepulauan Chagos, Seychelles, Yemen, Arab Saudi, Mesir, Italia, Spanyol, Perancis, Maroko, Kepulauan Karibia, Panama, Meksiko, Hawai (Amerika Serikat), Jepang, Hong Kong dan Singapura.<br />
SPESIFIKASI<br />
Pembuat: H.C. Stulchen & Sohn Hamburg, Jerman<br />
Mulai dibuat: 1952<br />
Diluncurkan: 24 Januari 1953<br />
Ditugaskan: 1953<br />
Status: Masih bertugas<br />
Pelabuhan daftar: Armada Timur TNI-AL<br />
Berat benanam: 847 ton<br />
Panjang: 58,5 m (191.93 kaki)<br />
Lebar: 9,50 m (31.17 kaki)<br />
Draft: 4,05 m (13.29 kaki)<br />
Tenaga penggerak: 1 unit Diesel 986 HP, dengan satu propeler berdaun 4<br />
Kecepatan: 10,5 knot dengan mesin<br />
9 knot dengan layar<br />
Awak kapal: 75 orang<br />
<br />
FREGAT<br />
<br />
Ahmad Yani class<br />
<br />
KRI AHMAD YANI 351<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDm9Ncna_Y4fXH_gcC9Bl8Qlr-bEriynUS48OibxyqmOm_jJz1QTeigJGsP97MAezGgJkz6CnPgs0mAcdMrcvalAMgNCOdLwXMAE1flo0584WVmvNgRaeJzFn4pH1RJMr0lVIGY-7t1KtU/s1600/3.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="130" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDm9Ncna_Y4fXH_gcC9Bl8Qlr-bEriynUS48OibxyqmOm_jJz1QTeigJGsP97MAezGgJkz6CnPgs0mAcdMrcvalAMgNCOdLwXMAE1flo0584WVmvNgRaeJzFn4pH1RJMr0lVIGY-7t1KtU/s320/3.png" width="320" /></a></div><br />
<br />
KRI Ahmad Yani merupakan kapal fregat bekas pakai AL Belanda (HMNLS Van Speijk F804) yang kemudian dibeli oleh Indonesia. Kapal ini bersaudara dekat dengan Fregat Inggris Kelas HMS Leander dengan sedikit modifikasi dari disain RN Leander asli.<br />
PERSENJATAAN<br />
1. 8 Peluru Kendali Permukaan-ke-permukaan McDonnel Douglas RGM-84 Harpoon dengan jangkauan maksimum 130 Km (70 mil laut), berkecepatan 0,9 mach, berpemandu active radar homing dengan hulu ledak seberat 227 Kg.<br />
2. 4 Peluru kendali permukaan-ke-udara Mistral dalam peluncur Simbad laras ganda sebagai pertahanan anti serangan udara. Jangkauan efektif 4 Km (2,2 mil laut), berpemandu infra merah dengan hulu ledak 3 Kg. Berkemampuan anti pesawat udara, helikopter dan rudal.<br />
3. 1 Meriam OTO-Melara 76/62 compact berkaliber 76mm (3 inchi) dengan kecepatan tembakan 85 rpm, jangkauan 16 Km untuk target permukaan dan 12 Km untuk target udara.<br />
4. 2 Senapan mesin 12.7mm<br />
5. 12 Torpedo Honeywell Mk. 46, berpeluncur tabung Mk. 32 (324mm, 3 tabung) dengan jangkauan 11 Km kecepatan 40 knot dan hulu ledak 44 kg. Berkemampuan anti kapal selam dan kapal permukaan.<br />
SPESIFIKASI<br />
Berat benanam: 2.940 ton<br />
Panjang: 113,42 m (372.11 kaki)<br />
Lebar: 12,51 m (41.04 kaki)<br />
Draft: 4,57 m (14.99 kaki)<br />
Tenaga penggerak: 2 boiler, 2 shaft @30,000 shp<br />
Kecepatan: maksimum 28,5 knot<br />
Awak kapal: 180 orang<br />
<br />
<br />
KRI SLAMET RIYADI 352<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhye3pBLO5ttMclSQB5qsXwz0MJsIK5DxupOXnHE0p_prxC_oiJfptVjZsM-Q18cS_Awy5CABxc07hX_-sB7-DSfQpdWqKS1-F-9kOtgNtgEDO0lo8EU8eYl5tSuteaayfo92E4HFzkCayj/s1600/4.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="205" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhye3pBLO5ttMclSQB5qsXwz0MJsIK5DxupOXnHE0p_prxC_oiJfptVjZsM-Q18cS_Awy5CABxc07hX_-sB7-DSfQpdWqKS1-F-9kOtgNtgEDO0lo8EU8eYl5tSuteaayfo92E4HFzkCayj/s320/4.png" width="320" /></a></div><br />
<br />
<br />
KRI YOS SUDARSO 353<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhPQCY_lbcdaWIjadMK8JJ49Nj9SRxQVN7ndwC0OhfmWo8ujF-twCTd_MUSpNIOTIxwKxWqYou27R2lMRQVlsl2HSQYh1b-jKUA_peWVo6ckhkXojtyK6Yul9gJ9vorz51NK4NvBoFlcC4/s1600/5.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="177" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhPQCY_lbcdaWIjadMK8JJ49Nj9SRxQVN7ndwC0OhfmWo8ujF-twCTd_MUSpNIOTIxwKxWqYou27R2lMRQVlsl2HSQYh1b-jKUA_peWVo6ckhkXojtyK6Yul9gJ9vorz51NK4NvBoFlcC4/s320/5.png" width="320" /></a></div><br />
<br />
KRI OSWALD SIAHAAN 354<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit3Z4Mv81R5FwdZEbBvQZ3EWLKsl84i845oCZmHFNWaWjw-f7Yn1NE2UiV5WhJwhUlaePz_CBnXClviK7WdeEWrlLm293VvKK5BTAdhJ9Dv-NWaXrlGyo8_m59L_YCYlfGLWfu_H3q9ruY/s1600/6.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit3Z4Mv81R5FwdZEbBvQZ3EWLKsl84i845oCZmHFNWaWjw-f7Yn1NE2UiV5WhJwhUlaePz_CBnXClviK7WdeEWrlLm293VvKK5BTAdhJ9Dv-NWaXrlGyo8_m59L_YCYlfGLWfu_H3q9ruY/s320/6.png" width="320" /></a></div><br />
<br />
<br />
KRI ABDUL HALIM PERDANAKUSUMA 355<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3JA1CNnGaLEh57RwaqP2ccA5CDigMz0jiI76hWEraO_STW-pZ64uQDqj5xKWoaLWiM55g6YoMD2fJYqEF8arSAvAqhqNXAkpYRaYIGJ76Y1Eu2V9AT2PhsRyZ1X4Xkhv2ZFuUx6R3i8b1/s1600/7.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3JA1CNnGaLEh57RwaqP2ccA5CDigMz0jiI76hWEraO_STW-pZ64uQDqj5xKWoaLWiM55g6YoMD2fJYqEF8arSAvAqhqNXAkpYRaYIGJ76Y1Eu2V9AT2PhsRyZ1X4Xkhv2ZFuUx6R3i8b1/s320/7.png" width="320" /></a></div><br />
<br />
KRI KAREL SATSUIT TUBIN 356<br />
<br />
<br />
<br />
Ki Hajar Dewantara class<br />
<br />
<br />
KRI KI HAJAR DEWANTARA 364<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoLu_YYVJKkV8Voyvbh310BHUgLo3qQdibM4cop1JXmbn4iMZMNrqx7ry6clmDGgXfdgHRQbm0VVr5egU8KdNNRql2MTXdQMXla1bwSi2vdkPts3XibNeTfyP67AxaV-y1aE4mqJtSNWn8/s1600/8.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoLu_YYVJKkV8Voyvbh310BHUgLo3qQdibM4cop1JXmbn4iMZMNrqx7ry6clmDGgXfdgHRQbm0VVr5egU8KdNNRql2MTXdQMXla1bwSi2vdkPts3XibNeTfyP67AxaV-y1aE4mqJtSNWn8/s320/8.png" width="320" /></a></div><br />
<br />
<br />
KRI Ki Hajar Dewantara (364) merupakan kapal perusak kawal berpeluru kendali. Kapal ini juga merupakan kapal perang latih bagi anggota TNI AL.<br />
<br />
KRI Ki Hajar Dewantara merupakan bagian dari armada pemukul (striking force). Memiliki kemampuan jelajah dan persenjataan yang mumpuni bagi pengawalan dan perlindungan kawasa perairan Republik Indonesia.<br />
<br />
PERSENJATAAN<br />
1. 4 rudal permukaan-ke-permukaan MM-38 Exocet buatan Perancis dengan jangkauan maksimal sekitar 42 Km dengan kecepatan 0,9 mach dan hulu ledak seberat 165 Kg dalam konfigurasi 2x2.<br />
2. 1 Meriam Bofors 57/70 berkaliber 57mm dengan kecepatan tembakan 200 rpm, jangkauan 17 Km untuk target permukaan dan udara dengan pemandu tembakan Signal WM28.<br />
3. 2 kanon Penangkis Serangan Udara Rheinmetall kaliber 20mm dengan kecepatan tembakan 1000 rpm, jangkauan 2 KM untuk target udara.<br />
4. 4 Torpedo AEG SUT, berpeluncur tabung 533mm, jangkauan 28 Km pada 23 knot atau 12 Km pada 35 knot dengan hulu ledak seberat 250 Kg.<br />
5. Bom Laut/Mortir Anti Kapal Selam<br />
6. Peluncur peluru kendali permukaan-ke-udara Mistral.<br />
SPESIFIKASI<br />
KRI Ki Hajar Dewantara memiliki berat 1,850 ton. Dengan dimensi 96,70 meter x 11,2 meter x 3,55 meter. Ditenagai oleh 2 mesin diesel jelajah, 2 shaft menghasilkan 7000 bhp dan 1 boost turbine dengan 22,300 shp. Sanggup mendorong kapal hingga kecepatan 27 knot. Diawaki oleh 91 pelaut 14 instruktur dan 100 taruna.<br />
<br />
Fatahillah class<br />
<br />
<br />
KRI FATAHILLAH 361<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRy7oxhpOz_kbgZGU8GgKcWKTL3FhW588iGOtgJuQL8U2EEqSa7LfL0wVEqjnBq4SWdzGVjYm4By-4MZ7RGuAG4iKqOfmvEiR85N8aNINliP6XgUYMq2c7bvMgj3VdLABKjFehXyLurSCv/s1600/9.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRy7oxhpOz_kbgZGU8GgKcWKTL3FhW588iGOtgJuQL8U2EEqSa7LfL0wVEqjnBq4SWdzGVjYm4By-4MZ7RGuAG4iKqOfmvEiR85N8aNINliP6XgUYMq2c7bvMgj3VdLABKjFehXyLurSCv/s320/9.png" width="320" /></a></div><br />
<br />
KRI Fatahillah merupakan sebuah fregat yang dibuat oleh galangan kapal Wilton-Fijenoord, Schiedam, Belanda pada tahun 1979 khusus untuk TNI-AL. Bertugas sebagai armada pemukul dengan kemampuan anti kapal permukaan, anti kapal selam dan anti pesawat udara.<br />
<br />
Termasuk dalam kelas Fatahillah antara lain KRI Malahayati (362), dan KRI Nala (363).<br />
PERSENJATAAN<br />
1. 4 peluru kendali permukaan-ke-permukaan Aerospatiale MM-38 Exocet dengan jangkauan maksimum 42 Km, berkecepatan 0,9 mach, berpemandu active radar homing dengan hulu ledak seberat 165 Kg.<br />
2. 1 meriam Bofors 120/62 berkaliber 120mm (4.7 inchi) dengan kecepatan tembakan 80 rpm, jangkauan 18.5 Km dengan sistem pemandu tembkan Signaal WM28.<br />
3. 2 kanon Penangkis Serangan Udara Rheinmetall kaliber 20mm dengan kecepatan tembakan 1000 rpm, jangkauan 2 KM untuk target udara.<br />
4. 12 torpedo Honeywell Mk. 46, berpeluncur tabung Mk. 32 (324mm, 3 tabung) dengan jangkauan 11 Km kecepatan 40 knot dan hulu ledak 44 kg. Berkemampuan anti kapal selam dan kapal permukaan.<br />
5. Mortir anti kapal selam Bofors ASR 375mm laras ganda.<br />
SPESIFIKASI<br />
KRI Fatahillah memiliki berat 1450 ton dan berdimensi 83,85 meter x 11,10 meter x 3,30 meter. Dua mesin diesel jelajah bertenaga 8.000 bhp dengan kecepatan jelajah 21 knot dan 1 boost gas turbine dengan 22.360 shp yang sanggup mendorong hingga kecepatan 30 knot melengkapi kapal berawak maksimal 82 pelaut ini.riki_sanjayahttp://www.blogger.com/profile/08654606279128275872noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9138472050844942402.post-73446782333066504512011-01-04T15:10:00.000-08:002011-01-04T15:10:24.757-08:00KAPAL CONTAINERPengertian <br />
Kapal Kontainer adalah kapal yang mengangkut peti kemas dengan jumlah tertentu dari suatu tempat ke tempat lainya.<br />
Kontainer sendiri adalah suatu peti kemas berbentuk box dan berbagai jenis variasinya yang berisi barang-barang tertentu.<br />
<br />
II Jenis Kapal Kontainer<br />
Kapal pengangkut kontainer dibagi menurut jenis muatannya menjadi : <br />
a. Full container ship adalah kapal yang semua muatanya berupa container.<br />
b. Semi container ship, kadang-kadang berfungsi mengangkut kontainer dan sebagai General cargo ship. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNk3HL8FXMx0tvAz4ELWC6AgEVOo6bGxijAXS6-coYQugVtfVoG_0e4lpc3MHaiDo-s381lA_Vu8J80ig-h-0gqlrMWQ6iuZYz0X0Xtgrm-s6NAifQyNslgeo10PsC10AtPmQJhKbQ_NZs/s1600/1.png" imageanchor="1" style="clear:left; float:left;margin-right:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="214" width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNk3HL8FXMx0tvAz4ELWC6AgEVOo6bGxijAXS6-coYQugVtfVoG_0e4lpc3MHaiDo-s381lA_Vu8J80ig-h-0gqlrMWQ6iuZYz0X0Xtgrm-s6NAifQyNslgeo10PsC10AtPmQJhKbQ_NZs/s320/1.png" /></a></div><br />
Gambar 1. Kapal Semi Kontainer<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk-gvfwuILBROVMQXwIkGrbSo75_CsQi7NAXo2Nhs6AUeeAunrVR7q8fbtpljq-dvg9sqd6vKYVl_cna3jCbNEUpJmLs2NTQhkAAJlVmQ3yWOcwyaK8H6Zj7gji_8rOSUMpvIUppbWXut0/s1600/2.png" imageanchor="1" style="clear:left; float:left;margin-right:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="277" width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk-gvfwuILBROVMQXwIkGrbSo75_CsQi7NAXo2Nhs6AUeeAunrVR7q8fbtpljq-dvg9sqd6vKYVl_cna3jCbNEUpJmLs2NTQhkAAJlVmQ3yWOcwyaK8H6Zj7gji_8rOSUMpvIUppbWXut0/s320/2.png" /></a></div><br />
<br />
Gambar 2. Variasi Kontainer<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMkwlif70AimX5Rm1khfzJVu2niZYuw3MXJ515N4JDiHUxGRw1Lvg7d2jM5tBJid9O4udyHuprC-AiPZnU6JzLh56rXshKNZVodditKYC6IlD4-AAGvUu6j-cF-kvW2RQj_mVP_BJ33-6F/s1600/3.png" imageanchor="1" style="clear:left; float:left;margin-right:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="320" width="243" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMkwlif70AimX5Rm1khfzJVu2niZYuw3MXJ515N4JDiHUxGRw1Lvg7d2jM5tBJid9O4udyHuprC-AiPZnU6JzLh56rXshKNZVodditKYC6IlD4-AAGvUu6j-cF-kvW2RQj_mVP_BJ33-6F/s320/3.png" /></a></div><br />
<br />
Gambar 3. Ukuran Kontainer<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
III. Bongkar Muat Kapal Kontainer<br />
Bongkar muat pada kapal container sangat bergantung dari jenis kapal container tersebut dan tempat pelabuhan yang dituju kapal. Bongkar muat container dilakukan khusus pada pelabuhan yang telah disediakan fasilitas Gantry Crane.<br />
<br />
<br />
Berikut ini adalah tahap-tahap bongkar-muat pada salah satu pelabuhan terminal peti kemas di Indonesia : <br />
Pelayanan Discharge Peti Kemas Internasional<br />
1. PENGGUNA JASA<br />
MENGAJUKAN PERMOHONAN :<br />
- Master Cable<br />
- C.V.I.A.<br />
- Statement of Fact<br />
- Import Summary List / Baplie / EDI<br />
- Dangerous Cargo List<br />
- Ijin SYAHBANDAR<br />
- Crane Squence List<br />
- General Plan Discharging<br />
- Bay Plan Discharging<br />
- Manifest<br />
- Reefer List<br />
- Special Cargo List. <br />
2. YARD AND BERTH PLANNING<br />
Menerima dokumen dari Pengguna Jasa serta meneliti kelengkapan dokumennya untuk selanjutnya membuat daftar rencana meeting dengan Perusahaan Pelayaran.<br />
3. YARD AND BERTH PLANNING<br />
Bersama dengan Equipment Departement mengadakan MEETING harian dengan Perusahaan Pelayaran untuk menentukan jadwal kerja kegiatan Bongkar Muat.riki_sanjayahttp://www.blogger.com/profile/08654606279128275872noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-9138472050844942402.post-51299081892084824682011-01-04T02:10:00.000-08:002011-01-04T02:57:21.254-08:00PERMANENT MEANS of ACCESS ( PMA)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzVaoMV5ZHEL76tdM3B1iGZ5gc6EOi9ZHWQ7fFQ-JkN5FjTJQaqculijYhEWzBpsCj0XHnQNtx6lcxtpqyltLc-D3pE6DyorDZlTdEE4tTu8MrPo-KAAu3_xXgdCKY61K6IKhp6pepXMa-/s1600/KSALAHAN.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div><link href="file:///C:%5CUsers%5CRIKIEL%7E1%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_filelist.xml" rel="File-List"></link><link href="file:///C:%5CUsers%5CRIKIEL%7E1%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_preview.wmf" rel="Preview"></link><link href="file:///C:%5CUsers%5CRIKIEL%7E1%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_editdata.mso" rel="Edit-Time-Data"></link><o:smarttagtype name="place" namespaceuri="urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags"></o:smarttagtype><o:smarttagtype name="City" namespaceuri="urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags"></o:smarttagtype><link href="file:///C:%5CUsers%5CRIKIEL%7E1%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_themedata.thmx" rel="themeData"></link><link href="file:///C:%5CUsers%5CRIKIEL%7E1%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_colorschememapping.xml" rel="colorSchemeMapping"></link> <m:smallfrac m:val="off"> <m:dispdef> <m:lmargin m:val="0"> <m:rmargin m:val="0"> <m:defjc m:val="centerGroup"> <m:wrapindent m:val="1440"> <m:intlim m:val="subSup"> <m:narylim m:val="undOvr"> </m:narylim></m:intlim> </m:wrapindent><style>
<!--
/* Font Definitions */
@font-face
{font-family:Wingdings;
panose-1:5 0 0 0 0 0 0 0 0 0;
mso-font-charset:2;
mso-generic-font-family:auto;
mso-font-pitch:variable;
mso-font-signature:0 268435456 0 0 -2147483648 0;}
@font-face
{font-family:"Cambria Math";
panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;
mso-font-charset:0;
mso-generic-font-family:roman;
mso-font-pitch:variable;
mso-font-signature:-1610611985 1107304683 0 0 415 0;}
@font-face
{font-family:Calibri;
panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;
mso-font-charset:0;
mso-generic-font-family:swiss;
mso-font-pitch:variable;
mso-font-signature:-520092929 1073786111 9 0 415 0;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
margin-top:0in;
margin-right:0in;
margin-bottom:10.0pt;
margin-left:0in;
line-height:120%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-fareast-font-family:Calibri;
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-language:EN-US;
font-style:italic;}
p.MsoListParagraph, li.MsoListParagraph, div.MsoListParagraph
{mso-style-priority:34;
mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
margin-top:0in;
margin-right:0in;
margin-bottom:10.0pt;
margin-left:.5in;
mso-add-space:auto;
line-height:120%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-fareast-font-family:Calibri;
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-language:EN-US;
font-style:italic;}
p.MsoListParagraphCxSpFirst, li.MsoListParagraphCxSpFirst, div.MsoListParagraphCxSpFirst
{mso-style-priority:34;
mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-type:export-only;
margin-top:0in;
margin-right:0in;
margin-bottom:0in;
margin-left:.5in;
margin-bottom:.0001pt;
mso-add-space:auto;
line-height:120%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-fareast-font-family:Calibri;
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-language:EN-US;
font-style:italic;}
p.MsoListParagraphCxSpMiddle, li.MsoListParagraphCxSpMiddle, div.MsoListParagraphCxSpMiddle
{mso-style-priority:34;
mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-type:export-only;
margin-top:0in;
margin-right:0in;
margin-bottom:0in;
margin-left:.5in;
margin-bottom:.0001pt;
mso-add-space:auto;
line-height:120%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-fareast-font-family:Calibri;
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-language:EN-US;
font-style:italic;}
p.MsoListParagraphCxSpLast, li.MsoListParagraphCxSpLast, div.MsoListParagraphCxSpLast
{mso-style-priority:34;
mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-type:export-only;
margin-top:0in;
margin-right:0in;
margin-bottom:10.0pt;
margin-left:.5in;
mso-add-space:auto;
line-height:120%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-fareast-font-family:Calibri;
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-language:EN-US;
font-style:italic;}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;
mso-default-props:yes;
font-size:10.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
mso-bidi-font-size:10.0pt;
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-fareast-font-family:Calibri;
mso-hansi-font-family:Calibri;}
@page Section1
{size:8.5in 11.0in;
margin:1.0in 1.0in 1.0in 1.0in;
mso-header-margin:.5in;
mso-footer-margin:.5in;
mso-paper-source:0;}
div.Section1
{page:Section1;}
/* List Definitions */
@list l0
{mso-list-id:7876760;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:-1829186180 67698703 67698713 67698715 67698703 67698713 67698715 67698703 67698713 67698715;}
@list l0:level1
{mso-level-start-at:3;
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;}
@list l1
{mso-list-id:126750541;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:-689815012 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693;}
@list l1:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:;
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:294.45pt;
text-indent:-.25in;
font-family:Symbol;}
@list l2
{mso-list-id:185564097;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:-1100556332 1254782774 67698713 67698715 67698703 67698713 67698715 67698703 67698713 67698715;}
@list l2:level1
{mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:.75in;
text-indent:-.25in;}
@list l3
{mso-list-id:427427684;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:58993450 67698703 67698713 67698715 67698703 67698713 67698715 67698703 67698713 67698715;}
@list l3:level1
{mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:149.4pt;
text-indent:-.25in;}
@list l4
{mso-list-id:764231947;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:-7283260 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693;}
@list l4:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:;
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;
font-family:Symbol;}
@list l5
{mso-list-id:1177112073;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:-147040780 67698699 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693;}
@list l5:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:;
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:81.85pt;
text-indent:-.25in;
font-family:Wingdings;}
@list l6
{mso-list-id:1198549630;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:1663972484 -1967865476 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693;}
@list l6:level1
{mso-level-start-at:0;
mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:-;
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-fareast-font-family:Calibri;
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";}
ol
{margin-bottom:0in;}
ul
{margin-bottom:0in;}
-->
</style> </m:defjc></m:rmargin></m:lmargin></m:dispdef></m:smallfrac><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">A. DEFINISI, FUNGSI DAN JENIS-JENIS PMA<o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 17.45pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Permanent Means of Access disingkat dengan PMA adalah jalan atau akses yang digunakan Surveyor atau Anak Buah Kapal (ABK) untuk memeriksa dan memperbaiki konstruksi dan structural sebuah kapal. PMA antara kapal satu dengan kapal lain berbeda, baik dari segi ukuran, tipe, dan klasifikasinya. Misalnya, PMA pada jenis Oil Tanker tentu saja berbeda dengan pada Bulk Carrier, PMA pada kapal berbobot mati 150.000 DWT (Suezmax) tentu saja berbeda dengan kapal berbobot mati 320.000 DWT (Very Large Crude Carrier). Karena hal tersebut berbeda dari segi dimensi (ukuran), struktur, dan konstruksinya. Seperti halnya pada kapal, PMA juga mempunyai spesifikasi dan klasifikasinya. Dan hal itu, diatur dalam regulasi yang mengikat yang bertujuan untuk keselamatan jiwa dan lingkungan baik di dalam kapal dan dampak keluarnya (lingkungan laut). Regulator tentang PMA diantaranya Safety of Life at Sea (SOLAS) dari International Maritime Organization (IMO), Biro Klasifikasi se-dunia semisal Lloyd Register (LR), American Bureau Shipping (ABS), Germanischer Lloyd (GR), Det Norske Veritas (DNV), Bureau Veritas (BV), dan Korean Register of Shipping (KRS), International Association of Classification Societies (IACS), dan Maritime Safety Committee (MSC).<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 17.45pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Fungsi PMA adalah memepermudah Engineer, Surveyor, dan Anak Buah Kapal dalam memeriksa dan memperbaiki konstruksi dan struktur kapal. PMA juga memperkuat struktur dari komponen lambung kapal yang diletakkan PMA tersebut. Hal ini disebabkan penegar dari komponen lambung kapal tersebut diperbesar ukurannya guna mengakomodasi struktur PMA itu sendiri. <o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 17.45pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Adapun jenis-jenis PMA, diantaranya Indirect Ladder, Vertical Ladder, Longitudinal PMA, dan Transverse PMA. Inclined Ladder secara umum seharusnya dapat digunakan untuk akses masuk ke dalam tangki. </span></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 17.45pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 17.45pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 17.45pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 17.45pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><o:p></o:p></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim1UIqnamQOmfJ02POof120CCGxuQG-wRCGJzztRP-BRNrA3LlArHHQ65F3q9qv1-uMLJiWxlEG8fVOIs1IqFPx3vZuVq_HPHfTmUAlp-BT4iSdW1U3i2GMjiwLU8RHN51CDmRKu_aPC9Z/s1600/1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="202" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim1UIqnamQOmfJ02POof120CCGxuQG-wRCGJzztRP-BRNrA3LlArHHQ65F3q9qv1-uMLJiWxlEG8fVOIs1IqFPx3vZuVq_HPHfTmUAlp-BT4iSdW1U3i2GMjiwLU8RHN51CDmRKu_aPC9Z/s320/1.png" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjy6ibWqsqn_H9tareelaygv2HEhpnQMmWtPH8FsSO06metkGE3nNpiP-MgYcgF1qO68xSH7meP7F7xx1aro7QK22r5eIq79-5GQIbzF0puKeknSYxns-RiOx-bJ-GIizx-e6qR2xWwvB1/s1600/2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br />
</a></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 17.45pt; text-align: justify;"><span style="font-style: normal;"><br />
</span><span style="font-style: normal;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 17.45pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 11pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Gambar 2.A.1 Standard Inclined Ladder untuk PMA<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 17.45pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Vertical Ladder dapat digunakan sebagai pengganti Inclined Ladder pada tangki balas yang sempit (b > 2,5 m), akses lanjutan/kedua di ruang muat kapal curah, dan akses lanjutan/kedua ke dalam tangki yang jarak vertikalnya terhadap seenta terbawah atau terdahap alasnya (h < 6 m). <o:p></o:p></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjy6ibWqsqn_H9tareelaygv2HEhpnQMmWtPH8FsSO06metkGE3nNpiP-MgYcgF1qO68xSH7meP7F7xx1aro7QK22r5eIq79-5GQIbzF0puKeknSYxns-RiOx-bJ-GIizx-e6qR2xWwvB1/s1600/2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="202" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjy6ibWqsqn_H9tareelaygv2HEhpnQMmWtPH8FsSO06metkGE3nNpiP-MgYcgF1qO68xSH7meP7F7xx1aro7QK22r5eIq79-5GQIbzF0puKeknSYxns-RiOx-bJ-GIizx-e6qR2xWwvB1/s320/2.png" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 17.45pt;"><span style="font-style: normal;"><br />
</span><span style="font-style: normal;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 17.45pt;"><span style="font-size: 11pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Gambar 2.A.2 </span><span lang="EN-GB" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 11pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Access within (SOLAS II-1/3-6 Para. 5 & UI)<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 17.45pt;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjulQ4VaAgKk7Cwjy3sdYsj4VcjoophGZDR2wzKqpqsoEMflrf06wwVJfAfja32-eUnZO9nddJcyMFtiypqBktJZbtOrClpG3LBCh-Ig-PidCG6tz_ipBjsGe3jdT2mOkxZnEMU6pWnhdiD/s1600/3.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjulQ4VaAgKk7Cwjy3sdYsj4VcjoophGZDR2wzKqpqsoEMflrf06wwVJfAfja32-eUnZO9nddJcyMFtiypqBktJZbtOrClpG3LBCh-Ig-PidCG6tz_ipBjsGe3jdT2mOkxZnEMU6pWnhdiD/s320/3.png" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 17.45pt;"><span style="font-style: normal;"><br />
</span><span style="font-style: normal;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 17.45pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 11pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Gambar 2.A.3 </span><span lang="EN-GB" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 11pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Access within (SOLAS II-1/3-6 Para. 5 & UI)<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">B. REGULASI BERKAITAN DENGAN PMA</span></b> </div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">Ketetapan </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Maritime Safety Committee</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">-MSC.133(76) dan MSC.134(76) berisi persyaratan akses minimum untuk kapal tanker dan bulk carrier yang dibangun setelah 1 januari 2005, berdasarkan kesimpulan dari konferensi </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">International Maritime Organization</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">-IMO yang menyetujui bahwa Desaign and Equipment Sub-Commite (DE S/C) harus mempertimbangkan kembali peraturan teknis dari PMA. Persetujuan ini berdasarkan atas ketidak-praktisan dan ketidak-amanan dari perpanjangan PMA yang harus diterapkan pada ruang muat dan tangki ballast berdasarkan peraturan teknis., seperti yang telah disampaikan pemerintah Yunani dan beberapa perusahaan yang tergabung dalam sebuah asosiasi. Desaign and Equipment Sub-Commite (DE S/C) menyetujui langkah untuk memperingkas susunan PMA yang panjang sesuai isi MSC. 134(76). <o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">Dengan beberapa penjelasan kecil dari proposal Design and Equipment (DE), MSC (78) mengadopsi peraturan baru MSC. 158(78) yang merevisi peraturan teknis sebelumnya yang terdapat dalam MSC.133(76) untuk PMA yang diterapkan di kapal tanker dengan bobot 500 GT dan kapal muatan curah dengan bobot 20.000 GT keatas. Peraturan Teknis menjelaskan bahwa tanki kargo pada kapal dengan kombinasi pengangkut minyak/bahan-bahan kimia disertifikasi oleh International Bulk Chemical Code dan tidak berdasarkan pada peraturan yang terdapat dalam PMA. Namun, tanki ballast pada beberapa kapal sejenis diharuskan mengikuti peraturan The Technical Provisions.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">Menurut jadwal, MSC.158(78) akan diumumkan pada tanggal 1 Januari 2006, satu tahun setelah Technical Provisions dikeluarkan. Untuk mengisi kekosongan akibat belum dikeluarkannya MSC.158(78) ini, MSC/Circ.1107 dikeluarkan dengan memperbolehkan Administrasi menyetujui revisi Thechnical Provision sebagai pengganti MSC. 133(76).<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">Berikut ini adalah ringkasan isi peraturan MSC.158(78)<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">Oil Tanker ≥ 500 GT<o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><u><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">Tangki ballast, tangki sisi ganda, dan tangki muatan minyak setinggi 6 meter atau lebih.<o:p></o:p></span></u></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin-left: 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">PMA Melintang (Athwartship PMA) berada pada posisi 1,6 m sampai 3 m dari </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">deckhead</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"> pada sekat melintang.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin-left: 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">PMA Memanjang(Longitudinal PMA) berada pada tiap sisi tangki. Sebuah LPMA harus diletakkan 1,6 m sampai 6 meter dibawah </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">deckhead</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"> dan pada sisi lainnya harus diletakkan 1,6 meter sampai 3 meter dibawah </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">deckhead</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">. <o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin-left: 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">APMA sepanjang balok silang(cross-ties) dengan sebuah akses dari LPMA harus tersedia.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin-left: 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Untuk struktur melintang:<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin-left: 0.75in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">LPMA terintegrasi dengan bagian struktural dari penegar sisi pada sekat memanjang , dan jika memungkinkan, dihubungkan dengan penumpu horizontal dari sekat melintang.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin-left: 0.75in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Sarana akses alternatif untuk menginspeksi bagian tengah dari penegar melintang dapat memakai penegar permanen yang terdapat pada penegar melintang tersebut di bagian atas geladak, atau<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin-left: 0.75in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Jika tangki kapal tanker < 17 m, tangga vertikal pada penegar melintang bisa digunakan.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><u><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">Lebar Tangki Ballast Samping Kurang dari 5 meter<o:p></o:p></span></u></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin-left: 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">LPMA pada 1.6 m sampai 3.0 dari atas geladak dengan akses vertikal pada tiap ujung sampai PMA terendah. <o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin-left: 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">LPMA terintegrasi dengan komponen struktural dan, jika mungkin, dihubungkan dengan penumpu memanjang pada sekat melintang.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><u><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">Tangki Bilga Miring dengan </span></u><u><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Knuckle Point</span></u><u><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;"> 6 m atau lebih diatas Dasar Tangki <o:p></o:p></span></u></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin-left: 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">LPMA pada 1.6 m sampai 3 m dari </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">Knuckle Point </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">atau minimum 1.2 m dibawah </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">web ring.</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><u><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">Tangki Dengan Tinggi Kurang Dari 6 meter<o:p></o:p></span></u></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin-left: 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Sarana alternative yang cocok ( misalnya, rakit, robot/lengan hidrolik, platform kabel lift)<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><u><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">PMA Pada Tangki Ceruk Haluan<o:p></o:p></span></u></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin-left: 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Untuk tangki dengan tinggi 6 meter atau lebih, PMA harus terdiri dari senta memanjang sekurang-kurangnya 600 meter melalui kulit sisi gading dengan teralis pengaman(railing) atau pembungkus dengan permukaan kasar.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin-left: 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Sarana alternative bisa digunakan pada tangki dengan tinggi kurang dari 1 meter.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">Kapal Muatan Curah ≥ 20.000GT<o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><u><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">Akses Pada Struktur Dibawah Geladak Ruang Muat<o:p></o:p></span></u></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin-left: 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">LPMA pada tiap sisi dan sekitar area geladak melintang dan 1.6 meter sampai 6.0 meter dari atas geladak (akses menuju LPMA melalui ruang sandaran langsung dari geladak utama); atau<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin: 12pt 0in 10pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">APMA pada 1.6 meter sampai 3.0 meter dari atas geladak pada sekat melintang (akses menuju LPMA melalui ruang sandaran l;angsung dari geladak utama); <o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin: 12pt 0in 10pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Akses menuju struktur geladak melintang menggunakan sebuah area sandaran atas secara penuh; atau<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin: 12pt 0in 10pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Jika tinggi area geladak melintang ≤ 17 meter diatas </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">tank top</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">, sarana akses yang dapat digerakkan bisa diterapkan.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-top: 12pt; text-align: justify;"><u><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">Akses Pada Struktur Vertikal Ruang Muat</span></u><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin: 12pt 0in 10pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Tangga vertikal untuk 25% gading ruang muat, sisi kiri dan kanan kapal menggunakan tangga yang bisa dibawa (portable) diatas permukaan pelat miring tangki dan sarana untuk sekat melintang serta mencakup gading sampai atas braket; atau<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin: 12pt 0in 10pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Sarana bergerak/portable, tersedia sebagai sarana yang dibawa di kapal dan selalu siap digunakan.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin: 12pt 0in 10pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"> Didalam konfigurasi ruang muat kulit sisi ganda, PMA tidak dibutuhkan.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-top: 12pt; text-align: justify;"><u><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">Akses Pada Sisi Atas Tangki Dengan Tinggi 6 Meter Atau Lebih<o:p></o:p></span></u></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin: 12pt 0in 10pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">LPMA berada pada 1.6 meter sampai 3 meter dibawah geladak dengan akses vertikal sekaligus sekitar tempat akses tangki (dua akses tangki jika panjang ≥ 35 meter, dan sebaliknya pada satu akses tangki) dan tiga akses sepanjang pelat </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">sloop </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">dari LPMA sampai pertemuan empat lubang penumpu samping.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin: 12pt 0in 10pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Jika LPMA tidak bisa disediakan sepanjang cincin gading besar, pegangan(railing) harus disediakan disepanjang gading besar.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-top: 12pt; text-align: justify;"><u><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">Akses Pada Tangki Area Miring Bilga Dengan Tinggi 6 Meter Atau Lebih<o:p></o:p></span></u></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin: 12pt 0in 10pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">LPMA minimum 1.2 meter dibawah</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;"> web ring</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">(atau diatas web ring tetapi tidak boleh < 1.6 meter dibawah geladak.<u><o:p></o:p></u></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin: 12pt 0in 10pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><u><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"> </span></u><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Jika LPMA tidak bisa disediakan sepanjang web ring, pegangan(railing) harus disediakan disepanjang web ring.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin: 12pt 0in 10pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">LPMA disediakan dengan akses vertikal dengan area sekitar akses tangki (dua akses tangki jika panjang ≥ 35 meter, dan sebaliknya pada satu akses tangki) dan sebuah akses vertikal dari LPMA sampai dasar tangki pada tiap ujung akhir tangki.<u><o:p></o:p></u></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-top: 12pt; text-align: justify;"><u><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">Akses Pada Tangki Bagian Atas dan Sisi Bawah Dengan Tinggi Kurang Dari 6 Meter<o:p></o:p></span></u></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin: 12pt 0in 10pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Sarana akses alternative harus disediakan.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-top: 12pt; text-align: justify;"><u><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">PMA Pada Tangki Ceruk Haluan<o:p></o:p></span></u></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin: 12pt 0in 10pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Untuk tangki dengan tinggi 6 meter atau lebih, PMA harus terdiri dari senta horizontal sekurang-kurangnya 600 meter melalui sisi kulit gading dengan pelindung teralis(railing) atau lapisan kasar.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin: 12pt 0in 10pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 115%;">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Sarana alternative bisa digunakan untuk tangki dengan tinggi kurang dari 6 meter.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><br />
</div><b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;"><br clear="all" style="page-break-before: always;" /> </span></b> <br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><span style="height: 399px; left: 0px; margin-left: 319px; margin-top: 31px; position: absolute; width: 305px; z-index: 3;"> <table cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr> <td bgcolor="white" height="399" style="-moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; background: white none repeat scroll 0% 0%; vertical-align: top;" width="305"><span style="left: 0pt; position: absolute; z-index: 3;"> <table cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr> <td><div class="shape" style="padding: 3.6pt 7.2pt;" v:shape="_x0000_s1028"><div class="MsoNormal" style="margin-left: 0in; text-indent: 0in;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">·<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Regulasi Teknis Tabel 1, point 2.1.1<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 14.2pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Apabila senta sisi teratas diletakkan pada jarak lebih dari 6m di bawah geladak, PMA tambahan memanjang harus diletakkan dengan jarak minimum 1,6m dan maksimum 3m di bawah geladak<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 0in; text-indent: 0in;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">·<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Regulasi Teknis Tabel 1, point 2.1.2<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 5pt 22.7pt; text-align: justify; text-indent: -14.2pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Ø<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Jarak maksimal anta PMA adalah 6 m<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 5pt 22.7pt; text-align: justify; text-indent: -14.2pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Ø<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">PMA harus terintegrasi dengan stuktur pada lambung<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 5pt 22.7pt; text-align: justify; text-indent: -14.2pt;"><span style="font-family: Wingdings; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Ø<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">PMA pada senta sebisa mungkin diteruskan pada senta yang terletak di sekat melintang</span></div></div></td> </tr>
</tbody></table></span></td> </tr>
</tbody></table></span><b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> Gambaran Teknis Beberapa Regulasi Berkaitan dengan PMA<o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">* PMA pada tangki balas yang sempit <o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><span style="height: 335px; left: 0px; margin-left: -1px; margin-top: 0px; position: absolute; width: 254px; z-index: -26;"><img height="335" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image008.gif" v:shapes="_x0000_s1029" width="254" /></span><b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEib8o3PX8BpO94JqycUBLUdNGAAvYqWYHy_r22ymE99BAR64PUiknYfxG-rsPQly75HyU4OgDjePd8xZha92wdUfIigd3u_zmH3xlZK06qZK4MNnbTT5tIibxnBiEcrICCG80pbfaN6tRyd/s1600/4.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEib8o3PX8BpO94JqycUBLUdNGAAvYqWYHy_r22ymE99BAR64PUiknYfxG-rsPQly75HyU4OgDjePd8xZha92wdUfIigd3u_zmH3xlZK06qZK4MNnbTT5tIibxnBiEcrICCG80pbfaN6tRyd/s320/4.png" width="242" /></a><span style="height: 55px; left: -188px; margin-left: 210px; margin-top: 8px; position: absolute; top: 4122px; width: 131px; z-index: 11;"><a href="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image010.gif" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="26" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image010.gif" v:shapes="_x0000_s1037" width="209" /></a></span><b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> <o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">< 6m<o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><br />
<o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk-YZBzM8VrefmH09WgxUlV5ZTFHvMnEuEe0wpKPag85VxvTd0en9Haxv6QIN_s8ozXN48RlGqMiMXdSJW0cIOojj-EKBP9YCHGv5hXnVF_Q-52EkmSEke8VJoNFKtL-lfqAauT4A013u0/s1600/5.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk-YZBzM8VrefmH09WgxUlV5ZTFHvMnEuEe0wpKPag85VxvTd0en9Haxv6QIN_s8ozXN48RlGqMiMXdSJW0cIOojj-EKBP9YCHGv5hXnVF_Q-52EkmSEke8VJoNFKtL-lfqAauT4A013u0/s1600/5.png" /></a><b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">* PMA pada Hopper Tank yang sempit<o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in -52.15pt 10pt 248.1pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">·<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="height: 280px; left: 0px; margin-left: 0px; margin-top: 0px; position: absolute; width: 273px; z-index: -25;"><img height="280" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image013.gif" v:shapes="Object_x0020_5" width="273" /></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Regulasi Teknis Tabel 1, point 2.2<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in -52.15pt 10pt 269.35pt; text-align: justify;"><span style="height: 55px; left: 0px; margin-left: 255px; margin-top: 37px; position: absolute; width: 79px; z-index: 7;"></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Apabila jarak vertical antara dasar tangki dengan upper hopper knuckle lebih besar dari 6m, PMA harus ditambahkan.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in -52.15pt 10pt 248.1pt; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span style="height: 159px; left: 0px; margin-left: 184px; margin-top: 27px; position: absolute; width: 14px; z-index: 8;"></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Regulasi Teknis Tabel 1, point 2.2.1<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in -52.15pt 10pt 269.35pt; text-align: justify; text-indent: -21.25pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> PMA memanjang tanpa terputus diatur pada jarak 1,6 m – 3m di bawah top hopper section dengan struktur PMA yang terletak pada frame dapat memberikan akses ke </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">upper hopper knuckle. <o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">PMA memanjang diletakkan minimal 1,2 m di bawah top hopper web opening untuk memungkinkan penggunaan means of access agar dapat menjangkau area-area kritis.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-right: 210.1pt; text-align: justify;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIrxGHD5KB_2Um06uSQXJTZzCBCb6udrx7OELMA2qH0Ly2RFZ8bpmlryeZnNNVZEVJFFhH3iMPAkhyphenhyphenDs5Ba1Y9JBaeSUMsfGoJz1IST_BPN6g8GQbBtVKuR_9IEIhyphenhyphenBOJcL4Ktfsrsxcqf/s1600/6.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br />
</a></div><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 11pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><o:p></o:p></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIrxGHD5KB_2Um06uSQXJTZzCBCb6udrx7OELMA2qH0Ly2RFZ8bpmlryeZnNNVZEVJFFhH3iMPAkhyphenhyphenDs5Ba1Y9JBaeSUMsfGoJz1IST_BPN6g8GQbBtVKuR_9IEIhyphenhyphenBOJcL4Ktfsrsxcqf/s1600/6.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIrxGHD5KB_2Um06uSQXJTZzCBCb6udrx7OELMA2qH0Ly2RFZ8bpmlryeZnNNVZEVJFFhH3iMPAkhyphenhyphenDs5Ba1Y9JBaeSUMsfGoJz1IST_BPN6g8GQbBtVKuR_9IEIhyphenhyphenBOJcL4Ktfsrsxcqf/s320/6.png" width="310" /></a></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><span style="height: 28px; left: 0px; margin-left: -286px; margin-top: 14px; position: absolute; width: 28px; z-index: 13;"><img height="28" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image018.gif" v:shapes="_x0000_s1040" width="28" /></span><span style="height: 28px; left: 0px; margin-left: -72px; margin-top: 2px; position: absolute; width: 28px; z-index: 12;"><img height="28" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image019.gif" v:shapes="_x0000_s1039" width="28" /></span><span style="color: #16aa02; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Regulasi Teknis Tabel 1 point 1.1.4 <o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><span style="height: 26px; left: 0px; margin-left: -46px; margin-top: 40px; position: absolute; width: 28px; z-index: 14;"><img height="26" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image020.gif" v:shapes="_x0000_s1041" width="28" /></span><span style="color: #16aa02; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Akses memanjang yang terintegrasi pada permukaan sekat memanjang berpenegar menyatu dengan senta pada sekat melintang.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><span style="height: 26px; left: 0px; margin-left: -46px; margin-top: 0px; position: absolute; width: 28px; z-index: 15;"><img height="26" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image021.gif" v:shapes="_x0000_s1042" width="28" /></span><span style="color: #16aa02; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Dapat juga digantikan oleh sarana akses alternatif yang tersedia pada penegar permanent (untuk platform kabel atau sejenisnya ) diatur pada platform bagian atas. ( Hal ini dipertimbangkan sebagai opsi di masa depan saat sarana akses yang efissien sudah tersedia. Sarana alternatif tersebut harus dapat diletakkan di bagian dalam dan siap di akses untuk pensurveyan tanpa harus memasukkan di tangki ruang muat)<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">* PMA pada tangki yang luas</span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><span style="height: 44px; left: 0px; margin-left: -45px; margin-top: 16px; position: absolute; width: 42px; z-index: 17;"><img height="44" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image022.gif" v:shapes="_x0000_s1044" width="42" /></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Regulasi Teknis 3.5<o:p></o:p></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJrEXSYVNBOyQIPZiygJfTyAjx_JydbgnpUoJdowfN78X_whJieXUN5mYLJloB4uVMZCH_i7zagw-wBLQMzB0qLa-p_B6cdf6O_6X-Ss0J-fj2rRJ9lzbQka3IJP8zjYmoE7-YTWQDJGzr/s1600/7.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJrEXSYVNBOyQIPZiygJfTyAjx_JydbgnpUoJdowfN78X_whJieXUN5mYLJloB4uVMZCH_i7zagw-wBLQMzB0qLa-p_B6cdf6O_6X-Ss0J-fj2rRJ9lzbQka3IJP8zjYmoE7-YTWQDJGzr/s320/7.png" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Jalur masuk ke PMA dari geladak terbuka atau antar PMA disediakan tangga dengan jarak pisah antar platform lebih dari 6 m .<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Regulasi Teknis Tabel 1 point 1.1.1<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Jalur akses permanent pada hubungan geladak dengan sekat diatur antara 1,6 m dan 3 m di bawah geladak pada sisi geladak yang berpenegar.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Regulasi Teknis Tabel 1 point 1.1.3<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><span id="goog_426266404"></span><a href="http://draft.blogger.com/"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Pengaturan untuk jalur akses antara PMA memanjang dan melintang pada sekat harus disediakan.<br />
<br />
<o:p></o:p></span></a><br />
<span id="goog_426266405"></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzSbKsUvwFxY3FL3Xko6Bc_5pAa4eSk-7QNqOFVZznuKc50tqsd5R50B8ebhvAPanHZJweYnRu3nCehVkWQFEqPkj4bkJP5GIE_aZ1ceD-_pNCYq_1GQUeuglMNJVpSn4v4D_Xv86WY-u5/s1600/8.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzSbKsUvwFxY3FL3Xko6Bc_5pAa4eSk-7QNqOFVZznuKc50tqsd5R50B8ebhvAPanHZJweYnRu3nCehVkWQFEqPkj4bkJP5GIE_aZ1ceD-_pNCYq_1GQUeuglMNJVpSn4v4D_Xv86WY-u5/s1600/8.png" /></a></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Regulasi Teknis Tabel 1 point 1.1.5<o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><span style="height: 134px; left: 0px; margin-left: -360px; margin-top: 54px; position: absolute; width: 89px; z-index: 22;"><img height="134" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image029.gif" v:shapes="_x0000_s1049" width="89" /></span><span style="height: 134px; left: 0px; margin-left: -180px; margin-top: 38px; position: absolute; width: 89px; z-index: 21;"><img height="134" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image029.gif" v:shapes="_x0000_s1048" width="89" /></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Akses melintang memberikan jalur masukke </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">tie flaring brackets</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> pada tiap-tiap sisi tangki harus tersusun<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Untuk cross tie pada tangki tengah, akses memanjang dengan sambungan melintang ke </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">tie flaring bracket</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> harus sempurna.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"></div><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">C. APLIKASI PMA PADA KAPAL-KAPAL TANGKI:<o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin-left: 28.35pt; text-align: justify; text-indent: -14.15pt;"><b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></b><b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Kapal tangki pengangkut minyak dan bahan kimia 50.000 DWT<o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 28.35pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 28.35pt; text-align: justify; text-indent: -28.9pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> Kapal tangki minyak 50.000 DWT biasanya disebut Middle Range (MR) tanker. Kapal tangki jenis ini belakangan dipakai sebagai kombinasi dari kapal tangki pangangkut minyak dan bahan kimia untuk mengakomodasi peningkatan konsumsi bahan-bahan kimia di dunia. Penyusunan tangki pada umumnya 2 baris memanjang dengan 6 kompartemen sebagai ruang muat, penyusunan tangki ruang muat dan tangki air balas ditunjukkan pada gambar di bawah ini.<o:p></o:p></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ5bh2b3IcN2IsYmLavNdMBKLCTa0JpUz6pwJjInN204ptZQkq54CTGxwLpFB1K67X5DUOqmUkkKc91pl7ls9iHew_tJNa_GW_yGBGRjaIw0CFpAjyHHgZqfUl4Xk35X-Koclgqwsv0pVl/s1600/10.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="159" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ5bh2b3IcN2IsYmLavNdMBKLCTa0JpUz6pwJjInN204ptZQkq54CTGxwLpFB1K67X5DUOqmUkkKc91pl7ls9iHew_tJNa_GW_yGBGRjaIw0CFpAjyHHgZqfUl4Xk35X-Koclgqwsv0pVl/s320/10.png" width="320" /></a></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0in; text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> <o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0in; text-align: center; text-indent: -0.55pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 11pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Gambar 2.C.1 Pengaturan tangki pada kapal 50.000 DWT</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 28.35pt; text-align: justify; text-indent: -28.9pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> <o:p></o:p></span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 28.35pt; text-align: justify; text-indent: -28.9pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> Mempertimbangkan karakteristik struktural lambung kapal tangki, pada umumnya kapal tangki ini mempunyai sekat bergelombang yang melintang dan memanjang dilengkapi dengan </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">lower dan upper stools</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">, pelintang geladak serta pembujur geladak sebagai penegar pada geladak, gading besar serta pembujur sisi pada tangki balas seperti ditunjukkan pada gambar 2.C.2. Semua penegar pada tangki ruang muat dipasang di bagian luar tangki untuk memudahkan proses </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">cleaning</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> sehingga tidak ada struktur penegar di bagian dalam tangki ruang muat. Oleh karena itu, tidak perlu di pasang PMA untuk keperluan inspeksi pada bagian atas tangki ruang muat sesuai dengan IACS UI SC 191 (gambar 2.C.3).</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> <o:p></o:p></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwFuoPpdPDuupqQ-uWfFKJT7887y5-TI7BSO4SPAmx8A3sP3OOBrn0gY9RpE-ZImV2KqjD3CHNhfeG4tavSvW-SYeiYoJD1GOam-FM0pN7gR3gA-tROOEFh3WtfNfEAXoVCP6LTVmFzkau/s1600/11.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="144" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwFuoPpdPDuupqQ-uWfFKJT7887y5-TI7BSO4SPAmx8A3sP3OOBrn0gY9RpE-ZImV2KqjD3CHNhfeG4tavSvW-SYeiYoJD1GOam-FM0pN7gR3gA-tROOEFh3WtfNfEAXoVCP6LTVmFzkau/s320/11.png" width="320" /></a></div><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0in; text-align: center; text-indent: -0.55pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><br />
</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 0in; text-align: center; text-indent: -0.55pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 11pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Gambar 2.C.2 Bentuk-bentuk gading dan sekat pada kapal tangki 50.000 DWT.<o:p></o:p></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFgJ1zw0gDM0f7x00BctXlOrFvwED0l4pPo_-CtgF_xmL_d4KpfHseLX2N52Nczd8HxPoUmQuECQ0zcE2eKSqbv5eRoJ9t3b0SsUti-TK3qypb9wb9z_7LhIegdwTPTTry84yTIIynjuA0/s1600/12.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="259" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFgJ1zw0gDM0f7x00BctXlOrFvwED0l4pPo_-CtgF_xmL_d4KpfHseLX2N52Nczd8HxPoUmQuECQ0zcE2eKSqbv5eRoJ9t3b0SsUti-TK3qypb9wb9z_7LhIegdwTPTTry84yTIIynjuA0/s320/12.png" width="320" /></a></div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><br />
<o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 11pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Gambar 2.C.3 Tangki ruang muat pada kapal tangki 50.000 DWT.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Tangki air balas sisi selayaknya menjadi subjek bagian dari persyaratan penempatan PMA karena di dalamnya memiliki penegar yang harus diinspeksi. Akan tetapi, jarak vertikal antara geladak dengan senta dan jarak antar senta pada tangki balas sisi adalah kurang dari 6 meter (Gambar 2.C.2). Jadi, </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">Portable Means of Access</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> (sarana-sarana akses inspeksi portable) yang dipasang secara memanjang sudah cukup untuk mendukung keperluan inspeksi pada tangki air balas sisi. Pada </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">hopper sections No. 6,</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> tangki air balas yang terletak di bagian buritan, jarak vertikal antara dasar tangki dan </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">knuckle point</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> adalah 6 meter atau lebih Oleh karena itu perlu dipasang </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">Partial Stringer</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> pada area ini (Gambar 2.C.4).</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> <o:p></o:p></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-F7I9ypkD-5tmDb1GH0AjNVOejXi2vXLjNVbo989eAcZUThkB9AvggXkaOn94dJAsAjcLajtzwEbE2Frv4OvJQHVaBYEilRcYYAXhDPJCSS75FAm7d9FwQdP4-CQgOsTudwfEGVRRQ4-Y/s1600/13.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="259" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-F7I9ypkD-5tmDb1GH0AjNVOejXi2vXLjNVbo989eAcZUThkB9AvggXkaOn94dJAsAjcLajtzwEbE2Frv4OvJQHVaBYEilRcYYAXhDPJCSS75FAm7d9FwQdP4-CQgOsTudwfEGVRRQ4-Y/s320/13.png" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 28.35pt; text-align: justify; text-indent: -28.35pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><br />
</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 11pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Gambar 2.C.4 Tangki air balas pada kapal tangki 50.000 DWT.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 14.2pt; text-indent: 0.8pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 14.2pt; text-align: justify; text-indent: 0.8pt;"><b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">2. Kapal Tangki Pengangkut Minyak 70.000 DWT.<o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Kapal tangki minyak 70.000 DWT disebut </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">Large Range 1 (LR1) tanker</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">. Pengaturan tangki di dalamnya mirip dengan kapal tangki 50.000 DWT yaitu dengan 2 baris dan 6 kompartemen untuk tangki ruang muat. Pada tiap-tiap baris terdapat tangki-tangki air balas seperti yang ditunjukkan gambar 2.C.5<o:p></o:p></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxST2W-noKGoWRz9bsTwVgWy8NPnr9C6oI5YdChtRIKG1zg7R5775Lj6Ij-3Pj6rdkCC5KXqR-p2lXnAiESNGAd_0yVZWpeq54q_xAVqakgIHD3LzUxdXyHEUvvlDd8etujoe-RQsrIO_w/s1600/14.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxST2W-noKGoWRz9bsTwVgWy8NPnr9C6oI5YdChtRIKG1zg7R5775Lj6Ij-3Pj6rdkCC5KXqR-p2lXnAiESNGAd_0yVZWpeq54q_xAVqakgIHD3LzUxdXyHEUvvlDd8etujoe-RQsrIO_w/s320/14.png" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 14.2pt; text-indent: 14.2pt;"><span style="color: white; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><br />
</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 11pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Gambar 2.C.5 Pengaturan tanki pada kapal 70.000 DWT<o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Tidak seperti kapal tangki 50.000 DWT, sekat melintang dan sekat memanjang pada ruang muat kapal tangki 70.000 DWT memakai kekuatan penegar dan tidak memakai sekat bergelombang. Konsekuensinya, penempatan PMA diatur di bagian sekat melintang yang ada penegarnya, pada jarak minimal 1,6 – maksimal 3 m di bawah pelat geladak dipasang dua PMA memanjang. Perlu dipasang juga PMA melintang pada bagian atas struktur seperti ditunjukkan pada gambar 2.C.6.<o:p></o:p></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzVaoMV5ZHEL76tdM3B1iGZ5gc6EOi9ZHWQ7fFQ-JkN5FjTJQaqculijYhEWzBpsCj0XHnQNtx6lcxtpqyltLc-D3pE6DyorDZlTdEE4tTu8MrPo-KAAu3_xXgdCKY61K6IKhp6pepXMa-/s1600/KSALAHAN.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="188" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzVaoMV5ZHEL76tdM3B1iGZ5gc6EOi9ZHWQ7fFQ-JkN5FjTJQaqculijYhEWzBpsCj0XHnQNtx6lcxtpqyltLc-D3pE6DyorDZlTdEE4tTu8MrPo-KAAu3_xXgdCKY61K6IKhp6pepXMa-/s320/KSALAHAN.png" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwFuoPpdPDuupqQ-uWfFKJT7887y5-TI7BSO4SPAmx8A3sP3OOBrn0gY9RpE-ZImV2KqjD3CHNhfeG4tavSvW-SYeiYoJD1GOam-FM0pN7gR3gA-tROOEFh3WtfNfEAXoVCP6LTVmFzkau/s1600/11.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br />
</a></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: -10pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><br />
</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin-left: 0in; text-align: center; text-indent: -0.55pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 11pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> Gambar 2.C.6 Bentuk-bentuk gading dan sekat pada kapal tangki 70.000 DWT.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0in; text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><br />
</div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 30pt; text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Dapat dilihat dari gambar 2.C.7 bahwa dua PMA memanjang dipasang pada bagian bawah geladak, dan dua PMA memanjang lainnya pada setiap </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">vertical web section</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> dipasang menyatu dengan penumpu yang memanjang di bagian sekat melintang tangki ruang muat. Pada tangki air balas sisi, jarak vertikal antara geladak dan senta dan antar senta adalah kurang dari 6 m. Karena itu hanya dipasang dua tangga akses pada kedua ujung tangki (gambar 2.C.8).<o:p></o:p></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMohtrNAiR5GHFdV3iNoazm247lAIDpp1dineff6hjxaPLvvoDM1P5P94j7SNyI9iPK-GzjSuavuPDlQbWmvh0TBSDFGZ5u6i4XtRA6jOHEIzZeAJNcjonBobM_W4GVtrpkyKe2Kc8GjpX/s1600/16.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMohtrNAiR5GHFdV3iNoazm247lAIDpp1dineff6hjxaPLvvoDM1P5P94j7SNyI9iPK-GzjSuavuPDlQbWmvh0TBSDFGZ5u6i4XtRA6jOHEIzZeAJNcjonBobM_W4GVtrpkyKe2Kc8GjpX/s320/16.png" width="320" /></a></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: -5pt; text-indent: -0.55pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><br />
<o:p></o:p></span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 0in; text-indent: -0.55pt;"><br />
</div><div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 0.55pt; text-indent: -0.55pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 11pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Gambar 2.C.7 Tangki ruang muat pada kapal tangki 70.000 DWT<o:p></o:p></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFYESk_UIDBKN-dmeR6jKVKJpDjd3fjrx8u1lg5MYPcOjIakYCWvVHhPvm_VAjEuv6zufIVZoLbQ6fBGAmKIzXRb5x7G8PSYNVGFyn0OT0fDYcbKP9WqNcyjN3lC2CdNTEP1TgM0sp4qVw/s1600/17.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="313" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFYESk_UIDBKN-dmeR6jKVKJpDjd3fjrx8u1lg5MYPcOjIakYCWvVHhPvm_VAjEuv6zufIVZoLbQ6fBGAmKIzXRb5x7G8PSYNVGFyn0OT0fDYcbKP9WqNcyjN3lC2CdNTEP1TgM0sp4qVw/s320/17.png" width="320" /></a></div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 11pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> Gambar 2.C.8 Tangki air balas pada kapal tangki 70.000 DWT</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 30pt; text-indent: -15pt;"><b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></b><b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Kapal Tangki Pengangkut Minyak 100.000 DWT AFRAMAX<o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Kapal Tangki 100.000 DWT AFRAMAX atau biasa disebut </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">Large Range 2</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">(LR2) Tanker</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> juga disusun atas 2 baris dengan 6 kompartemen untuk tangki ruang muat, penyusunan masing-masing tangki dan tangki air balas ditunjukkan pada gambar 2.C.9.<o:p></o:p></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRMSvTstTe_d5bEaL9X6L-gem_Pjjcd5Ei9oyD6sMl5Nmw7IGkido1s16UrvqWA4GBpIcsSamUfDZfkQKy1IbVVB1lTI4kMZbe9QrQMzjyjcbtME7Vh9M_s6ISoUzr-2ilpzlMGuXOmLe3/s1600/19.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="175" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRMSvTstTe_d5bEaL9X6L-gem_Pjjcd5Ei9oyD6sMl5Nmw7IGkido1s16UrvqWA4GBpIcsSamUfDZfkQKy1IbVVB1lTI4kMZbe9QrQMzjyjcbtME7Vh9M_s6ISoUzr-2ilpzlMGuXOmLe3/s320/19.png" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><br />
<o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 11pt; font-style: normal; line-height: 120%;">(Gambar 2.C.9) Pengaturan tangki pada Aframax Tanker<o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 25pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Gambar 2.C.10 memperlihatkan bentuk struktur dari </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">Aframax Tanker</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> pada bagian midship. Fitur yang berbeda pada contoh kapal ini adalah jarak vertikal antara pelat geladak dan senta sisi nomor 1 lebih dari 6 m pada bagian tangki air balas. Jadi, memperbesar jarak pembujur untuk memasang PMA memanjang pada jarak 2,5 – 3 m dibawah geladak dapat dipertimbangkan.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 25pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Untuk bagian-bagian lain termasuk bagian tangki bilga miring, jarak vertical antar senta kurang dari 6 m, karenanya tambahan PMA memanjang tidak diperlukan. Selain itu terdapat sebuah PMA pada bagian atas dari sekat melintang seperti ditunjukkan pada gambar 2.C.10.<o:p></o:p></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCgIDwb-aSkxmC-C0eWtpVaUsbsiF6khtcIjMFyqzoURiOuMAwV7A4884aECKTMKX-JcVPindUlhFScV1U-0EoXwvpO6YQZSYUxOnz2_d9Ui8FSB-yAniKUniLzaWZRJLOJyFwSx8cU6zC/s1600/15.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="188" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCgIDwb-aSkxmC-C0eWtpVaUsbsiF6khtcIjMFyqzoURiOuMAwV7A4884aECKTMKX-JcVPindUlhFScV1U-0EoXwvpO6YQZSYUxOnz2_d9Ui8FSB-yAniKUniLzaWZRJLOJyFwSx8cU6zC/s320/15.png" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: -10pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><br />
<o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 11pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Gambar 2.C.10 Bentuk penegar dan sekat pada Aframax Tanker<o:p></o:p></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMohtrNAiR5GHFdV3iNoazm247lAIDpp1dineff6hjxaPLvvoDM1P5P94j7SNyI9iPK-GzjSuavuPDlQbWmvh0TBSDFGZ5u6i4XtRA6jOHEIzZeAJNcjonBobM_W4GVtrpkyKe2Kc8GjpX/s1600/16.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMohtrNAiR5GHFdV3iNoazm247lAIDpp1dineff6hjxaPLvvoDM1P5P94j7SNyI9iPK-GzjSuavuPDlQbWmvh0TBSDFGZ5u6i4XtRA6jOHEIzZeAJNcjonBobM_W4GVtrpkyKe2Kc8GjpX/s320/16.png" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><br />
<o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 11pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Gambar 2.C.11 Bentuk tangki ruang muat pada Aframax Tanker<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0.65pt 10pt 30pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Gambar 2.C.11 menunjukkan dua PMA memanjang untuk kepentingan inspeksi dari struktur-struktur di bawah geladak dipasang di bawah geladak dan dua PMA memanjang lainnya dipasang melewati setiap bagian pelintang dengan susunan yang menyatu pada senta sekat melintang di ruang muat.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Pada bagian tangki air balas sayap, jarak vertical antara senta adalah kurang dari 6 m seperti yang ditunjukkan pada gambar 2.C.12. Untuk hopper section tangki air balas nomor 6 yang berlokasi di buritan, jarak vertical antara dasar tangki dan </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">knuckle point </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">adalah 6 m atau lebih. Oleh karena itu, </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">Partial Stringer</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> ditambahkan pada bagian tersebut.<o:p></o:p></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBecAzF9RBexjNk0W4l-s_OOWHD7FG6E0QVbVhmL-pCpNCc8xXpOYPLoPWkre6mz-5UhlbNQDIT9i9txPxttsqveK1BbdvGejbGLZSltlf5nEkV9_yRRbfPrHr0vvg8lPOxGH5q-StmIbL/s1600/22.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBecAzF9RBexjNk0W4l-s_OOWHD7FG6E0QVbVhmL-pCpNCc8xXpOYPLoPWkre6mz-5UhlbNQDIT9i9txPxttsqveK1BbdvGejbGLZSltlf5nEkV9_yRRbfPrHr0vvg8lPOxGH5q-StmIbL/s320/22.png" width="310" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: -10pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><br />
<o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 11pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Gambar 2.C.12 Bentuk tangki air balas pada Aframax Tanker<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 30pt; text-indent: -12pt;"><b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></b><b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Kapal Tangki Pengangkut Minyak 150.000 DWT SUEZMAX<o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Kapal tangki 150.000 DWT Suezmax juga mempunyai pengaturan tangki yang disusun 2 baris dengan 6 kompartemen untuk ruang muat, masing-masing sisi dilengkapi tangki air balas seperti yang ditunjukkan pada gambar 2.C.13.<o:p></o:p></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj84gaKxo22neIRWHhT55wwyEk4yxVSq47Gh0xvMmAEL04PBFrocVaxq1VKBH_qnRc0llRqSKNIamWj1PC7y8wkG9P3mu50ZbwBhjCG-JW7tPuA-zkmqLH2xGgQ-2_ACvlGykrGDkJ1d4vm/s1600/23.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="130" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj84gaKxo22neIRWHhT55wwyEk4yxVSq47Gh0xvMmAEL04PBFrocVaxq1VKBH_qnRc0llRqSKNIamWj1PC7y8wkG9P3mu50ZbwBhjCG-JW7tPuA-zkmqLH2xGgQ-2_ACvlGykrGDkJ1d4vm/s320/23.png" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 20pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><br />
<o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 11pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Gambar 2.C.13 Pengaturan tangki pada Suezmax Tanker<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Menurut gambar 2.C.14, tangki-tangki pada Suezmax memiliki tiga system senta horizontal pada tangki ruang muatnya juga pada tangki air balas sayap. Jarak vertical di antara pelat geladak dan senta adalah kurang dari 6 m kecuali untuk daerah tangki bilga miring sehingga tidak perlu tambahan PMA pada tangki tersebut. Untuk daerah tangki bilga miring, jarak vertical antara </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">knuckle point</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> dan dasar tangki lebih dari 6 m. Oleh karena itu, dipertimbangkan untuk memperbesar pembujur yang berfungsi sebagai PMA pada jarak 1,6 – 3 m di bawah titik terendah pelat senta.<o:p></o:p></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivggj-_t5_McuMqMzci3PXFjw6JLg2BL8gmU7MyfsZXdGop7z4fDFa6Ascx2XydWoD4rRBzzXTrhAa7sLwUZuxX00ke_VLbZ008Mr06Z8Nve73H5KtRQ264oRIpbnDJWgl4QruQR_6FPST/s1600/24.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="134" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivggj-_t5_McuMqMzci3PXFjw6JLg2BL8gmU7MyfsZXdGop7z4fDFa6Ascx2XydWoD4rRBzzXTrhAa7sLwUZuxX00ke_VLbZ008Mr06Z8Nve73H5KtRQ264oRIpbnDJWgl4QruQR_6FPST/s320/24.png" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 5pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><br />
<o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 11pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Gambar 2.C.14 Tipikal penegar dan sekat pada Suezmax Tanker<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Terlihat dari gambar 2.C.15 bahwa dua buah PMA memanjang untuk keperluan inspeksi dipasang di bawah geladak dan tiga PMA memanjang yang lainnya dipasang menembus pelintang sisi dan menyatu dengan senta pada sekat memanjang di runag muat.. Pada tangki air ballast sayap, jarak vertikal antara geladak dengan senta dan antar senta adalah kurang dari 6 meter. Tetapi untuk bagian tangki bilga miring, jarak vertikal antara </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">knuckle point</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> dan dasar tangki adalah lebih dari 6 meter, karenanya dipertimbangkan untuk pembesar pembujur yang berfungsi sebagai PMA memanjang pada jarak vertical 1,6 sampai 3 m di bawah senta terbawah, seperti ditunjukkan pada gambar 2.C.16</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF-hDa9aFRxcKW9r_R4O-pUHkS8OkB4bstIm92RZCEXLaBqlSITg9EO0jamvGJSV77nWHP9yQ5LYZsOUmJc9MeMA2v3ByhUxfVhF8wYfgjB2g61fDpb2-QerxvebruJ3HiWYnLnaigWA99/s1600/25.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="318" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF-hDa9aFRxcKW9r_R4O-pUHkS8OkB4bstIm92RZCEXLaBqlSITg9EO0jamvGJSV77nWHP9yQ5LYZsOUmJc9MeMA2v3ByhUxfVhF8wYfgjB2g61fDpb2-QerxvebruJ3HiWYnLnaigWA99/s320/25.png" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin-left: -10pt; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 11pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Gambar 2.C.15 Tangki ruang muat Suezmax Tanker<o:p></o:p></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3UAx2bufFnUh5sa7L-0CgefZC7jOJqJymZWsrYNTIJqZjn_ZZ-5EhorVd67Wt2z21coVTcRenOpe_H6Krn5aGYv_nxerCtDXkiMtqokH-2LWhl58FgGI9sqH91_n4vcClZHi6fry4s2A9/s1600/26.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="301" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3UAx2bufFnUh5sa7L-0CgefZC7jOJqJymZWsrYNTIJqZjn_ZZ-5EhorVd67Wt2z21coVTcRenOpe_H6Krn5aGYv_nxerCtDXkiMtqokH-2LWhl58FgGI9sqH91_n4vcClZHi6fry4s2A9/s320/26.png" width="320" /></a></div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 11pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><br />
<o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 11pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Gambar 2.C.16 Tangki air balas pada </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 11pt; line-height: 120%;">Suezmax Tanker<o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br />
</div><ol start="5" style="margin-top: 0in;" type="1"><li class="MsoNormal"><b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Kapal Tangki Pengangkut Minyak dan Chemical 320.000 DWT Very Large Crude Carrier (VLCC)<o:p></o:p></span></b></li>
</ol><div class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Tidak seperti kapal angkkut ukuran sebelumnya, pengaturan tangki ruang muat untuk kapal tangki 320.000 DWT VLCC adalah tiga baris dengan <st1:city w:st="on"><st1:place w:st="on">lima</st1:place></st1:city> kompartemen. Sedangkan untuk tangki air ballast adalah dua baris dan <st1:city w:st="on"><st1:place w:st="on">lima</st1:place></st1:city> kompartement seperti ditunjukkan pada gambar 2.C.17. VLCC adalah jenis kapal yang sangat besar dan pengaturan structural PMA yang efisien lebih penting daripada efisiensi pengeluaran biaya. Oleh karenanya, PMA pada VLCC memiliki sedikit perbedaan pengaturan dibandingkan kapal tangki ukuran sebelumnya.<o:p></o:p></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrNLxId5HYroF6wzPdN3g2qTDvNr5FywauCOezdJFkcrFMrxF00uM_nboNsxAqFDOnoEHvUvgNiJmAO5fUU29rHvDMU4ncVGhCI55TNlVZXzM9FExu7z7HbCFmzmHvLNRiDDljQfvOWoNg/s1600/27.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="125" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrNLxId5HYroF6wzPdN3g2qTDvNr5FywauCOezdJFkcrFMrxF00uM_nboNsxAqFDOnoEHvUvgNiJmAO5fUU29rHvDMU4ncVGhCI55TNlVZXzM9FExu7z7HbCFmzmHvLNRiDDljQfvOWoNg/s320/27.png" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><br />
<o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 11pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Gambar 2.C.17. Pengaturan tangki pada VLCC<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Gambar 2.C.18 menunjukkan bentuk pengaturan struktural VLCC yang dibuat saat ini. Tiga senta sisi dengan jarak vertical antar senta sebesar 6,6 m, kecuali untuk senta paling atas, pada umumnya dipakai oleh kebanyakkan perancang kapal. Pada gambar, ditentukan oleh IACS bahwa deviasi sebesar 10% dari jarak 6,6 m masih dianggap angka yang wajar, sehingga PMA dapat diletakkan di sana sebagai bagian integral dari struktur senta itu sendiri. Pada bagian tengah tangki air balas sayap di mana jaraknya 6 m atau lebih, pembesaran ukuran pembujur atau sebuah senta tambahan dapat digunakan sebagai akses ke bagian dalam tangki balas sayap tersebut. Sebagai contoh, pada awal pengaplikasian PMA, salah satu galangan kapal telah mengadopsi empat system senta untuk memudahkan pengaturan jarak verikal antar senta pada ruang muat dan tangki balas sisi. <o:p></o:p></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUprLeQZFEFn1sHFo3yU3a0rm8Z-QEhCs_8J86PdVYLsEEWI7LP0TeVF3o847BDsjxYRoCyoQIWuzEa0n6qaSDm9MZ3QCGGjRX61ILIMpJy1LmOtbl9wGqaDK9e_QY-HiNXqS-jVBvxRFF/s1600/28.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="145" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUprLeQZFEFn1sHFo3yU3a0rm8Z-QEhCs_8J86PdVYLsEEWI7LP0TeVF3o847BDsjxYRoCyoQIWuzEa0n6qaSDm9MZ3QCGGjRX61ILIMpJy1LmOtbl9wGqaDK9e_QY-HiNXqS-jVBvxRFF/s320/28.png" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: -5pt;"><b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><br />
<o:p></o:p></span></b></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 11pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Gambar 2.C.18. Bentuk penegar dan sekat melintang pada VLCC<o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Untuk akses ke bawah struktur geladak di ruang muat, terdapat dua PMA memanjang pada sekat memanjang dan satu PMA melintang pada bagian sekat melintang yang ada penegarnya. Pada tangki muatan yang di tengah, dilengkapi dengan PMA melintang pada setiap </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">crosstie</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> dan PMA memanjang yang menjadi satu dengan senta horizontal seperti ditunjukkan oleh gambar 2.C.19.<o:p></o:p></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh06ut2GOu7uicZkheKt7lWYDzjrEGMQlFi5mplZffXmlsZciFKujU7pXot73AHxYFCrXtssfMwjU2CyJ1WAsYUm62Zie9vRUEhhnPDIGeauwBOFdrTKD_DlpP7zW5BC1m1DFKz33C74zR8/s1600/29.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="169" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh06ut2GOu7uicZkheKt7lWYDzjrEGMQlFi5mplZffXmlsZciFKujU7pXot73AHxYFCrXtssfMwjU2CyJ1WAsYUm62Zie9vRUEhhnPDIGeauwBOFdrTKD_DlpP7zW5BC1m1DFKz33C74zR8/s320/29.png" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: -15pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><br />
<o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 11pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Gambar 2.C.19 Tangki ruang muat pada VLCC<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Gambar 2.C.20 menunjukkan bahwa tangki air balas diperkuat dengan empat horizontal senta dan jarak vertikal antar senta kurang dari 6,6 m, perhitungan deviasi yang sesuai sebesar 10%. Untuk bagian tangki bilga miring, terdapat PMA memanjang karena tinggi dari pelat alas ke bagian atas </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">knuckle point</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"> sebesar 6 m atau lebih.<o:p></o:p></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_BYvgcmF-Wgx_AVclJcX5kisA5p7jlOeKZL3eaQgRcKXD9C49FeECOniAiehjhJRlR5HkkKHewYEiJMdtTGEiHn8cNhkFIeaxcyinQ3fO88HRjzc652RgZ7WfCGsbgi2GiqsQeGbFAKpR/s1600/30.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_BYvgcmF-Wgx_AVclJcX5kisA5p7jlOeKZL3eaQgRcKXD9C49FeECOniAiehjhJRlR5HkkKHewYEiJMdtTGEiHn8cNhkFIeaxcyinQ3fO88HRjzc652RgZ7WfCGsbgi2GiqsQeGbFAKpR/s1600/30.png" /></a></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><br />
<o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 11pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Gambar 2.C.20 Tangki air balas pada VLCC<o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-align: center;"><br />
</div><ol start="6" style="margin-top: 0in;" type="1"><li class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span lang="EN-GB" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">PMA pada Bulk Carriers</span></b><b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><o:p></o:p></span></b></li>
</ol><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg13S5gg4rnridKFTWp0fIbZ4p2cYkLpWNyh7qz99yd1z4oVldGU5LoN6ZtUt0ZB9b3A9Zfry3NAgB4w4-XhhGjK9n6ooUTV0pgsFIQKUjRalwcSt3wxHOazKYpmhZJ8zzKZiBRkc4eOras/s1600/31.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg13S5gg4rnridKFTWp0fIbZ4p2cYkLpWNyh7qz99yd1z4oVldGU5LoN6ZtUt0ZB9b3A9Zfry3NAgB4w4-XhhGjK9n6ooUTV0pgsFIQKUjRalwcSt3wxHOazKYpmhZJ8zzKZiBRkc4eOras/s320/31.png" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-align: justify;"><b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;"><br />
<o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Bagian 1.1<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Akses harus diberikan di bagian atas struktur pada kedua ujung balok geladak dan di sekitar centre line. PMA harus dapat diakses dari akses ruang muat atau langsung dari geladak utama.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Sarana alternative dapat dipakai apabila struktur di bawah geladak setinggi 17 meter di atas alas dalam.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Bagian 1.6<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">PMA harus dipasang pada jarak minimal 25% dari gading di ruang muat. Paling tidak PMA harus diatur di bagian depan, tengah dan belakang ruang muat di kedua sisi. Sarana akses alternatif dapat dipakai pada pemasangan gading selanjutnya<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigDqiyfliFBGWLFraM3akL6SxIrYfHoA_yA5RG2z3dRuANqfxvA7ErovBt6BUteZLkR_YfjizpbeZ3epEUd-vgwj_yjVd54Yz0x60pPRw3VZ4Iz072j4vHOFba8HiZeHodrWjE25xwaFk0/s1600/32.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="158" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigDqiyfliFBGWLFraM3akL6SxIrYfHoA_yA5RG2z3dRuANqfxvA7ErovBt6BUteZLkR_YfjizpbeZ3epEUd-vgwj_yjVd54Yz0x60pPRw3VZ4Iz072j4vHOFba8HiZeHodrWjE25xwaFk0/s320/32.png" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Bagian 2.1<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Untuk tangki balas bagian atas dengan tinggi lebih besar 6 meter pembujur disambung dengan PMA sepanjang kulit sisi penegar pada jarak antara 1,6-3 meter di bawah geladak.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 3in; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Akses ke PMA memanjang disediakan di sekitar akses ke dalam tangki <o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Bagian 2.3<o:p></o:p></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK3DemDRiDwmY6Y7-2rRfYXmkmEfofZrSj1h92M_gcjbkGi51idgMhr8jbURY2sWACxNJHfrIb4jjXaFt0bwZ5NQ7j5-SzLPhCRN6bX7TDuvB2f7hgdV_i8NLdXQxYTm66RuQgmY-049tU/s1600/33.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="171" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK3DemDRiDwmY6Y7-2rRfYXmkmEfofZrSj1h92M_gcjbkGi51idgMhr8jbURY2sWACxNJHfrIb4jjXaFt0bwZ5NQ7j5-SzLPhCRN6bX7TDuvB2f7hgdV_i8NLdXQxYTm66RuQgmY-049tU/s320/33.png" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">PMA dipasang pada bagian penegar alas tangki dan pada bagian yang tidak ditopang penegar dari dasar tangki ke ujung atas tangki. PMA boleh dipasang sepanjang sestruktur memanjang yang diatur di dalam tangki.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Bagian 2.5<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Untuk bagian tangki bilga mirirng dengan tinggi yang lebih besar dari 6 m, PMA harus dipasang sepanjang flange penegar dengan jarak minimal 1,2 m dibawah dari sisi teratas lubang pada </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 120%;">web ring. </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; font-style: normal; line-height: 120%;">Akses ke tangki bagian alas harus disediakan pada tiap ujung tangki<o:p></o:p></span></div>riki_sanjayahttp://www.blogger.com/profile/08654606279128275872noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-9138472050844942402.post-65939951818929564502011-01-04T02:07:00.000-08:002011-01-04T02:07:50.450-08:00PENGHEMATAN BAHAN BAKAR DENGAN ELEKTROLISIS<link href="file:///C:%5CUsers%5CRIKIEL%7E1%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_filelist.xml" rel="File-List"></link><link href="file:///C:%5CUsers%5CRIKIEL%7E1%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_preview.wmf" rel="Preview"></link><link href="file:///C:%5CUsers%5CRIKIEL%7E1%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_editdata.mso" rel="Edit-Time-Data"></link><link href="file:///C:%5CUsers%5CRIKIEL%7E1%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_themedata.thmx" rel="themeData"></link><link href="file:///C:%5CUsers%5CRIKIEL%7E1%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_colorschememapping.xml" rel="colorSchemeMapping"></link> <m:smallfrac m:val="off"> <m:dispdef> <m:lmargin m:val="0"> <m:rmargin m:val="0"> <m:defjc m:val="centerGroup"> <m:wrapindent m:val="1440"> <m:intlim m:val="subSup"> <m:narylim m:val="undOvr"> </m:narylim></m:intlim> </m:wrapindent><style>
<!--
/* Font Definitions */
@font-face
{font-family:Wingdings;
panose-1:5 0 0 0 0 0 0 0 0 0;
mso-font-charset:2;
mso-generic-font-family:auto;
mso-font-pitch:variable;
mso-font-signature:0 268435456 0 0 -2147483648 0;}
@font-face
{font-family:"Cambria Math";
panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;
mso-font-charset:0;
mso-generic-font-family:roman;
mso-font-pitch:variable;
mso-font-signature:-1610611985 1107304683 0 0 415 0;}
@font-face
{font-family:Verdana;
panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;
mso-font-charset:0;
mso-generic-font-family:swiss;
mso-font-pitch:variable;
mso-font-signature:-1593833729 1073750107 16 0 415 0;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
margin:0in;
margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman","serif";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";}
h3
{mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-link:"Heading 3 Char";
mso-margin-top-alt:auto;
margin-right:0in;
mso-margin-bottom-alt:auto;
margin-left:0in;
mso-pagination:widow-orphan;
mso-outline-level:3;
font-size:13.5pt;
font-family:"Times New Roman","serif";
font-weight:bold;}
a:link, span.MsoHyperlink
{mso-style-unhide:no;
color:blue;
text-decoration:underline;
text-underline:single;}
a:visited, span.MsoHyperlinkFollowed
{mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
color:purple;
mso-themecolor:followedhyperlink;
text-decoration:underline;
text-underline:single;}
p
{mso-style-priority:99;
mso-style-unhide:no;
mso-margin-top-alt:auto;
margin-right:0in;
mso-margin-bottom-alt:auto;
margin-left:0in;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman","serif";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";}
span.Heading3Char
{mso-style-name:"Heading 3 Char";
mso-style-unhide:no;
mso-style-locked:yes;
mso-style-link:"Heading 3";
mso-ansi-font-size:13.5pt;
mso-bidi-font-size:13.5pt;
font-weight:bold;}
span.mw-headline
{mso-style-name:mw-headline;
mso-style-unhide:no;}
span.arial11normalblue
{mso-style-name:arial_11normal_blue;
mso-style-unhide:no;}
p.descriptiontitle, li.descriptiontitle, div.descriptiontitle
{mso-style-name:description_title;
mso-style-unhide:no;
mso-margin-top-alt:auto;
margin-right:0in;
mso-margin-bottom-alt:auto;
margin-left:0in;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman","serif";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-ansi-language:IN;
mso-fareast-language:IN;}
p.wp-caption-text, li.wp-caption-text, div.wp-caption-text
{mso-style-name:wp-caption-text;
mso-style-unhide:no;
mso-margin-top-alt:auto;
margin-right:0in;
mso-margin-bottom-alt:auto;
margin-left:0in;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman","serif";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-ansi-language:IN;
mso-fareast-language:IN;}
p.description, li.description, div.description
{mso-style-name:description;
mso-style-unhide:no;
mso-margin-top-alt:auto;
margin-right:0in;
mso-margin-bottom-alt:auto;
margin-left:0in;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman","serif";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-ansi-language:IN;
mso-fareast-language:IN;}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;
mso-default-props:yes;
font-size:10.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
mso-bidi-font-size:10.0pt;}
@page Section1
{size:8.5in 11.0in;
margin:1.0in 1.0in 1.0in 1.0in;
mso-header-margin:.5in;
mso-footer-margin:.5in;
mso-paper-source:0;}
div.Section1
{page:Section1;}
/* List Definitions */
@list l0
{mso-list-id:71243851;
mso-list-template-ids:1060380338;}
@list l0:level1
{mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;}
@list l0:level2
{mso-level-start-at:9;
mso-level-text:%2;
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;
mso-ansi-font-weight:bold;}
@list l0:level3
{mso-level-number-format:alpha-upper;
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;}
@list l1
{mso-list-id:92945436;
mso-list-template-ids:1720631086;}
@list l1:level1
{mso-level-start-at:2;
mso-level-text:%1;
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:24.0pt;
text-indent:-24.0pt;}
@list l1:level2
{mso-level-start-at:3;
mso-level-text:"%1\.%2";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:24.0pt;
text-indent:-24.0pt;}
@list l1:level3
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:.5in;
text-indent:-.5in;}
@list l1:level4
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:.5in;
text-indent:-.5in;}
@list l1:level5
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:.75in;
text-indent:-.75in;}
@list l1:level6
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:.75in;
text-indent:-.75in;}
@list l1:level7
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:1.0in;
text-indent:-1.0in;}
@list l1:level8
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7\.%8";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:1.0in;
text-indent:-1.0in;}
@list l1:level9
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7\.%8\.%9";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:1.25in;
text-indent:-1.25in;}
@list l2
{mso-list-id:95563853;
mso-list-template-ids:1041787056;}
@list l2:level1
{mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;}
@list l2:level2
{mso-level-start-at:2;
mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:42.75pt;
text-indent:-20.25pt;
mso-ansi-font-weight:bold;}
@list l2:level3
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:63.0pt;
text-indent:-.5in;
mso-ansi-font-weight:bold;}
@list l2:level4
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:67.5pt;
text-indent:-.5in;
mso-ansi-font-weight:bold;}
@list l2:level5
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:1.25in;
text-indent:-.75in;
mso-ansi-font-weight:bold;}
@list l2:level6
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:94.5pt;
text-indent:-.75in;
mso-ansi-font-weight:bold;}
@list l2:level7
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:117.0pt;
text-indent:-1.0in;
mso-ansi-font-weight:bold;}
@list l2:level8
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7\.%8";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:121.5pt;
text-indent:-1.0in;
mso-ansi-font-weight:bold;}
@list l2:level9
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7\.%8\.%9";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:2.0in;
text-indent:-1.25in;
mso-ansi-font-weight:bold;}
@list l3
{mso-list-id:238750948;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:156904286 -745924964 67698713 67698715 67698703 67698713 67698715 67698703 67698713 67698715;}
@list l3:level1
{mso-level-number-format:alpha-lower;
mso-level-text:"%1\)";
mso-level-tab-stop:40.5pt;
mso-level-number-position:left;
margin-left:40.5pt;
text-indent:-.25in;}
@list l4
{mso-list-id:422989902;
mso-list-template-ids:-1836525918;}
@list l4:level1
{mso-level-start-at:2;
mso-level-tab-stop:28.5pt;
mso-level-number-position:left;
margin-left:28.5pt;
text-indent:-28.5pt;}
@list l4:level2
{mso-level-start-at:2;
mso-level-text:"2\.%2\.";
mso-level-tab-stop:28.5pt;
mso-level-number-position:left;
margin-left:28.5pt;
text-indent:-28.5pt;}
@list l4:level3
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.";
mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:.5in;
text-indent:-.5in;}
@list l4:level4
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.";
mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:.5in;
text-indent:-.5in;}
@list l4:level5
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.";
mso-level-tab-stop:.75in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:.75in;
text-indent:-.75in;}
@list l4:level6
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.";
mso-level-tab-stop:.75in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:.75in;
text-indent:-.75in;}
@list l4:level7
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7\.";
mso-level-tab-stop:1.0in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:1.0in;
text-indent:-1.0in;}
@list l4:level8
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7\.%8\.";
mso-level-tab-stop:1.0in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:1.0in;
text-indent:-1.0in;}
@list l4:level9
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7\.%8\.%9\.";
mso-level-tab-stop:1.25in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:1.25in;
text-indent:-1.25in;}
@list l5
{mso-list-id:423455217;
mso-list-template-ids:61922954;}
@list l5:level1
{mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;}
@list l5:level2
{mso-level-tab-stop:1.0in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;}
@list l5:level3
{mso-level-tab-stop:1.5in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;}
@list l6
{mso-list-id:574750762;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:-1674782654 537798590 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693;}
@list l6:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:;
mso-level-tab-stop:22.5pt;
mso-level-number-position:left;
margin-left:22.5pt;
text-indent:-.25in;
font-family:Symbol;
color:windowtext;}
@list l7
{mso-list-id:603851929;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:-563309390 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693;}
@list l7:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:;
mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;
font-family:Symbol;}
@list l7:level2
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:o;
mso-level-tab-stop:1.0in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;
font-family:"Courier New";}
@list l8
{mso-list-id:1167556080;
mso-list-template-ids:-2011500938;}
@list l8:level1
{mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;}
@list l9
{mso-list-id:1277907877;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:687640710 -881684816 -1574417074 425236452 -1343296776 -429650128 -113743680 432724370 979901072 -2023984200;}
@list l9:level1
{mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;}
@list l9:level2
{mso-level-start-at:0;
mso-level-number-format:none;
mso-level-text:"";
mso-level-tab-stop:.25in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:0in;
text-indent:0in;}
@list l9:level3
{mso-level-start-at:0;
mso-level-number-format:none;
mso-level-text:"";
mso-level-tab-stop:.25in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:0in;
text-indent:0in;}
@list l9:level4
{mso-level-start-at:0;
mso-level-number-format:none;
mso-level-text:"";
mso-level-tab-stop:.25in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:0in;
text-indent:0in;}
@list l9:level5
{mso-level-start-at:0;
mso-level-number-format:none;
mso-level-text:"";
mso-level-tab-stop:.25in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:0in;
text-indent:0in;}
@list l9:level6
{mso-level-start-at:0;
mso-level-number-format:none;
mso-level-text:"";
mso-level-tab-stop:.25in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:0in;
text-indent:0in;}
@list l9:level7
{mso-level-start-at:0;
mso-level-number-format:none;
mso-level-text:"";
mso-level-tab-stop:.25in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:0in;
text-indent:0in;}
@list l9:level8
{mso-level-start-at:0;
mso-level-number-format:none;
mso-level-text:"";
mso-level-tab-stop:.25in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:0in;
text-indent:0in;}
@list l9:level9
{mso-level-start-at:0;
mso-level-number-format:none;
mso-level-text:"";
mso-level-tab-stop:.25in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:0in;
text-indent:0in;}
@list l10
{mso-list-id:1615331557;
mso-list-template-ids:354716660;}
@list l10:level1
{mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-.25in;}
@list l11
{mso-list-id:1748381596;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:2082734774 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693;}
@list l11:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:;
mso-level-tab-stop:81.0pt;
mso-level-number-position:left;
margin-left:81.0pt;
text-indent:-.25in;
font-family:Symbol;}
@list l12
{mso-list-id:2051494397;
mso-list-template-ids:-1610481018;}
@list l12:level1
{mso-level-start-at:2;
mso-level-tab-stop:.25in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:.25in;
text-indent:-.25in;}
@list l12:level2
{mso-level-start-at:3;
mso-level-text:"%1\.%2\.";
mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:.5in;
text-indent:-.5in;}
@list l12:level3
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.";
mso-level-tab-stop:.5in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:.5in;
text-indent:-.5in;}
@list l12:level4
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.";
mso-level-tab-stop:.75in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:.75in;
text-indent:-.75in;}
@list l12:level5
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.";
mso-level-tab-stop:.75in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:.75in;
text-indent:-.75in;}
@list l12:level6
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.";
mso-level-tab-stop:1.0in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:1.0in;
text-indent:-1.0in;}
@list l12:level7
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7\.";
mso-level-tab-stop:1.25in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:1.25in;
text-indent:-1.25in;}
@list l12:level8
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7\.%8\.";
mso-level-tab-stop:1.25in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:1.25in;
text-indent:-1.25in;}
@list l12:level9
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7\.%8\.%9\.";
mso-level-tab-stop:1.5in;
mso-level-number-position:left;
margin-left:1.5in;
text-indent:-1.5in;}
ol
{margin-bottom:0in;}
ul
{margin-bottom:0in;}
-->
</style> </m:defjc></m:rmargin></m:lmargin></m:dispdef></m:smallfrac><br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><b><span lang="FI">. Pengenalan<o:p></o:p></span></b></div><h3 style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 22.5pt; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><span lang="FI" style="font-size: 12pt; font-weight: normal; line-height: 150%;">Kehidupan kita sehari-hari tidak lepas dari kebutuhan akan bahan bakar. Bahan bakar merupakan senyawa kimia yang dapat menghasilkan energi melalui perubahan kimia. Bahan bakar adalah material dengan suatu jenis energi yang bisa diubah menjadi energi berguna lainnya. Contoh yang umum adalah energi potensial yang diubah menjadi energi kinetis. </span><span style="font-size: 12pt; font-weight: normal; line-height: 150%;">Jenis- jenis bahan bakar ada beberapa macam diantaranya : </span><span lang="IN" style="font-size: 12pt; font-weight: normal; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></h3><h3 style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 22.5pt; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><span lang="IN" style="font-size: 12pt; font-weight: normal; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></h3><h3 style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 45pt; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-size: 12pt; font-weight: normal; line-height: 150%;">a)<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span class="mw-headline"><span style="font-size: 12pt; line-height: 150%;">B</span></span><span class="mw-headline"><span style="font-size: 12pt; font-weight: normal; line-height: 150%;">ahan bakar padat</span></span><span style="font-size: 12pt; font-weight: normal; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></h3><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 45pt; text-align: justify;"><span lang="SV">Ada berbagai jenis bahan bakar padat. Yang termasuk bahan bakar padat adalah batu bara dan kayu. Seluruh jenis tersebut dapat terbakar, dan menciptakan api dan panas. Batu bara dibakar di dalam kereta uap untuk memanaskan air sehingga menjadi uap untuk menggerakkan peralatan dan menyediakan energi. </span>Kayu umumnya digunakan untuk pemanasan domestik dan industri.</div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 45pt; text-align: justify;"><br />
</div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 45pt; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span lang="SV">b)<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="SV">Bahan bakar cair dan gas<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 45pt; text-align: justify;"><a href="http://www.blogger.com/post-edit.do" name="Bahan_bakar_cair_dan_gas"></a><span lang="SV">Bahan bakar yang non-solid (tidak padat) termasuk minyak dan gas (keduanya mempunyai subjenis yang beragam di antaranya adalah bahan bakar alam dan bensin).bahan bakar yang sekarang merupakan bahan bakar yang memiliki potensi besar ialah hidrogen. Hidrongen adalah suatu bahan bakar yang unsur pembentuk utamanya adalah air dan gas. Kita ketahui bersama bahwa air memiliki jumlah yang begitu besar maka air bisa dikategorikan sebagai energi terbarukan. Hidrongen (H2) didapatkan dari senyawa H2O yang jika diuraikan akan menjadi H2 dan O2. Kekurangan dari pada bahan bakar hidrogen ialah pengelolahannya yang cukup rumit tapi bila dimasukkan dalam balans energi tetap menguntungkan, ini dikarenakan adanya energi yang dipakai untuk menghasilkan energi baru.</span><span lang="IN"><o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 45pt; text-align: justify;"><br />
</div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 45pt; text-align: justify;"><br />
</div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 45pt; text-align: justify; text-indent: -0.25in;">c)<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Bahan bakar nuklir</div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 45pt; text-align: justify;"><a href="http://www.blogger.com/post-edit.do" name="Bahan_bakar_nuklir"></a>Dalam suatu reaktor nuklir/reaksi nuklir, bahan bakar yang radioaktif akan melalui pemecahan nuklir. Hasil dari proses ini adalah sumber energi tanpa proses pembakaran.</div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 45pt; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;">Proses pembakaran dapat terbentuk jika terdapat reaksi kimia antara suatu bahan bakar dan suatu oksidan, disertai dengan produksi panas. <span lang="SV">Panas tersebut merupakan energi potensial yang akan diubah menjadi energi kinetis. Dalam suatu reaksi pembakaran lengkap, suatu senyawa bereaksi dengan zat pengoksidasi, dan produknya adalah senyawa dari tiap elemen dalam bahan bakar dengan zat pengoksidasi. Contoh:<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 45pt; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 45pt; text-align: center; text-indent: 45pt;"><span style="height: 22px; left: 0px; margin-left: 179px; margin-top: 2px; position: absolute; width: 320px; z-index: 1;"><img height="22" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.jpg" v:shapes="_x0000_s1026" width="320" /></span><span lang="SV">b <o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 45pt; text-align: justify; text-indent: 45pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 45pt; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><span lang="SV">Contoh yang lebih sederhana dapat diamati pada pembakaran hidrogen dan oksigen, yang merupakan reaksi umum yang digunakan dalam mesin roket, yang hanya menghasilkan uap air.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 45pt; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"> <table align="left" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr> <td height="11" width="220"></td> </tr>
<tr> <td></td> <td><img height="22" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image004.jpg" v:shapes="_x0000_s1027" width="243" /></td> </tr>
</tbody></table><span lang="SV"><o:p> </o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 45pt; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><br />
</div><br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 45pt; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><span lang="SV">Ikatan H-H yang dibentuk oleh senyawa H<sub>2</sub> sangat kuat. Kita memerlukan energi sebesar 432 kJ untuk memutuskan satu mol gas H<sub>2</sub> menjadi atom-atom H . Bagaimana kalau senyawa H<sub>2</sub> kita reaksikan dengan gas O<sub>2</sub> ? Akibat reaksi ini akan timbul percikan api dan ledakan yang sangat kuat. Ledakan itu merupakan hasil dari reaksi :<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 45pt; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 45pt; text-align: center; text-indent: 42.55pt;"><img height="2" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image006.gif" v:shapes="_x0000_i1025" width="25" /><span lang="SV">2H<sub>2</sub> + O<sub>2</sub> -> 2H<sub>2</sub>O<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 45pt; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><span lang="SV"><br />
Dari pernyataan di atas energi kimia dari H<sub>2</sub> didapat dari kereaktifannya dengan O<sub>2</sub>. Dari reaksi ini dua molekul air terbentuk, dimana setiap molekulnya terdiri dari sepasang ikatan O-H dan energi yang dihasilkan dari pembentukan ikatan O-H adalah lebih dari energi yang dibutuhkan untuk pemutusan satu molekul H<sub>2</sub> dan satu molekul O<sub>2</sub>. <o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 45pt; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><span lang="SV">Dalam kenyataannya, proses pembakaran tidak pernah sempurna. Dalam gas cerobong dari pembakaran karbon (seperti dalam pembakaran batubara) atau senyawa karbon (seperti dalam pembakaran hidrokarbon, kayu, dll) akan ditemukan baik karbon yang tak terbakar maupun senyawa karbon (CO dan lainnya). Demikian juga pada mesin, jika terjadi proses pembakaran tidak sempurna maka akan meningkatkan kadar CO yang menyebabkan kinerja mesin kurang optimum. Hal itu berarti bahwa bahan<br />
bakar yang masuk ke silinder mesin terbakar dan menghasilkan<br />
tenaga yang kurang optimum pula. Dengan demikian mesin tersebut menjadi kurang bertenaga dan menjadi boros bahan bakar. </span><span lang="FI">Selain itu ada beberapa penyebab mesin menjadi boros antara lain:</span><span lang="IN"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 45pt; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 81pt; text-align: justify; text-indent: -13.5pt;"><span lang="SV" style="font-family: Symbol;">·<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="SV">Konsumsi BBM tidak konstan dan tergantung dari sangat banyak faktor. Misalnya cara mengemudi, kemacetan, kualitas BBM, cuaca dan bahkan arah angin pun turut menentukan konsumsi BBM.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 81pt; text-align: justify; text-indent: -13.5pt;"><span lang="SV" style="font-family: Symbol;">·<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="SV">Banyak komponen yang bila tidak mendapat perawatan menjadi pemicu boros bensin. Seperti saringan udara (<i>filter</i>) penuh debu mengakibatkan saluran udara manpat dan campuran bahan bakar terlalu kaya. <o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 81pt; text-align: justify; text-indent: -13.5pt;"><span lang="SV" style="font-family: Symbol;">·<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="SV">Campuran bahan bakar berlebihan dan ukuran klep yang bergeser. <o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 81pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 22.5pt; text-align: justify; text-indent: 45pt;"><span lang="SV">Dari beberapa penyebab diatas tentunya ada berbagai cara untuk meningkatkan performa motor dengan menghemat bahan bakar dan memperkecil emisi gas buangnya. Diantaraya adalah dari segi teknis dan dari segi pembakaran bahan bakar. Cara penghematan dari segi teknis diantaranya adalah dengan melakukan perawatan atau servis berkala pada mesin yang meliputi penyetelan klep, pembersihan filter udara dan lain-lain. Sedangkan dari segi pembakaran adalah dengan cara menyempurnakan proses pembakaran bahan bakar, yaitu dengan cara sebagai berikut : </span><span lang="IN"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 22.5pt; text-align: justify; text-indent: 45pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 85.5pt; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span lang="SV" style="font-family: Symbol;">·<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="SV">Penggunaan magnet portabel yang diletakkan di pipa bahan bakar antara tangki service dan motor diesel. Penggunaan magnet ditujukan untuk membantu proses ionisasi di dalam bahan bakar. Ionisasi ini diperlukan agar bahan bakar dapat dengan mudah mengikat oksigen selama proses pembakaran. Jika proses ionisasi ini terjadi dengan baik maka konsumsi bahan bakar akan berkurang karena sedikitnya produk <i>unburned hydrocarbon</i> hasil proses pembakaran bahan bakar. Ukuran struktur molekul bahan bakar akan berubah menjadi ikatan yang lebih kecil setelah bahan bakar terpengaruh magnetisasi . Ukuran molekul yang lebih kecil ini secara langsung akan berakibat pada semakin mudahnya proses pembakaran dalam ruang bakar. Dengan kata lain proses magnetisasi pada bahan bakar akan membuat pembakaran lebih sempurna.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 85.5pt; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span lang="SV" style="font-family: Symbol;">·<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="SV">Menambahakan zat aditif pada bahan bakar. Penambahan zat aditif tersebut akan meningkatkan nilai oktan pada bahan bakar sehingga membuat pembakaran lebih sempurna. <o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 85.5pt; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span lang="SV" style="font-family: Symbol;">·<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="SV">Penemuan sistem karburator oleh Mr. Allen Cagiano yang disebut FIVS (Fuel Injection Valve System) generasi III yang mampu menghemat bahan bakar hingga 300 %. Namun, teknologi ini dilarang diproduksi karena membuat pengusaha minyak akan rugi.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 85.5pt; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span lang="SV" style="font-family: Symbol;">·<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><span lang="SV">Memasukkan water gas hasil dari elektrolisa antara air dan baking soda ke dalam proses pembakaran melalui saluran udara masuk, hal ini dapat menambah nilai oktan pada bahan bakar karena water gas mengandung hydrogen atau disebut HOD ( <i>Hydrogen On Demand</i> ). Cara penghematan menggunakan water gas ini akan dapat meningkatkan performa motor diesel yang akan kami angkat menjadi judul tugas akhir kami, dikarenakan <i>electrolyser </i>adalah suatu alat yang praktis dan efektif penggunaannya. Selain itu bahan bakunya mudah didapat dan tidak memerlukan biaya yang mahal.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 22.5pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 22.5pt; text-align: justify; text-indent: -22.5pt;"><b><span lang="SV">2.2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></b><b><span lang="SV">Sejarah <o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.25in; text-align: justify;"><b><span lang="SV" style="font-size: 14pt; line-height: 150%;"> </span></b>Teknologi menghemat bahan bakar menggunakan air ini diawali dengan keberadaan dan perkembangan penggunaan alat bahan bakar air berupa kendaraan berbahan bakar air (watercar) yang telah dirilis sejak tahun 1805 oleh beberapa peneliti dan ilmuwan-ilmuwan. Berikut percobaan yang dilakukan beberapa ilmuwan dalam kaitannya dengan penggunaan air sebagai bahan bakar.<br />
Isaac de Rivaz , seorang ilmuwan asal Swiss. Ketika ia melakukan penelitiannya minyak bumi belum ditemukan sebagai bahan bakar. Ia merancang dan membuat sendiri mesin pembakaran dalam, yang merupakan pertama kalinya ilmuwan pertama yang mengunakan gas hidrogen untuk menjalankan mobil dengan cara mengelektrolisis air.<span lang="IN"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 35.45pt; text-align: justify;"><br />
<span lang="IN"> </span> Yull Brown, ia seorang peneliti dari Australia. Ia berhasil menjalankan kendaraannya yang menggunakan air sebagai bahan bakar. Dalam kendaraannya sama seperti yang dilakukan Isaac de Rivaz, yaitu dengan mengelektrolisis air. Gas yang dihasilkan dari proses elektrolisis tersebut dinamakannya brown gas. <span lang="IN"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 35.45pt; text-align: justify;"><br />
<span lang="IN"> </span> Stanley Meyer, berasal dari Ohio, Amerika Serikat. Penelitiannya berhasil mendesain dan menjalankan mobilnya tanpa menggunakan bahan bakar minyak, melainkan dengan berbahan bajar hidrogen yang berasal dari air. Stanley Meyer adalah penemu teknologi bahan bakar air yang paling sempurna yang dapat berhasil diaplikasikan pada kendaraan. <span lang="IN"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 35.45pt; text-align: justify;"><br />
<span lang="IN"> </span> Lewat penemuan dan percobaan yang dilakukan tersebut, menjadi dasar acuan teknologi mengirit bahan bakar menggunakan air, yaitu dengan proses elektrolisis air yang menghasilkan gas hidrogen hidrogen oksida(HHO) atau gas brown (berasal dari nama penemunya Yull Brown) yang dapat menghemat konsumsi bahan bakar pada kendaraan bermotor.<span lang="IN"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-align: justify;"><br />
<span lang="IN"> </span> Jelang tahun 2006 ke tahun 2007, teknologi ini mulai berkembang pesat. Pada tahun 2008 teknologi ini makin banyak mendapat perhatian yang cukup besar dari beberapa negara seperti India, Jerman, Afrika Selatan, Kanada, Cina, dan Indonesia, khususnya negara yang pencinta hemat bahan bakar. Di Indonesia cukup banyak pula beberapa peneliti yang melakukan eksperimen dengan teknologi ini. Seperti Voll Johanes Bosco di Palu, Ir. FX Agus Unggul Santoso, dosen Sanata Dharma, Joko Suprapto di Jawa Timur, dan beberapa peneliti dan kaum awam yang sudah mulai menerapkan dan meneliti teknologi penghemat bahan bakar ini.<span lang="IN"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 31.5pt; text-align: justify; text-indent: -31.5pt;"><b><span lang="SV">2.3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></b><b><span lang="SV">Hidrogen sebagai Alat Untuk Meningkatkan Performa </span></b><b><span lang="IN">Sepeda Motor</span></b><b><span lang="SV"><o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 27pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.5in;"><b><span lang="SV">2.3.1<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></b><b><span lang="SV">H</span></b><span lang="SV">idrogen<b><o:p></o:p></b></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 31.5pt; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><i><span lang="SV">Hidrogen</span></i><span lang="SV"> ( HHO ) adalah gas yang dihasilkan dari elektrolisa air dan baking soda (NaHCO3), Gas HHO ini yang akan kita campur dengan oksigen untuk dimasukkan ke piston pembakaran mesin melalui saringan udara masuk<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 31.5pt; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><span lang="SV">Reaksi kimia yang terjadi dari hasil elektrolisis antara air dan baking soda adalah sebagai berikut :<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 31.5pt; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 31.5pt; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"> <table align="left" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr> <td height="12" width="83"></td> </tr>
<tr> <td></td> <td><img height="98" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image007.gif" v:shapes="_x0000_s1030" width="398" /></td> </tr>
</tbody></table><span lang="SV"><o:p> </o:p></span></div><br />
<div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;"><span lang="PT-BR">NaHCO3 + H2O -> NaOH + H2CO3<o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;"><span lang="PT-BR">H2CO3 -> H2O + CO2<o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;"><span lang="PT-BR">NaOH adalah endapan putih itu yang menyebabkan licin.<o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 31.5pt; text-align: justify; text-indent: 45pt;"><span lang="PT-BR">Hasil yang terbentuk dari reaksi NaHCO3 kemudian dielektrolisis sehingga menghasilkan gas Hidrogen atau HHO (Hidrogen-Hidrogen Oksigen).<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><img align="left" alt="Image" height="145" hspace="12" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image009.gif" v:shapes="_x0000_s1029" width="127" /><span lang="PT-BR"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span lang="SV">Gambar 2.1 Molekul <o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center; text-indent: 42.55pt;"><span style="color: black; font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 9pt; line-height: 150%;"><img alt="Image" height="326" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image011.jpg" v:shapes="_x0000_i1026" width="363" /></span><span lang="SV"><o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;"><span lang="SV"> Gambar 2.2 </span><span lang="IN">C</span><span lang="SV">ontoh proses elektrolisa<o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 31.5pt; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><span lang="SV">Hidrogen adalah partikel yang sangat kecil, menghantam partikel lain, dan memotongnya menjadi partikel yang lebih kecil menjadi lebih kecil lagi. Sehingga apa yang terjadi adalah Hidrogen ini memperkaya campuran bahan bakar yang menjadikan kandungan oktannya (octan rating) meningkat dengan oksigen, dan mampu membakar lebih banyak dan lebih sempurna. <o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 31.5pt; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><span lang="SV">Pada akhirnya menyempurnakan performa mesin akan membersihkan dirinya sendiri setiap hari, sehingga efek yang dihasilkan adalah suara mesin lebih halus dan tidak berisik. Selain itu daya pada mesin akan semakin bertambah. Teknologi ini tidak sanggup bekerja pada kendaraan dengan bertumpu pada air semata. Maka itu tujuan kita disini adalah bukan menggantikan bahan bakar solar, tetapi membuatnya lebih hemat dan sempurna sehingga performa motor dapat ditingkatkan juga. <o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 31.5pt; text-align: justify; text-indent: 38.05pt;"><span lang="SV">Gas hasil elektrolisa antara air dan baking soda dinamakan brown gas atau <i>watergas </i>atau gas HHO. Campuran dari water gas dan bahan bakar ini disebut bahan bakar<i> ”</i>Hybrid air”<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 31.5pt; text-align: justify; text-indent: 38.05pt;"><span style="height: 14px; left: 0px; margin-left: 376px; margin-top: 317px; position: absolute; width: 2px; z-index: 9;"><img height="14" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image012.gif" v:shapes="_x0000_s1034" width="2" /></span><span style="height: 22px; left: 0px; margin-left: 370px; margin-top: 271px; position: absolute; width: 62px; z-index: 14;"><img height="22" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image013.gif" v:shapes="_x0000_s1039" width="62" /></span><span style="height: 26px; left: 0px; margin-left: 364px; margin-top: 293px; position: absolute; width: 26px; z-index: 8;"><img height="26" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image014.gif" v:shapes="_x0000_s1033" width="26" /></span><span style="height: 45px; left: 0px; margin-left: 395px; margin-top: 304px; position: absolute; width: 30px; z-index: 15;"><img height="45" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image015.gif" v:shapes="_x0000_s1040" width="30" /></span><span style="height: 62px; left: 0px; margin-left: 228px; margin-top: 228px; position: absolute; width: 128px; z-index: 7;"><img height="62" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image016.gif" v:shapes="_x0000_s1032" width="128" /></span><img align="left" height="190" hspace="12" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image018.jpg" v:shapes="_x0000_s1028" width="550" /><span style="height: 16px; left: 0px; margin-left: 179px; margin-top: 318px; position: absolute; width: 29px; z-index: 12;"><img height="16" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image019.gif" v:shapes="_x0000_s1037" width="29" /></span><span style="height: 59px; left: 0px; margin-left: 361px; margin-top: 254px; position: absolute; width: 2px; z-index: 10;"><img height="59" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image020.gif" v:shapes="_x0000_s1035" width="2" /></span><span style="height: 40px; left: 0px; margin-left: 348px; margin-top: 228px; position: absolute; width: 136px; z-index: 11;"> <table cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr> <td height="40" style="vertical-align: top;" width="136"><span style="left: 0pt; position: absolute; z-index: 11;"> <table cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr> <td><div class="shape" style="padding: 3.6pt 7.2pt;" v:shape="_x0000_s1036"><div class="MsoNormal"><b><span style="font-size: 9pt;">Pressure gauge<o:p></o:p></span></b></div></div></td> </tr>
</tbody></table></span> </td> </tr>
</tbody></table></span><span lang="SV">Gas brown yang dinamakan sesuai dengan nama penemunya, Yull Brown berkebangsaan Australia, adalah campuran gas Hidrogen-Hidrogen Oksigen yang dihasilkan dari sistem elektrolisa atau pengurai cairan. Dalam tabung elektrolisa itu dipasang kumparan magnetik untuk memecahkan campuran air dan soda kue hingga menjadi campuran gas Hidrogen-Hidrogen Oksigen (HHO). Hidrogen bersifat eksplosif dan oksigen mendukung pembakaran. Gas HHO dalam tabung elektrolisa ini dialirkan melalui selang masuk udara ke ruang bakar mesin dan akan bercampur dengan gas hidrokarbon dari BBM. <o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;"><span style="height: 56px; left: 0px; margin-left: 1px; margin-top: 204px; position: absolute; width: 62px; z-index: 13;"><img height="56" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image021.gif" v:shapes="_x0000_s1038" width="62" /></span><span style="height: 36px; left: 0px; margin-left: -12px; margin-top: 198px; position: absolute; width: 60px; z-index: 6;"><img height="36" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image022.gif" v:shapes="_x0000_s1031" width="60" /></span><span lang="SV">Gambar 2.3 </span><span lang="IN">C</span><span lang="SV">ontoh skema rangkaian electrolyzer<o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center; text-indent: 45pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center; text-indent: 45pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.5in;"><b><span lang="SV">2.3.2<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></b><b><span lang="SV">K</span></b><span lang="SV">atalis <b><o:p></o:p></b></span></div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><span lang="SV">Katalis adalah suatu bahan yang digunakan untuk memulai reaksi dengan bahan lain. Katalis yang kita gunakan adalah Natrium bikarbonat karena mudah didapat, murah dan tidak berbahaya. Natrium bikarbonat</span><span lang="SV"> adalah </span><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Senyawa" title="Senyawa"><span lang="SV">senyawa</span></a> <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Kimia" title="Kimia"><span lang="SV">kimia</span></a><span lang="SV"> dengan </span><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Rumus_kimia" title="Rumus kimia"><span lang="SV">rumus</span></a><span lang="SV"> NaHCO<sub>3</sub>. Dalam penyebutannya kerap disingkat menjadi bicnat. Senyawa ini termasuk kelompok </span><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Garam_%28kimia%29" title="Garam (kimia)"><span lang="SV">garam</span></a><span lang="SV"> dan telah digunakan sejak lama.<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><span lang="SV">Senyawa ini disebut juga <i>baking soda</i> (soda kue), Sodium bikarbonat, natrium hidrogen karbonat, dan lain-lain. Senyawa ini merupakan </span><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Kristal" title="Kristal"><span lang="SV">kristal</span></a><span lang="SV"> yang sering terdapat dalam bentuk serbuk. Natrium bikarbonat </span><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Larutan" title="Larutan"><span lang="SV">larut</span></a><span lang="SV"> dalam </span><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Air" title="Air"><span lang="SV">air</span></a><span lang="SV">. Senyawa ini digunakan dalam </span><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Roti" title="Roti"><span lang="SV">roti</span></a><span lang="SV"> atau </span><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Kue" title="Kue"><span lang="SV">kue</span></a><span lang="SV"> karena bereaksi dengan bahan lain membentuk </span><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Gas" title="Gas"><span lang="SV">gas</span></a> <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Karbon_dioksida" title="Karbon dioksida"><span lang="SV">karbon dioksida</span></a><span lang="SV">.</span><span lang="IN"><o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><br />
</div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><span lang="SV">NaHCO<sub>3</sub> umumnya diproduksi melalui </span><a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Proses_Solvay&action=edit&redlink=1" title="Proses Solvay (belum dibuat)"><span lang="SV">proses Solvay</span></a><span lang="SV">, yang memerlukan reaksi </span><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Natrium_klorida" title="Natrium klorida"><span lang="SV">natrium klorida</span></a><span lang="SV">, </span><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Amonia" title="Amonia"><span lang="SV">amonia</span></a><span lang="SV">, dan </span><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Karbon_dioksida" title="Karbon dioksida"><span lang="SV">karbon dioksida</span></a><span lang="SV"> dalam air. NaHCO<sub>3</sub> diproduksi sebanyak 100 000 ton/tahun (2001). <o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><span lang="SV">Soda kue juga diproduksi secara komesial dari </span><a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Soda_abu&action=edit&redlink=1" title="Soda abu (belum dibuat)"><span lang="SV">soda abu</span></a><span lang="SV"> (diperoleh melalui </span><a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Penambangan&action=edit&redlink=1" title="Penambangan (belum dibuat)"><span lang="SV">penambangan</span></a><span lang="SV"> bijih </span><a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Trona&action=edit&redlink=1" title="Trona (belum dibuat)"><span lang="SV">trona</span></a><span lang="SV">, yang dilarutkan dalam air lalu direaksikan dengan karbon dioksida. </span>Lalu NaHCO<sub>3</sub> <a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Endapan&action=edit&redlink=1" title="Endapan (belum dibuat)">mengendap</a> sesuai <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Persamaan_reaksi" title="Persamaan reaksi">persamaan</a> berikut</div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-align: center; text-indent: 42.55pt;">Na<sub>2</sub>CO<sub>3</sub> + CO<sub>2</sub> + H<sub>2</sub>O → 2 NaHCO<sub>3</sub><sub><span lang="IN"><o:p></o:p></span></sub></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-align: center; text-indent: 42.55pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.5in;"><b><span lang="SV">2.3.3<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></b><b><span lang="SV">El</span></b><span lang="SV">ektrolisis <b><o:p></o:p></b></span></div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><span lang="SV">Elektrolisis merupakan </span><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Proses_kimia" title="Proses kimia"><span lang="SV">proses kimia</span></a><span lang="SV"> yang mengubah energi </span><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Listrik" title="Listrik"><span lang="SV">listrik</span></a><span lang="SV"> menjadi energi kimia. <b><span style="font-weight: normal;">Proses Elektrolisa</span></b><span class="arial11normalblue"> sendiri merupakan suatu proses pemisahan komponen kimia menjadi elemen dengan menggunakan aliran listrik. </span></span><a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Komponen&action=edit&redlink=1" title="Komponen (belum dibuat)"><span lang="NO-BOK">Komponen</span></a><span lang="NO-BOK"> yang terpenting dari proses elektrolisis ini adalah </span><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Elektroda" title="Elektroda"><span lang="NO-BOK">elektroda</span></a><span lang="NO-BOK"> dan </span><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Elektrolit" title="Elektrolit"><span lang="NO-BOK">elektrolit</span></a><span lang="NO-BOK">. Pada elektrolisis, </span><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Katoda" title="Katoda"><span lang="NO-BOK">katoda</span></a><span lang="NO-BOK"> merupakan kutub negatif dan </span><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Anoda" title="Anoda"><span lang="NO-BOK">anoda</span></a><span lang="NO-BOK"> merupakan kutub positif.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><span class="arial11normalblue"><span lang="NO-BOK">Pada umumnya alat tersebut berupa kotak dengan 4 kaki yang terbuat dari logam yang merupakan elektroda-elektroda dengan muatan kutub negatif dan positif, yang apabila dilalui aliran listrik dan dicelupkan ke dalam cairan penghantar listrik (yang ada mineralnya), maka elemen kimia bermuatan negatif akan menuju ke kutub positif, dan sebaliknya, elemen yang bermuatan positif akan menuju ke kutub negatif.<o:p></o:p></span></span></div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><span class="arial11normalblue"><span lang="NO-BOK">Jika alat tes elektrolisa ini dimasukkan ke dalam air yang mengandung mineral, akan selalu timbul gumpalan atau endapan yang berwarna coklat, hijau, kehitam-hitaman ataupun warna lain, tergantung pada jenis mineral yang ada dalam air tersebut. Mineral atau elektrolit yang tadinya dalam keadaan terlarut (<i>dissolved solids</i>), oleh proses elektrolisa menjadi tak terlarut dan tampak sebagai Endapan atau Kekeruhan. </span></span><b><span lang="NO-BOK" style="font-weight: normal;">Jadi apa yang terlihat sebagai endapan atau “kotoran” sebetulnya tidak lain adalah mineral yang sekarang membentuk endapan</span></b><span class="arial11normalblue"><b><span lang="NO-BOK">,</span></b></span><span class="arial11normalblue"><span lang="NO-BOK"> disamping itu terjadi pula penambahan endapan dan kekeruhan yang berasal dari pelepasan zat atau elemen yang berasal dari elektroda yang dipakai karena proses elektrolisa ini. Zat yang terlepas dari elektroda adalah sama dengan bahan elektroda itu sendiri, kalau bahan elektrodanya zat besi, maka yang dilepaskan adalah zat besi yang terlihat sebagai endapan yang berwarna Merah- Coklat.</span></span><span class="arial11normalblue"><span lang="IN"><o:p></o:p></span></span></div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><br />
</div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.5in;"><b><span lang="IN">2.3.4<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></b><b><span lang="IN">El</span></b><span lang="IN">ektrolit <b><o:p></o:p></b></span></div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: 0.5in;">Elektrolit adalah suatu <a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Zat&action=edit&redlink=1" title="Zat (halaman belum tersedia)">zat</a> yang larut atau terurai ke dalam bentuk ion-ion dan selanjutnya <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Larutan" title="Larutan">larutan</a> menjadi <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Konduktor" title="Konduktor">konduktor</a> <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Elektrik" title="Elektrik">elektrik</a>, ion-ion merupakan <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Atom" title="Atom">atom</a>-atom bermuatan <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Elektrik" title="Elektrik">elektrik</a>. Elektrolit bisa berupa air, asam, basa atau berupa senyawa <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Kimia" title="Kimia">kimia</a> lainnya. Elektrolit umumnya berbentuk <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Asam" title="Asam">asam</a>, <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Basa" title="Basa">basa</a> atau <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Garam" title="Garam">garam</a>. Beberapa <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Gas" title="Gas">gas</a> tertentu dapat berfungsi sebagai elektrolit pada kondisi tertentu misalnya pada suhu tinggi atau tekanan rendah. Elektrolit kuat identik dengan <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Asam" title="Asam">asam</a>, <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Basa" title="Basa">basa</a>, dan <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Garam" title="Garam">garam</a> kuat. Elektrolit merupakan senyawa yang berikatan ion dan kovalen polar. Sebagian besar senyawa yang berikatan ion merupakan elektrolit sebagai contoh ikatan ion NaCl yang merupakan salah satu jenis garam yakni garam dapur. NaCl dapat menjadi elektrolit dalm bentuk larutan dan lelehan. atau bentuk liquid dan aqueous. sedangkan dalam bentuk solid atau padatan senyawa ion tidak dapat berfungsi sebagai elektrolit.<span lang="IN"><o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in; text-indent: 0.5in;"><br />
</div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in; text-indent: -0.5in;"><b><span lang="IN">2.3.5 M</span></b><span lang="IN">esin motor 4 strokes<b><o:p></o:p></b></span></div><div style="text-indent: 35.45pt;"><b><span style="font-weight: normal;">A. Pengertian mesin</span></b><a href="http://www.blogger.com/post-edit.do" name="pengertian"></a><b><o:p></o:p></b></div><div style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-indent: 0.5in;">Alat yang mengubah tenaga panas menjadi tenaga penggerak disebut mesin atau motor bakar (heat engine). Tenaga panas yang dihasilkan did<span lang="IN">alam</span> mesin, disebut motor pembakar luar (external combustion engine) dan tenaga panas yang dihasilkan didalam mesin, disebut motor pembakar dalam(internal combustion engine). Motor pembakaran dalam dibedakan berdasarkan pada proses kerjanya yaitu motor 4 tak dan motor 2 tak. <span lang="IN"><o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-indent: -0.55pt;"><br />
</div><div style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-indent: -0.55pt;"><br />
</div><div style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-indent: -0.55pt;"><br />
</div><div style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-indent: -0.55pt;"><br />
</div><div style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-indent: -0.55pt;"><span lang="IN">B. Bagian mesin pada sepeda motor 4 strokes<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-indent: -0.55pt;"><span lang="IN"><img border="0" height="290" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image023.jpg" v:shapes="_x0000_i1027" width="393" /><o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;"><span lang="IN">Gambar 2.4 Komponen mesin motor 4 strokes<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0in; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span style="font-family: Symbol;">¨<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><i>Piston<o:p></o:p></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 0.25in;"><span lang="SV">Piston selalu bergerak bolak-balik didalam silinder dan dihubungkan dengan batang piston dengan pin piston. Piston memutar poros engkol (crank shaft) melalui batang piston selalu bersinggungan dengan tekanan dan temperatur tinggi. </span><span lang="FI">Oleh sebab itu piston harus dibuat oleh bahan yang ringan, kuat, tahan panas dan tahan aus. Bahan piston umumnya terbuat dari campuran almunium. Tipe lainnya yang keliling luar dilapisi timah agar tahan singgungan dengan dinding silinder. Permukaan piston terbentuk atas bermacam-macam tipe dengan tujuan untuk membentuk ruang bakar dan menimbulkan pusaran bahan bakar pada saat penyemprotan.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><span style="height: 180px; left: 0px; margin-left: 132px; margin-top: 11px; position: absolute; width: 360px; z-index: -5;"><img height="180" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image025.jpg" v:shapes="Picture_x0020_160" width="360" /></span><span lang="FI"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><br />
</div><div align="center" style="line-height: 150%; text-align: center; text-indent: 35.45pt;"><br />
</div><div align="center" style="line-height: 150%; text-align: center; text-indent: 35.45pt;"><span lang="IN">Gambar 2.5 Piston<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0in; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span style="font-family: Symbol;">¨<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><i>Ring piston <o:p></o:p></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 0.25in;"><span style="height: 169px; left: 0px; margin-left: 233px; margin-top: 212px; position: absolute; width: 146px; z-index: -4;"><img height="169" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image027.gif" v:shapes="Picture_x0020_201" width="146" /></span>Ring torak ada dua macam yaitu ring kompresi dan ring oli, ring kompresi untuk mencegah kebocoran kompresi dan gas pembakarannya, serta menyalurkan sebagian panas dari torak ke air pendingin melalui dinding silinder. Ring oli berfungsi untuk mengikis sisa oli yang telah melumasi pada dinding dalam silinder, serta memberi oli pelumas pada bagian ujung kecil batang torak. Umumnya ring torak terbuat dari besi tuang khusus dan mempunyai sifat tahan panas, tahan aus dan mempunyai gaya pegas. Ada juga ring torak yang permukaan luarnya dilapisi chrome agar lebih tahan terhadap keausan serta untuk memperbaiki penyesuaian permukaan antara ring dengan dinding silinder.<span lang="IN"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 0.25in;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 0.25in;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 0.25in;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 0.25in;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 0.25in;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center; text-indent: 0.25in;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center; text-indent: 0.25in;"><span lang="IN">Gambar 2.6 Ring piston<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 0.25in;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0in; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span style="font-family: Symbol;">¨<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><i>Batang piston ( piston rod )<o:p></o:p></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 0.25in;">Batang piston berfungsi untuk menghubungkan piston dengan poros engkol (crankshaft) dan mengubah gerakan bolak-balik menjadi gerakan berputar poros engkol. Agar bagian batang piston ini dapat berayun maka pada bagian pemasangan piston digunakan bos dan pada bagian pemasangan poros engkol digunakan bantalan.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><span style="position: relative; z-index: -2;"><span style="height: 228px; left: 120px; position: absolute; top: -36px; width: 347px;"><img height="228" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image029.jpg" v:shapes="Picture_x0020_159" width="347" /></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;"><span lang="IN">Gambar 2.7 Piston rod<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0in; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span style="font-family: Symbol;">¨<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><i>Poros engkol ( crankshaft )<o:p></o:p></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 0.25in;">Poros engkol berfungsi untuk mengubah gerak bolak-balik torak menjadi gerak putar melalui batang torak. Poros engkol terdiri dari pena engkol, jurnal engkol da lengan engkol yang ditempa dari baja karbon atau baja khusus. <span lang="SV">Poros engkol dipasang terhadap blok silinder pada bagian jurnal ini. Baik jurnal engkol maupun pena engkol dikeraskan dengan cara induksi untuk mengatasi pengausan. Pada bagian depan poros engkol dipasang gigi poros engkol untuk menggerakkan sistem klep dan pulley engkol untuk memutar kipas, pompa air, alternator dan bagian belakang dipasang roda gila (fly wheel). Bobot pengimbang (Balancing weight) dipasang pada lengan engkol untuk menghilangkan ketidakseimbangan dalam perputaran motornya.</span><span lang="IN"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 0.25in;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><span style="height: 236px; left: 0px; margin-left: 108px; margin-top: 11px; position: absolute; width: 354px; z-index: -3;"><img height="236" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image031.jpg" v:shapes="Picture_x0020_155" width="354" /></span><span lang="SV"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><br />
</div><div style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;"><br />
</div><div align="center" style="line-height: 150%; text-align: center; text-indent: 35.45pt;"><br />
</div><div align="center" style="line-height: 150%; text-align: center; text-indent: 35.45pt;"><span lang="IN">Gambar 2.8 Cranksaft<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 0.25in;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0in; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span style="font-family: Symbol;">¨<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><i>Katup ( Inlet & Outlet valve )<o:p></o:p></i></div><div style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;"> Klep berfungsi untuk memasukkan udara dan membuang gas hasil pembakaran dengan cara membuka dan menutup klep pada saat yang tepat. Sistem klep terdiri dari klep dan pegas untuk membuka dan menutup langsung ruang bakar, gigi timing untuk memindahkan putaranporos engkol ke poros nok, tappet (pengangkat klep) untuk membuka dan menutup klep oleh perputaran poros nok, batang pendorong (push rod), lengan pengungkit (rocker arm), pada motor dua tak tidak ada klep hisap, akan tetapi ada lubang bilas (scavenging port).<span lang="SV"> <o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0in; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span style="font-family: Symbol;">¨<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><i>Injektor<o:p></o:p></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><b> </b><span lang="SV">Mensuplay, membersihkan, dan mengabutkan bahan bakar ke dalam ruang bakar.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0in; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span style="font-family: Symbol;">¨<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><i>Feed pump<o:p></o:p></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"> <span lang="SV">Feed pump memompa bahan bakar dari tangki bahan bakar kemudian disalurkan ke filter bahan bakar kemudian disalurkan menuju injector.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0in; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span style="font-family: Symbol;">¨<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><i>Rocker arm<o:p></o:p></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><b> </b>Rocker arm berfungsi untuk menekan katup agar terbuka atau menutup dengan bantuan atau gerakkan dari camshaft, dan juga berfungsi untuk mensetting kerenggangan/clearance katup.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0in; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span style="font-family: Symbol;">¨<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><i>Oil pump<o:p></o:p></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><span style="height: 177px; left: 0px; margin-left: 204px; margin-top: 91px; position: absolute; width: 228px; z-index: -1;"><img height="177" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image033.jpg" v:shapes="Picture_x0020_158" width="228" /></span><b> </b>Oil pump berfungsi untuk memompa minyak pelumas dari sump tank atau carter yang kemudian didistribusikan ke semua bagian-bagian dan komponen-komponen mesin, terutama yang saling bergesekkan agar pelumasan dalam mesin terjadi secara baik dan merata.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;"><span lang="IN">Gambar 2.9 Oil pump<o:p></o:p></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><b> </b>Oil filter dan strainer berfungsi untuk menyaring semua kotoran dan geram-geram yang terkandung pada minyak pelumas sebelum didistribusikan ke bagian-bagian mesin.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0in; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span style="font-family: Symbol;">¨<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><i>Fuel Filter<o:p></o:p></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 0.25in;">Fuel filter berfungsi untuk menyaring semua kotoran-kotoran yang akan masuk ke fuel pump, sehingga bahan bakar yang diinjeksikan benar-benar bersih dan menyebabkan pembakaran yang optimal.<span lang="IN"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 0.25in;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 0.25in;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0in; text-align: justify; text-indent: 0in;"><span style="font-family: Symbol;">¨<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><i>Push rod ( pin rod )<o:p></o:p></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><b> </b><span lang="SV">Push rod berfungsi sebagai pendorong rocker arm agar dapat menekan katup, melalui mekanisme gerak camchaft.<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 115%; text-indent: 35.45pt;"><br />
</div><div style="line-height: 115%; text-indent: 35.45pt;"><br />
</div><div style="line-height: 115%; text-indent: 35.45pt;"><br />
</div><div style="line-height: 115%; text-indent: 35.45pt;"><span lang="IN">C. Cara kerja mesin 4 strokes<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; margin-left: 35.45pt; text-indent: 0.5in;">Four stroke engine adalah sebuah mesin dimana untuk menghasilkan sebuah tenaga memerlukan empat proses langkah naik-turun piston, dua kali rotasi kruk as, dan satu putaran noken as (camshaft). <span lang="IN"><o:p></o:p></span></div><div class="descriptiontitle" style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;"><img align="left" height="298" hspace="12" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image034.jpg" v:shapes="_x0000_s1041" width="152" /><span lang="IN">Empat proses tersebut terbagi dalam siklus :</span></div><div class="descriptiontitle" style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;"><span lang="IN">Langkah hisap </span></div><div class="descriptiontitle" style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;"><br />
</div><div class="descriptiontitle" style="line-height: 150%; margin-left: 35.45pt; text-indent: 0.5in;"><br />
</div><div class="descriptiontitle" style="line-height: 150%; margin-left: 35.45pt; text-indent: 0.5in;"><br />
</div><div class="descriptiontitle" style="line-height: 150%; margin-left: 35.45pt; text-indent: 0.5in;"><br />
</div><div class="descriptiontitle" style="line-height: 150%; margin-left: 35.45pt; text-indent: 0.5in;"><br />
</div><div class="descriptiontitle" style="line-height: 150%; margin-left: 35.45pt; text-indent: 0.5in;"><br />
</div><div class="descriptiontitle" style="line-height: 150%; margin-left: 1.5in; text-indent: 0.5in;"><span lang="IN">Gambar 2.10 Langkah piston hisap</span></div><div align="center" class="descriptiontitle" style="line-height: 150%; margin-left: 35.45pt; text-align: center; text-indent: 0.5in;"><br />
</div><div class="descriptiontitle" style="line-height: 150%; margin-left: 35.45pt; text-indent: 0.5in;"><span lang="IN">Langkah hisap : Bertujuan untuk memasukkan kabut udara – bahan bakar ke dalam silinder. Sebagaimana tenaga mesin diproduksi tergantung dari jumlah bahan-bakar yang terbakar selama proses pembakaran.</span></div><div class="wp-caption-text" style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;"><img align="left" alt="Langkah Kompresi" height="299" hspace="12" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image035.jpg" v:shapes="_x0000_s1042" width="163" /><span lang="IN">Langkah Kompresi</span></div><div class="descriptiontitle" style="line-height: 150%; margin-left: 35.45pt; text-indent: 0.5in;"><br />
</div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;"><br />
</div><div style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;"><br />
</div><div style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;"><br />
</div><div style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;"><br />
</div><div style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;"><br />
</div><div align="center" style="line-height: 150%; text-align: center; text-indent: 35.45pt;"><span lang="IN">Gambar 2.11 Langkah piston kompresi<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;">Dimulai saat klep inlet menutup dan piston terdorong ke arah ruang bakar akibat momentum dari kruk as dan flywheel.</div><div style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;">Tujuan dari langkah kompresi adalah untuk meningkatkan temperatur sehingga campuran udara-bahan bakar dapat bersenyawa. Rasio kompresi ini juga nantinya berhubungan erat dengan produksi tenaga.</div><div style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;">Prosesnya sebagai berikut :</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-indent: 35.45pt;">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Piston bergerak kembali dari TMB ke TMA</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-indent: 35.45pt;">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Klep In menutup, Klep Ex tetap tertutup</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-indent: 35.45pt;">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Bahan Bakar termampatkan ke dalam kubah pembakaran (combustion chamber)</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-indent: 35.45pt;">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Sekitar 15 derajat sebelum TMA , busi mulai menyalakan bunga api dan memulai proses pembakaran</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-indent: 35.45pt;">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Kruk as mencapai satu rotasi penuh (360 derajat)</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-indent: 35.45pt;">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Noken as mencapai 180 derajat</div><div class="wp-caption-text" style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;"><img align="left" alt="Langkah Tenaga" height="299" hspace="12" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image036.jpg" v:shapes="_x0000_s1043" width="163" /><span lang="IN">Langkah Tenaga</span></div><div style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;"><br />
</div><div style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;"><br />
</div><div style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;"><br />
</div><div style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;"><br />
</div><div style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;"><br />
</div><div style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;"><br />
</div><div style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;"><br />
</div><div style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;"><span lang="IN"> Gambar 2.12 Langkah piston tenaga<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;">Dimulai ketika campuran udara/bahan-bakar dinyalakan oleh busi. Dengan cepat campuran yang terbakar ini merambat dan terjadilah ledakan yang tertahan oleh dinding kepala silinder sehingga menimbulkan tendangan balik bertekanan tinggi yang mendorong piston turun ke silinder bore. Gerakan linier dari piston ini dirubah menjadi gerak rotasi oleh kruk as. Enersi rotasi diteruskan sebagai momentum menuju flywheel yang bukan hanya menghasilkan tenaga, counter balance weight pada kruk as membantu piston melakukan siklus berikutnya.</div><div class="descriptiontitle" style="line-height: 150%;"><span lang="IN">Prosesnya sebagai berikut :</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-indent: 35.45pt;">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Ledakan tercipta secara sempurna di ruang bakar</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-indent: 35.45pt;">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Piston terlempar dari TMA menuju TMB</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-indent: 35.45pt;">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Klep inlet menutup penuh, sedangkan menjelang akhir langkah <span lang="IN"> </span>usaha klep buang mulai sedikit terbuka.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-indent: 35.45pt;">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Terjadi transformasi energi gerak bolak-balik piston menjadi energi rotasi kruk as</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-indent: 35.45pt;">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Putaran Kruk As mencapai 540 derajat</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-indent: 35.45pt;">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Putaran Noken As 270 derajat BUANG</div><div class="wp-caption-text" style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;"><img align="left" alt="Exhaust stroke" height="299" hspace="12" src="file:///C:/Users/RIKIEL%7E1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image037.jpg" v:shapes="_x0000_s1044" width="166" /><span lang="IN">Exhaust stroke</span></div><div class="wp-caption-text" style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;"><br />
</div><div class="wp-caption-text" style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;"><br />
</div><div class="wp-caption-text" style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;"><br />
</div><div style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;"><br />
</div><div style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;"><br />
</div><div align="center" style="line-height: 150%; text-align: center; text-indent: 35.45pt;"><br />
</div><div style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;"><br />
</div><div align="center" style="line-height: 150%; text-align: center; text-indent: 35.45pt;"><span lang="IN">Gambar 2.13 Langkah piston exhaust stroke<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;">Langkah buang menjadi sangat penting untuk menghasilkan operasi kinerja mesin yang lembut dan efisien. Piston bergerak mendorong gas sisa pembakaran keluar dari silinder menuju pipa knalpot. Proses ini harus dilakukan dengan total, dikarenakan sedikit saja terdapat gas sisa pembakaran yang tercampur bersama pemasukkan gas baru akan mereduksi potensial tenaga yang dihasilkan.</div><div class="description" style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;"><span lang="IN">Prosesnya adalah :</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-indent: 35.45pt;">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Counter balance weight pada kruk as memberikan gaya normal untuk menggerakkan piston dari TMB ke TMA</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-indent: 35.45pt;">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Klep Ex terbuka Sempurna, Klep Inlet menutup penuh</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-indent: 35.45pt;">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Gas sisa hasil pembakaran didesak keluar oleh piston melalui port exhaust menuju knalpot</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-indent: 35.45pt;">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Kruk as melakukan 2 rotasi penuh (720 derajat)</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-indent: 35.45pt;">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Noken as menyelesaikan 1 rotasi penuh (360 derajat)</div><div class="descriptiontitle" style="line-height: 150%; text-indent: 35.45pt;"><span lang="IN">Prosesnya adalah ;</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-indent: 35.45pt;">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Piston bergerak dari Titik Mati Atas (TMA) menuju Titik Mati Bawah (TMB).</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-indent: 35.45pt;">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Klep inlet terbuka, bahan bakar masuk ke silinder</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-indent: 35.45pt;">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Kruk As berputar 180 derajat</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-indent: 35.45pt;">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Noken As berputar 90 derajat</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-indent: 35.45pt;">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Tekanan negatif piston menghisap kabut udara-bahan bakar masuk ke silinder</div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.5in;"><b><span lang="IN">2.3.6 </span> M</b>anfaat dan keuntungan alat<b><span lang="IN"><o:p></o:p></span></b></div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.5in;"><br />
<span lang="IN"> </span> Berkembangnya dan makin banyaknya penggunaan alat penghemat bahan bakar menggunakan air ini akan menolong kekhawatiran kita akan makin mahalnya harga bahan bakar minyak sekarang ini, dan kelangkaannya pula. Karena banyak manfaat yang dapat diperoleh dari penggunaan alat ini. Salah satunya juga menguntungkan terhadap kebersihan lingkungan. Selengkapnya akan dibahas lebih lanjut lagi di bawah ini beberapa manfaat dan keuntungan dari pemakaian alat pengirit bahan bakar ini pada kendaraan.<span lang="IN"><o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.5in;"><br />
1. Menghemat penggunaan bahan bakar pada kendaraan<span lang="IN"><o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.5in;"> <span lang="IN"> </span>Dengan penggunaan alat ini pada kendaraan bermotor makin menambah efisiensi bahan bakar yang digunakan. Karena gas brown yang dihasilkan dari alat ini, pada saat bercampur dengan bahan bakar (bensin) dalam mesin di ruang bakar, gas tersebut dapat menaikan tingkat bilangan oktan pada bahan bakar. Akibat nya bahan bakar yang di gunakan menjadi makin optimal dan efisien digunakan. Karena makin tinggi nilai tingkat oktan suatu bahan bakar pembakaran yang terjadi makin sempurna.<span lang="IN"><o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.5in;"><br />
<br />
<span lang="IN"><o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in; text-align: justify;">2. Meningkatkan tenaga kendaraan<span lang="IN"><o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.5in;"><span lang="IN"> </span> Penggunaan alat ini pada kendaraan dapat meningkatkan power/tenaga mesin kendaraan, kuat untuk jalan menanjak walaupun menggunakan gigi tinggi. Hal ini bisa terjadi ada kaitan nya dengan penambahan gas brown/ HHO hasil alat pengirit bahan bakar itu, yang menyebabkan pembakaran pada mesin makin sempurna. Akibat makin sempurnanya pembakaran, kinerja mesin juga <span lang="IN"><o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.55pt;"><span lang="IN">makin meningkat dari biasanya <o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.5in;"><br />
3. Dapat merawat mesin menjadi lebih awet<span lang="IN"><o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in; text-align: justify;"> <span lang="IN"> </span>Keuntungan lain yaitu, dengan penggunaan alat ini pada kendaraan mesin kendaraan pun bisa makin menjadi awet. Hal ini karena gas brown hasil alat penghemat bahan bakar tersebut meningkatkan pembakaran menjadi makin sempurna membuat bahan bakar yang digunakan pada mesin dibakar habis dan sempurna untuk menggerakkan mesin. Sehingga berdampak dapat mengurangi sisa-sias karbon akibat pembakaran pada kendaraan dan dapat memperlambat kehausan komponen mesin serta kerusakan yang terjadi dalam mesin. Gas brown ini juga dapat pula membersihkan karbon deposit yang ada dalam ruang pembakaran mesin, dan membuat suhu mesin terjaga stabil dan lebih dingin.<span lang="IN"><o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in;"><br />
4. <span lang="IN">Membuat suara mesin menjadi halus</span><br />
<span lang="IN"> </span>Suara mesin makin halus karena penggunaan alat ini yang dapat menghasilkan gas HHO, yang mengoptimalkan kerja mesin. Dan melindungi mesin dari kotoran karbon sisa pembakaran, menyebabkan suara kerja mesin yang jadi lebih halus.<span lang="IN"><o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in;"><br />
</div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in;"><br />
5. <span lang="IN">Mengurangi polusi dari kendaraan<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in; text-align: justify;"><br />
<span lang="IN"> </span>Pembakaran yang sempurna terjadi dengan penggunaan alat ini di kendaraan. Hasilnya membuat dalam komponen-komponen dalam mesin menjadi lebih bersih, dan mengurangi kandungan karbon dalam mesin, juga kandungan karbon pada gas hasil pembakaran mesin pada kendaraan. Gas CO yang dihasilkan dan dikeluarkan di knalpot kendaraan, kandungan karbon yang beracun buat lingkungan menjadi makin berkurang, dan terganti dengan beberapa gas hidrogen hidrogen oksida yang merupakan hasil dari alat pengirit bahan bakar ini. (Hidayatullah, Peompida dan F.Mustari . 2008 : 45- 46)<span lang="IN"><o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 24pt; text-align: justify; text-indent: -24pt;"><span lang="SV">2.4<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><b><span lang="SV">C</span></b><span lang="SV">ara kerja elektroliser pada ruang bakar<o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.5in;"><br />
</div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in; text-align: justify; text-indent: 0.5in;">Proses yang terjadi dalam alat penghemat bahan bakar ini yaitu proses penguraian unsur-unsur pembentuk air, yang disebut proses elektrolisis air. Proses ini berlangsung agar air dapat digunakan sebagai campuran bahan bakar. Dengan menggunakan arus listrik, dua molekul air bereaksi dengan menangkap dua electron. Pada katoda, dua molekul air bereaksi dengan menangkap dua elektron, tereduksi menjadi gas H2 2H+ + 2e- H2 dan ion hidroksida (OH-). Sementara itu pada anoda, dua molekul air lain terurai menjadi gas oksigen (O2), melepaskan 4 ion H+ serta mengalirkan elektron ke katoda. 2O2- O2 + 2e-<br />
Ion H+ dan OH- mengalami netralisasi sehingga terbentuk kembali beberapa molekul air. Reaksi elektrolisis air dapat dituliskan sebagai berikut:<br />
<br />
Gas hidrogen dan oksigen yang dihasilkan oleh reaksi tersebut membentuk berupa gelembung-gelmbung yang mengumpul di sekitar elektroda. Elektrolisis ini merupakan proses kimia yang mengubah energi listrik menjadi energi kimia. Komponen yan terpenting dari proses elektrolisis ini adalah elektroda (katoda dan<span lang="IN"> (</span>anoda) dan larutan elektrolit.<br />
Proses ini terjadi dan berlangsung dalam alat pengirit bahan bakar menggunakan air yang disebut dengan elektroliser. Di dalam elektroliser, air (H2O) dipecah menjadi gas HHO atau sering disebut sebagai brown gas. Elektroliser menghasilkan hidrogen dengan cara mengalirkan arus listrik pada media air yang mengandung larutan elektrolit. Medan magnet akan mengubah struktur atom Hidrogen dan Oksigen pada air dari bentuk diatomic menjadi monoatomik. Selain itu, ikatan neutron yang mengikat partikel H dan O akan terlepas, sehingga partikel H akan tertarik ke kutub positif dan partikel O akan <span lang="IN"><o:p></o:p></span></div><div style="line-height: 150%; margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in; text-indent: -0.55pt;">tertarik ke kutub negatif.<br />
<br />
Hasil proses tersebut nampak berupa gelembung-gelembung yang terlihat dalam tabung elektroliser. Gelembung tersebut akan terus bertambah dan naik ke permukaan air. Saat gelembung gas hidrogen dan oksigen terlepas dari permukaan air, partikel gas tersebut akan berikatan kembali ruang udara sebagai brown gas atau gas HHO. Brown gas merupakan bahan bakar yang kuat, bersih, dan mengurangi emisi gas buang, yang merupakan inti dari teknologi yang dapat mengirit penggunaan bahan bakar menggunakan air ini.<br />
<br />
<span lang="IN"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.5in;"><span lang="SV">2.4.1<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><b><span lang="SV">A</span></b><span lang="SV">lternatif penggunaan gas HHO<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><span lang="SV">Menurut para peneliti Hidrogen bukan saja dapat diterapkan sebagai penghemat bahan bakar tetapi juga sangat bermanfaat untuk berbagai tujuan dan kepentingan diantaranya :<o:p></o:p></span></div><ol start="1" style="margin-top: 0in;" type="1"><li class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><span lang="SV">Pengelasan dan penyambungan ( <i>welding and brazing</i> ).<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><span lang="SV">Sebagai pengganti gas elpiji untuk kompor dalam rumah tangga.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><span lang="SV">Untuk pemotongan kaca ( <i>glass cutting</i> ).<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><span lang="SV">Untuk memproduksi Hydrogen.<o:p></o:p></span></li>
</ol><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.5in; text-align: justify; text-indent: -0.5in;"><span lang="SV">2.4.2<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span><b><span lang="SV">T</span></b><span lang="SV">ahapan proses elektrolisa<o:p></o:p></span></div><ol start="1" style="margin-top: 0in;" type="1"><li class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><span lang="SV">Pembuatan alat elektrolisa ( <i>electrolyser</i> ).<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><span lang="SV">Pencampuran air dan baking soda dengan takaran yang sesuai.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><span lang="SV">Menghubungkan daya pada aki (baterai) dengan elektroliser <o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><span lang="SV">Pemasangan alat elektrolisa dimotor diesel.<o:p></o:p></span></li>
</ol><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 27pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 24pt; text-align: justify; text-indent: -24pt;"><b><i><span lang="SV">2.5<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></i></b><b><span lang="IN"> </span></b><b><span lang="SV">Pendekatan Fungsional Dan Struktural<i>.<o:p></o:p></i></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.25in; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><span lang="SV">Dengan membuat alat elektroliser ini diharapkan dapat mengurangi konsumsi penggunaan minyak bumi sebagai bahan bakar fosil yang tidak dapat diperbarui. Selain itu juga untuk mengetahui efisiensi penggunaan bahan bakar dan pengaruhnya terhadap performa motor diesel dan efek terhadap lingkungan. <o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.25in; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><span lang="SV">Teknologi ini diharapkan agar dapat bermanfaat dikalangan masyarakat umum karena melihat kondisi sekarang dimana harga minyak melambung tinggi dan berpengaruh terhadap naiknya biaya dan kebutuhan hidup masyarakat. Bukan rahasia umum lagi tiap kali terjadi kenaikan bahan bakar minyak selalu diikuti dengan barang - barang lainnya terutama kebutuhan pokok. Alat ini dapat dikonstruksi dalam waktu relative singkat sekaligus akrab terhadap lingkungan. Serta pengaruh terhadap mesin cukup baik karena pembakaran yang terjadi setelah dipasang alat ini menjadi lebih sempurna. Untuk para nelayan dan para pengguna motor diesel alat ini diharapkan dapat menghemat solar yang harganya semakin naik, untuk itu kami mendesain alat elektroliser seefisien mungkin sehingga dapat memenuhi kebutuhan masyarakat. <o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0.25in; text-align: justify; text-indent: 42.55pt;"><span lang="SV">Hal ini dimaksudkan agar harganya lebih terjangkau untuk masyarakat khususnya para pengguna motor diesel. Alat ini tidak memerlukan perawatan yang terlalu rumit dikarenakan alat ini relative sederhana.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 24pt;"><br />
</div>riki_sanjayahttp://www.blogger.com/profile/08654606279128275872noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9138472050844942402.post-25035640711029080242011-01-03T06:08:00.000-08:002011-01-03T06:08:39.031-08:00SISTEM KERJA MOTOR DIESEL DAN KOMPONENNYA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhshYR1fVuW-51DqX2mHoXZIL2fnfDRnT4TNs9uIGP2W3e9Q93BRzMRcUe2xi33hmAW3aIHInmGS9yJgGlzIDXeBzpKohDSHO-NbcDSjQuKgOJgM2cCDzWOx0g6CpxXiAGVPwumSI8VrXnV/s1600/motor+diesal.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhshYR1fVuW-51DqX2mHoXZIL2fnfDRnT4TNs9uIGP2W3e9Q93BRzMRcUe2xi33hmAW3aIHInmGS9yJgGlzIDXeBzpKohDSHO-NbcDSjQuKgOJgM2cCDzWOx0g6CpxXiAGVPwumSI8VrXnV/s320/motor+diesal.png" width="307" /></a></div>Dasar teori<br />
<br />
Sejarah motor diesel<br />
Pada tahun 1893, mesin diesel pertama kali ditemukan oleh Rudolf Diesel dari jerman. Sebelum adanya mesin diesel sudah ditemukan terlebih dahulu motor bakar yang beroperasi dengan bahan bakar murah yang ditemukan oleh dua orang Amerika Meltz dan Weiss. Mesin tersebut mengubah panas menjadi energi mekanik, disertai tekanan udara murni dalam silinder.<br />
Pada mesin diesel, udara didalam silinder dikompresikan hingga menjadi panas. Bahan bakar diesel yang terbentuk kabut kemudian disemprotkan kedalam silinder. Oleh karena itu, mesin diesel perbandingan kompresinya dibuat (15:1-22:1) lebih tinggi daripada mesin bensin.<br />
Keuntungan mesin diesel<br />
• Mempunyai efisiensi panas yang lebih besar, penggunaan bahan bakar lebih ekonomis<br />
• Lebih tahan lama dan tidak memerlukan elektrik igniter<br />
• Momen tidak berubah pada rentang tingkat kecepatan yang luas<br />
<br />
Kerugian<br />
• Tekanan pembakaran mksimum hampir dua kali mesin bensin, suara dan getaran mesin diesel lebih besar karena tekanan pembakaran yang tinggi maka mesin diesel harus dibuat dari bahan yang tahan terhadap tekanan tinggi dan harus mempunyai struktur yang kuat, jauh lebih berat dan biaya pembuatannya lebih mahal<br />
• Memerlukan sistem injeksi yang presisi<br />
• Mempunyai kompresi yang tinggi dan membutuhkan gaya yang lebih besar untuk memutarnya, perlu motor starter dan batery dengan kapasitas yang lebih besar.<br />
Panas tinggi yang dimiliki oleh udara yang dikompresi sanggup untuk membakar sendiri bahan bakar yang disemprotkan tadi. Namun karena hasil yang kurang memuaskan, maka bahan bakar diganti dengan bahan bakar cair yang disemprotkan kedalam silinder pada akhir langkah kompresi, dngan menggunakan udara tekan. <br />
Pada saat ini motor diesel tidak lagi menggunakan sistem penyemprotan udara tekan, melainkan dengan digunakan pompa yang menyemprotkan bahan bakar kedalam silinder melalui suatu iject<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicd_PYncpiNJBJ-iA3kt23Mnq3rnYRszGbx8AQT8O41IW8Fd1KvkgXlFu4brVUkB3SQ_hFp1AMPpR2aXfM140VBUbfHJRvxIKanU6qbgii8rUJS_cJppJGa6CAc4NhBJpgeF83Gf9JtYxo/s1600/kerja+piston.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="271" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicd_PYncpiNJBJ-iA3kt23Mnq3rnYRszGbx8AQT8O41IW8Fd1KvkgXlFu4brVUkB3SQ_hFp1AMPpR2aXfM140VBUbfHJRvxIKanU6qbgii8rUJS_cJppJGa6CAc4NhBJpgeF83Gf9JtYxo/s320/kerja+piston.png" width="320" /></a></div> Prinsip kerja motor diesel.<br />
<br />
Proses kerja dari sebuah mesin diesel terbagi menjadi 4 proses yaitu:<br />
a. Intake stroke<br />
pada langkah hisap, udara dimasukkan kedalam silinder. Piston membentuk kevakuman didalam silinder. Piston bergerak kebawah dari titik mati atas ke titik mati bawah. Katup hisap terbuka selama langkah ini dan katup buang tertutup.<br />
<br />
<br />
b. compression stroke<br />
udara yang dihisap kedalam silinder kemudian dimampatkan, posisi kedua katup baik hisap maupun buang tertutup, sehingga suhunya naik. <br />
<br />
c. langkah kerja (power stroke)<br />
pada akhir langkah kompresi, bahan bakar disemprotkan kedalam ruang bakar. Posisi kedua katup masih tertutup,karena suhu tinggi dari udara yang dimampatkan tadi maka bahan bakar akan terbakar. Suhunya semakin tinggi diikuti dengan tekanannya tinggi juga sehingga mendorong piston turun menuju TMB. <br />
<br />
d. langkah buang (exhaust stroke)<br />
setelah sampai di TMB piston bergerak naik menuju TMA, katup buang terbuka, sehingga sisa gas hasil pembakaran dibuang keluar. Proses ini terjadi secara berulang-ulang sehingga dihasilkan putaran yang kontinu.<br />
<br />
Persyaratan agar mesin dapat bekerja dengan baik :<br />
• tekanan kompresi yang tinggi<br />
• waktu penyemprotan bahan bakar yang tepat.<br />
• campuran bahan bakar dan udara yang tepat.<br />
<br />
Bagian mesin<br />
Sebuah motor diesel terdiri dari kepala silinder, blok silinder, piston, batang piston, mekanisme katup dan sebagainya. Bila mesin dioperasikan dalm waktu yang lama maka komponennya akan mengalami aus, dan celah antara komponen-komponen bertambah besar. Akibatnya kemampuan mesin menurun, timbul suara abnormal, konsumsi minyak pelumas bertambah, dan penggunaan bahan bakar menjadi boros. Dalam keadaan demikian, mesin harus dioverhaul dan komponen yang rusak harus diperbaiki atau diganti.seperti :<br />
• kepala silinder<br />
• katup dan mekanismenya<br />
• blok silinder<br />
• piston<br />
• poros engkol dan batang torak<br />
<br />
<br />
<br />
• Kepala Silinder<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkdUC8xAoF73woFMsqgo3HA9jT-20giTJmaOnU9urZHhgYTVWrWAdi8abNyIRgGfl2noqaxAh8-0km5mw4jkpy3JZRCTZQ2_OWGg2fNAP-zzOo1vmivB5qASv4I_ck3p9AUjBx2RAQqmOc/s1600/kepala+silinder.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkdUC8xAoF73woFMsqgo3HA9jT-20giTJmaOnU9urZHhgYTVWrWAdi8abNyIRgGfl2noqaxAh8-0km5mw4jkpy3JZRCTZQ2_OWGg2fNAP-zzOo1vmivB5qASv4I_ck3p9AUjBx2RAQqmOc/s320/kepala+silinder.png" width="320" /></a></div><br />
<br />
<br />
Kepala silinder dipasang pada permukaan blok silinder dan membentuk sebagian ruang bakar utama. Pada kepala silinder dipasang nozzle untuk menginjeksi bahan bakar, manifold masuk untuk memasukkan udara yang diperlukan dalam pembakaran, manifold keluar untuk membuang gas pembakaran ke udara luar, system katup untuk mengatur penghisapan , pembuangan, system pemanas untuk memanasi udara. Dalam ruang bakar pada waktu motor masih dingin untuk memudahkan menghidupkan motor. Kepala silinder umunya dibuat dari besi tuang. <br />
<br />
<br />
<br />
• Piston<br />
Piston selalu bergerak bolak-balik didalam silinder dan dihubungkan dengan batang piston dengan pin piston. Piston memutar poros engkol (crank shaft) melalui batang piston selalu bersinggungan dengan tekanan dan temperatur tinggi. Oleh sebab itu piston harus dibuat oleh bahan yang ringan, kuat, tahan panas dan tahan aus. Bahan piston umumnya terbuat dari campuran almunium. Tipe lainnya yang keliling luar dilapisi timah agar tahan singgungan dengan dinding silinder. Permukaan piston terbentuk atas bermacam-macam tipe dengan tujuan untuk membentuk ruang bakar dan menimbulkan pusaran bahan bakar pada saat penyemprotan.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRRlrESoRUY0rkOe3xJC-3h40CqUaUmBdRXA7zovqnig92XZL7CToMfEBMHDUqt0lKqOXIym88Z3FjGElnCiok30_Wbx5_8JxLFK8ejAOplIDmhSf2p7F78JWai0MuDWXKJTQhAr9eyDvP/s1600/piston.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRRlrESoRUY0rkOe3xJC-3h40CqUaUmBdRXA7zovqnig92XZL7CToMfEBMHDUqt0lKqOXIym88Z3FjGElnCiok30_Wbx5_8JxLFK8ejAOplIDmhSf2p7F78JWai0MuDWXKJTQhAr9eyDvP/s1600/piston.png" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3SNX_UUb-mfzL5UQMJl7BH_DM2DTQVNXa6GdyOKg_1Q4qe7mavPGxCbkqbb0EaY2uG8t7ORNhMKw-UdpUrT2ANWJhgNTumCL0d8yYx0Z1SojSVp-BtrR0PFqbq1Foy5VI5kgs47Ww8yvR/s1600/piston.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br />
</a></div>• Pena piston ( Pin Piston )<br />
Pin piston berfungsi untuk menghubungkan piston dengan batang piston. Pin piston menerima beban yang besar yang bekerja diantara piston dan batang piston (piston rod), sehingga untuk mengatasi beban ini bagian tengahnya dibuat lebih tebal.<br />
<br />
• Ring Piston <br />
Ring torak ada dua macam yaitu ring kompresi dan ring oli, ring kompresi untuk mencegah kebocoran kompresi dan gas pembakarannya, serta menyalurkan sebagian panas dari torak ke air pendingin melalui dinding silinder. Ring oli berfungsi untuk mengikis sisa oli yang telah melumasi pada dinding dalam silinder, serta memberi oli pelumas pada bagian ujung kecil batang torak. Umumnya ring torak terbuat dari besi tuang khusus dan mempunyai sifat tahan panas, tahan aus dan mempunyai gaya pegas. Ada juga ring torak yang permukaan luarnya dilapisi chrome agar lebih tahan terhadap keausan serta untuk memperbaiki penyesuaian permukaan antara ring dengan dinding silinder.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6sR8yiQRdWpsG16uDXaGNQeIiVJmZKwtGI4rVcOM080nIrhkOevM2hPJX27cpOL-vthe5xLa64spCKWmtSrh0BAX8TIuJdH0tAsftXrPDGHd_Je8w2m5uCbOCUWVBXg398iTOlHCcBH-J/s1600/ring.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6sR8yiQRdWpsG16uDXaGNQeIiVJmZKwtGI4rVcOM080nIrhkOevM2hPJX27cpOL-vthe5xLa64spCKWmtSrh0BAX8TIuJdH0tAsftXrPDGHd_Je8w2m5uCbOCUWVBXg398iTOlHCcBH-J/s1600/ring.png" /></a></div><br />
• Batang piston ( piston rod )<br />
Batang piston berfungsi untuk menghubungkan piston dengan poros engkol (crankshaft) dan mengubah gerakan bolak-balik menjadi gerakan berputar poros engkol. Agar bagian batang piston ini dapat berayun maka pada bagian pemasangan piston digunakan bos dan pada bagian pemasangan poros engkol digunakan bantalan.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhshYR1fVuW-51DqX2mHoXZIL2fnfDRnT4TNs9uIGP2W3e9Q93BRzMRcUe2xi33hmAW3aIHInmGS9yJgGlzIDXeBzpKohDSHO-NbcDSjQuKgOJgM2cCDzWOx0g6CpxXiAGVPwumSI8VrXnV/s1600/motor+diesal.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br />
</a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTETSKcSjRiGNQ0uLWT4-2syb2ho7MQYsmxxxi_0BYi2AdWHFVUMJ2NQS6vWbm4cDvRGLTIBS0A5aoVUPig-RhYPVbwYSC9rGZ3Za5-ZNPOzZlI3Js7bWyYfZELFYQwTHaX9oWyuU8D71X/s1600/batang+piston.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="194" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTETSKcSjRiGNQ0uLWT4-2syb2ho7MQYsmxxxi_0BYi2AdWHFVUMJ2NQS6vWbm4cDvRGLTIBS0A5aoVUPig-RhYPVbwYSC9rGZ3Za5-ZNPOzZlI3Js7bWyYfZELFYQwTHaX9oWyuU8D71X/s320/batang+piston.png" width="320" /></a></div><br />
<br />
• Poros engkol ( crankshaft )<br />
Poros engkol berfungsi untuk mengubah gerak bolak-balik torak menjadi gerak putar melalui batang torak. Poros engkol terdiri dari pena engkol, jurnal engkol da lengan engkol yang ditempa dari baja karbon atau baja khusus. Poros engkol dipasang terhadap blok silinder pada bagian jurnal ini. Baik jurnal engkol maupun pena engkol dikeraskan dengan cara induksi untuk mengatasi pengausan. Pada bagian depan poros engkol dipasang gigi poros engkol untuk menggerakkan sistem klep dan pulley engkol untuk memutar kipas, pompa air, alternator dan bagian belakang dipasang roda gila (fly wheel). Bobot pengimbang (Balancing weight) dipasang pada lengan engkol untuk menghilangkan ketidakseimbangan dalam perputaran motornya.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRXhEotx3GT8rsYauTR9it5J4lGrpHNPi741p4vjff1aQS1vG4xzcaQ0cudzhR1OBRIN7kQOs40w7Pw4WVB_r2zVqUYkpRBoS7ckq3o_9TSxnxAzhbVP4jIyOlyqT9_IvcZlF6yv4oMRMX/s1600/cransaft.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="234" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRXhEotx3GT8rsYauTR9it5J4lGrpHNPi741p4vjff1aQS1vG4xzcaQ0cudzhR1OBRIN7kQOs40w7Pw4WVB_r2zVqUYkpRBoS7ckq3o_9TSxnxAzhbVP4jIyOlyqT9_IvcZlF6yv4oMRMX/s320/cransaft.png" width="320" /></a></div><br />
<br />
• Bantalan jurnal (Jurnal bearing)<br />
Bantalan jurnal umumnya trimetal yang terdiri dari bagian atas dengan bahan kelmet metal dan bagian belakang dibuat dari bahan baja lunak. Pada bantalan jurnal dibuat lubang dan alur oli untuk saluran oli dari blok silnder.<br />
• Roda penerus<br />
Roda penerus berfungsi untuk meratakan putaran poros engkol yang berubah ubah akibat pembakaran (kerja) pada tiap satu kali putaran poros engkol pada motor dua tak atau pada tiap kali putaran poros engkol motor empat tak. Pada waktu putaran poros engkol dipercepat oleh gaya pembakaran, sebagian gaya pembakaran ini tersimpan pada roda penerus. Setelah selesai pembakaran, putaran poros engkol semakin menurun pada langkah lainnya. Gaya yang tersimpan pada poros engkol yang disebut gaya inersia dikeluarkan kembali untuk memperkecil perubahan kecepatan putaran. Oleh sebab itu putaran menjadi tidak rata.<br />
<br />
<br />
• Katup ( Inlet & Outlet valve )<br />
Klep berfungsi untuk memasukkan udara dan membuang gas hasil pembakaran dengan cara membuka dan menutup klep pada saat yang tepat. Sistem klep terdiri dari klep dan pegas untuk membuka dan menutup langsung ruang bakar, gigi timing untuk memindahkan putaranporos engkol ke poros nok, tappet (pengangkat klep) untuk membuka dan menutup klep oleh perputaran poros nok, batang pendorong (push rod), lengan pengungkit (rocker arm), pada motor dua tak tidak ada klep hisap, akan tetapi ada lubang bilas (scavenging port). Dibagian silinder untuk memasukkan udara. Pembukaan klep oleh poros nok yang diputar poros engkol dengan kecepatan putaran setengah putaran poros engkol, pada batang katup terpasang pegas katup dan dudukan pegas katup.<br />
• Cam Shaft<br />
Cam shaft mempunyai satu nok untuk hisap dan satu nok untuk buang pada silinder. Bentuk nok dibuat seperti elips atau telur untuk meningkatkan effisiensi dan agar putaran motor tenang. Diameter panjang nok disebut tinggi nok dan perbedaan antara diameter panjang dan diameter pendek disebut pengangkatan nok (cam lift).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijXbtbhTo4My8tw0mrq4qqCEY4OvtvgyU7EiMqAczA7jsjBQkqxyhh13CnaALAIk_Y_qyXwPLOaPVGoRiN-LRr8jvW3H3-jFxXX2OQtua1ZX9zNjSdn-mR8TxhsYU2MODZGlV0PHQ8v8BC/s1600/cransaft.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="234" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijXbtbhTo4My8tw0mrq4qqCEY4OvtvgyU7EiMqAczA7jsjBQkqxyhh13CnaALAIk_Y_qyXwPLOaPVGoRiN-LRr8jvW3H3-jFxXX2OQtua1ZX9zNjSdn-mR8TxhsYU2MODZGlV0PHQ8v8BC/s320/cransaft.png" width="320" /></a></div><br />
<br />
• Gigi timing ( timing gear )<br />
Gigi timing berfungsi untuk melaksanakan saat yang tepat penginjeksian bahan bakar dan pembukaan serta penutupan katup. Gigi timing terdiri camshaft diputar dengan setengah kecepatan putar gigi poros engkol. Pada masing-masing roda gigi diberi tanda untuk menghindari kesalahan pemasangan. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDyt11WTaGP8oPNFBTgfpq3HE-zlJGJBCD_EARp8IeK_t4hsynn4N_KvAUdoMMS_6-wsYfIUIopPiBGJNf6inbWF9MvDmb4MU7r_85HFbmzBiwJPKZW0UTshniSf2tS3qBeWzLij5I1BDU/s1600/gigi+timing.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="252" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDyt11WTaGP8oPNFBTgfpq3HE-zlJGJBCD_EARp8IeK_t4hsynn4N_KvAUdoMMS_6-wsYfIUIopPiBGJNf6inbWF9MvDmb4MU7r_85HFbmzBiwJPKZW0UTshniSf2tS3qBeWzLij5I1BDU/s320/gigi+timing.png" width="320" /></a></div><br />
<br />
• Injektor<br />
Mensuplay, membersihkan, dan mengabutkan bahan bakar ke dalam ruang bakar.<br />
• Feed Pump<br />
Feed pump memompa bahan bakar dari tangki bahan bakar kemudian disalurkan ke filter bahan bakar kemudian disalurkan menuju injector.<br />
• Cooling system ( radiator dan oil cooler )<br />
Radiator merupakan pendingin mesin yang menggunakan media air, yang berfungsi untuk mendinginkan dan mengatur sushu kerja masin dalam keadaan yang normal.Oil cooler berfungsi untuk mendinginkan minyak pelumas dengan perantara udara.<br />
• Rocker Arm<br />
Rocker arm berfungsi untuk menekan katup agar terbuka atau menutup dengan bantuan atau gerakkan dari camshaft, dan juga berfungsi untuk mensetting kerenggangan/clearance katup.<br />
• Oil Pump<br />
Oil pump berfungsi untuk memompa minyak pelumas dari sump tank atau carter yang kemudian didistribusikan ke semua bagian-bagian dan komponen-komponen mesin, terutama yang saling bergesekkan agar pelumasan dalam mesin terjadi secara baik dan merata.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzb5ZvNfAdeLwijboPuj93miudQSN1m8MT2j3Kd4IQbu9GzwJtVogN-KdArwBFolJl_QkDskVHaP79t1xc9xGKCCoGT4WyvFpzpijBjCTaY2JtdKpU038zAwGRjhVVBYlmnVMVUw-lzc-k/s1600/oil+pump.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzb5ZvNfAdeLwijboPuj93miudQSN1m8MT2j3Kd4IQbu9GzwJtVogN-KdArwBFolJl_QkDskVHaP79t1xc9xGKCCoGT4WyvFpzpijBjCTaY2JtdKpU038zAwGRjhVVBYlmnVMVUw-lzc-k/s320/oil+pump.png" width="227" /></a></div> <br />
<br />
• Sump Tank ( Tangki Carter )<br />
Sump tank berfungsi sebagai tempat penampungan minyak pelumas yang akan didistribusikan ke mesin oleh oil pump.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2STcGQ8Y6yqdZVy2evPi8TRF6wj8s5mFUrBvoH60kmDkvmoRaZPDbz9mdIZBU4NfanjGfdRrobx7n1ZwkBnr4llcQAZO4hCs9G8FepJDMnk3DrAMN-dSzzfisfj1KqluFFVX_WKa28qIH/s1600/tangki+curter.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2STcGQ8Y6yqdZVy2evPi8TRF6wj8s5mFUrBvoH60kmDkvmoRaZPDbz9mdIZBU4NfanjGfdRrobx7n1ZwkBnr4llcQAZO4hCs9G8FepJDMnk3DrAMN-dSzzfisfj1KqluFFVX_WKa28qIH/s320/tangki+curter.png" width="320" /></a></div><br />
• Oil filter dan Strainer<br />
Oil filter dan strainer berfungsi untuk menyaring semua kotoran dan geram-geram yang terkandung pada minyak pelumas sebelum didistribusikan ke bagian-bagian mesin.<br />
• Fuel Filter<br />
Fuel filter berfungsi untuk menyaring semua kotoran-kotoran yang akan masuk ke fuel pump, sehingga bahan bakar yang diinjeksikan benar-benar bersih dan menyebabkan pembakaran yang optimal.<br />
• Push Rod ( pin rod )<br />
Push rod berfungsi sebagai pendorong rocker arm agar dapat menekan katup, melalui mekanisme gerak camchaft.<br />
• Water Pump<br />
Water pump berfungsi sebagai pemompa air yang berada di radiator agar masuk ke dalam mesin melalui water jacket pada dinding silinder dan air pendingin tersebut dapat bersirkulasi.<br />
<br />
• Thermostat<br />
Thermostat berfungsi sebagai katup lewatnya air pendingin, ketika air pendingin ada pada suhu 80˚C air akan disirkulasikan kembali ke water jacket, dan apabila suhunya melebihi 80˚C maka air tersebut akan langsung dimasukkan ke radiator untuk didinginkan.<br />
<br />
2. Sistem pelumasan<br />
<br />
Sistem pelumasan adalah suatu sistem yang berfungsi untuk melumasi bagian-bagian pada mesin yang sangat memelukannya dengan baik seperti pada dinding silinder, bantalan-bantalan dari poros engkol, piston rod, piston dan katup-katup (inlet/outlet).akan tetapi minyak pelumas berfungsi untuk :<br />
1. Melindungi mesin dari sifat korosi ( Anti Oksidasi )<br />
2. Melepas kerak-kerak yang terjadi akibat proses pembakaran ( Detergen )<br />
3. Membantu mengurangi panas Yang terjadi akibat proses pembakaran ( Pendingin )<br />
4. Mencegah encernya oli akibat suhu tinggi ( Pengental )<br />
5. Bertindak sebagai seal / perapat<br />
<br />
II.1. 3. Sistem Pendingin<br />
<br />
Sistem pendingin adalah suatu sistem yang berfungsi untuk melindungi mesin akibat dari poses pembakaran didalam silinder. Cara pendingin mesin terdapat beberapa macam, antara lain :<br />
1. Sistem pendinginan udara ( Langsung ), mesin menggunakan pendingin langsung harus mempunyai sirip-sirip pada kepaa silinder, udara dialirkan melalui sirip-sirip untuk mendingikan bagian yang panas,untuk mesin jenis ini cenderung mengeluarkan suara yang bising jika dibandingkan dengan menggunakan pendingin air, karena air dapat menyerap / meredam suara.<br />
<br />
2. sistem pendingin air ( tak langsung ), sistem pendingi ini menggunakan air sebagai media pendinginan mesin, air dipilih karena cenderung lebih cepat menyerap panas jika dibandingkan dengan udara,kerugian dari penggunaan air itu sendiri, jika dilihat dari sifat air yang dapat menyebabkan korosi maka dapat mengganggu pada saluran air pendingin, oleh karena itu air pendingun dicampur oleh cairan anti karat untuk melindungi bagian-bagian yang didinginkan.<br />
<br />
II.1. 4. Sistem bahan bakar<br />
<br />
Sistem bahan bakar adalah suau sistem ang berfungsi sebagai pengatur, penyedia bahan bakar yang akan masuk kedalam silinder. Perbedaan cara pemasukan bahan bakar antara mesin diesel dengan bensin adalah untuk mesin menggunakan bensin bahan bakar dan udara dicampur menjadi satu daam karburator sebelum masuk kesilinder, sedangkan pada mesin diesel bahan bakar langsung diinjeksikan langsung kedalan silinder untuk udara dimasukan seperti biasa kedalam silinder, dikarenakan bahan bakar diesel mempunya nilai cetan yang lebih rendah dari nilai oktan bensin maka diperlkan proses pengkabutan untuk membantu proses pembakaran yang sempurna.<br />
<br />
<br />
II.1. 5. Sistem Timming gear<br />
<br />
Timing gear berfungsi untuk mengatur waktu penyemprotan bahan bakar kedalam silinder, mengatur saat pembukaan dan penutupan katup, serta menyesuaikan posisi piston dalam silinder.timing gear biasanya menghubungkan antara poros engkol, poros nok, dan fuel injection pump.hal ini perlu dilakukan agar saat penyemprotan bahan bakar sesuai dengan posisi piston saat kompresi yang berarti juga bahwa katup hisap dan buang harus tertutup.<br />
<br />
II.1. 6. Sistem Start dan pengisian<br />
<br />
Sistem Start berfungsi untuk memutar Roda gila / Fly Wheel agar mesin dapat hidup. Sistem start ini digerakkan oleh sebuah dinamo listrik yang diberikan oleh akumulator untuk dirubah menjadi energi gerak ( mekanik ) yang digunakan untuk memutar roda gila.<br />
Sistem pengisian adalah rangkaian kelistrikan yang digunakan untuk mengisi kembali accumulator yang telah digunakan agar tenaganya tetap seperti semula, sistem ini mnggunakan sebuah alternator yang berfungsi untuk mengubah gerakan mekanis dari poros engkol menjadi energi lstrik untuk mengisi kembali baterai,gerakan alternator ini didapat dari gerakan piston yang dihubungkan dengan menggunakan belt agar alternator dapat beputar.<br />
<br />
<blockquote><blockquote><blockquote><blockquote><blockquote><blockquote><strike><strike><strike></strike></strike></strike></blockquote></blockquote></blockquote></blockquote></blockquote></blockquote>riki_sanjayahttp://www.blogger.com/profile/08654606279128275872noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9138472050844942402.post-86819615641119385602011-01-01T21:41:00.000-08:002011-01-01T21:41:05.387-08:00tahanan kapal.Upaya Teknis didalam besarnya ship resistansi pada suatu kapal.<br />
<br />
Tahanan (resistance) kapal pada suatu kecepatan adalah gaya fluida yang bekerja pada kapal demikian rupa sehingga melawan gerakan kapal tersebut. Melihat bahwa kapal bergerak di bidang fluida cair yang nilai kerapatan massanya lebih besar dari udara sehingga semakin besar kecepatan dan dimensi suatu kapal maka semakin besar pula energi yang dibuang untuk menghasilkan energi berupa gelombang (wave), gelombang inilah yang kemudian bergesekan dengan lambung kapal dan arahnya melawan arah kapal sehingga menimbulkan gaya berlawanan. Tahanan total RT pada kapal terdiri dari komponen-komponen bagian kapal yang mempunyai kemungkinan menimbulkan gaya hambat atau resistance. Prinsipnya ada dua bagian kapal yang mengalami gaya hambat yaitu area bagian kapal yang terbenam dan area bagian kapal diatas permukaan air karena udara juga mempunyai factor hambat pada kondisi tertentu. RT digunakan untuk menentukan besar Efective Horse Power yang disefinisikan sebagai daya yang diperlukan suatu kapal untuk bergerak dengan kecepatan sebesar VS dan mampu mengatasi gaya hambat atau tahanan sebesar RT dan yang lebih penting untuk mengetahui seberapa besar daya dari main engine agar kapal yang akan dibuat tidak mengalami kelebihan daya yang besar atau justru tidak bisa memenuhi kecepatan karena daya yang diprediksikan tidak bisa mengatasi besar tahanan kapal. Perhitungan ini sangatlah penting sekali dan diharapkan seakurat mungkin dalam arti tidak kurang dan tidak lebih karena mempengaruhi aspek-aspek dari segi biaya investasi, efisiensi, biaya perawatan, biaya operasional, persaingan ekonomis dan lain-lain. Oleh karena itu berbagai macam cara digunakan oleh para arsitek kapal untuk memprediksi besar daya dari suatu kapal dengan hasil seakurat mungkin dengan menentukan besar tahanan total yang bekerja pada suatu kapal yang dikelompokkan menjadi tiga metode:<br />
1. memakai langsung hasil observasi dan data yang diambil di kapal<br />
2. memakai model matematis dalam kaitannya dengan perhitungan numeric (model numeric)<br />
3. memakai model fisik.<br />
<br />
Untuk perhitungan tahanan kapal pada kapal MV.SAMUDRA QOLBU digunakan metode kedua yang difokuskan pada model numeric dan secara matematis secara manual yang diharapkan lebih akurat dengan memperhitungkan setiap bagian-bagian yang mengalami gaya hambat sesuai dengan dimensi dan kondisi pelayaran kapal, disamping juga menggunakan metode perbandingan dengan kapal yang sudah ada.<br />
Ada berbagai metode numeric yang telah ditemukan oleh para arsitek-arsitek kapal antara lain:<br />
- metode Froude,<br />
- metode telfer,<br />
- metode ITTC 1957,<br />
- metode Hugnes,<br />
- metode Holtrop dan Mennen,<br />
- metode Prohaska,<br />
- metode series 60,<br />
- metode Guldhammer dan Harvald,<br />
- dan metode lainnya.<br />
II. PERKIRAAN TAHANAN DAN EHP<br />
<br />
Metode yang digunakan untuk menghitung tahanan pada kapal ini adalah metode yang dikemukakan oleh J.Holtrop dan G.G.J.Mennen* yang dituliskan dalam jurnalnya yang berjudul “AN APPROXIMATE POWER PREDICTION METHOD” disini holtrop mengungkapkan bahwa metode ini adalah pengembangan dari metode yang sebelumnya sudah ada hanya menambahkan p*)erhitungan-perhitungan yang mengikutsertakan factor-faktor yang menurutnya juga berperan penting dalam mempengaruhi tahanan kapal. Menurutnya juga metode tambahan ini difokuskan untuk meningkatkan hasil prediksi daya pada High-block Ship dengan rasio L/B yang rendah dan kapal-kapal langsing dengan komponen-komponen tambahan diluar lambung yang sangat kompleks dan juga bagian transom buritan yang tercelup air.<br />
Tahanan total dari suatu kapal dibagi menjadi<br />
Rtotal = RF(1+K1) + RAPP + RW + RB + RTR + RA<br />
Pada dasarnya semakin cepat kapal berpengaruh pada tahanan totalnya. Maka diupayakan meminimalisir tahanan kapal sehingga kapal dapat melaju dengan cepat sehingga memprodutif atau menguntungkan suatu usaha pelayaran. Tahanan total terdiri dari tahanan gesek, tahanan gelombang, tahanan udara, dan semua tahanan itu dapat diminimalisir pada design kapal tersebut.<br />
Ada Beberapa cara untuk mengurangi tahanan pada kapal.<br />
<br />
1. Bentuk desaign dari haluan.<br />
2. Bentuk design dari lambung.<br />
3. Bentuk design dari buritan kapal.<br />
4. Bentuk design dari anjungan kapal.<br />
5. Pembersihan badan kapal dari binatang laut.<br />
6. Pengaruh CM terhadap tahanan kapal<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
1. Bentuk design dari haluan untuk mengurangi ship resistansi<br />
<br />
Haluan adalah bagian depan dari badan kapal. Haluan kapal dirancang untuk mengurangi tahanan ketika haluan kapal memecah air dan harus cukup tinggi untuk mencegah air masuk kedalam kapal akibat ombak atau belahan air saat kapal berlayar. Untuk kapal dengan kecepatan tinggi biasanya haluan dibuat lancip sehingga gesekan antara air dengan haluan bisa dikurangi sekecil mungkin seperti pada kapal perang, sedang kapal dengan kecepatan rendah seperti pada kapal tanker bisa tidak diperlukan haluan yang lancip sekali.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Gambar haluan pada kapal<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Bentuk haluan.<br />
Pembagian kapal berdasarkan bentuk haluan :<br />
• Lurus <br />
• Miring<br />
• Tegak<br />
• Siku<br />
• Memancang<br />
• Sendok<br />
• Menonjol bagian bawah / bulbous bouw<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Gambar macam - macam haluan <br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Gambar bentuk – bentuk section haluan<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Gambar station atau section pada bagian depan haluan.<br />
<br />
Pada dasarnya station/section bagian depan haluan kapal memiliki bentuk U atau V. Setiap bentuk mempunyai masing – masing kelebihan.<br />
<br />
Bentuk Station V, memiliki kelebihan sebagai berikut ;<br />
- Volume deck yang lebih besar<br />
- Area Deck/Fore castle deck yang lebih luas<br />
- WPA yang lebih luas sehingga momen inertianya lebih besar, VCB lebih tinggi, sehingga Stabilitas kapal menjadi lebih baik<br />
- WSA yang lebih kecil, volume baja kapal menjadi lebih kecil<br />
- Bentuk kurvature lebih sederhana, mengurangi biaya produksi<br />
<br />
Masalah pada bentuk Station V, sebagai berikut:<br />
- Memiliki tahanan gelombang yang lebih besar, meski tahanan geseknya menjadi lebih ecil tahanan total yang terjadi menjadi lebih besar dibanding bentuk U untuk 0,18 < Fn < 0,25
- Bentuk V pada station haluan hanya memiliki tahanan yang baik pada Fn < 0,18 atau Fn > 0,225 untuk Normal cargo, pada kapal dengan B/T > 0,35 memiliki range yang lebih <br />
- lebar.<br />
<br />
Pemberian Bilbous bow salah satu upaya teknis untuk mengurangi besarnya ship resistansi r pada suatu kapal. Bulbous bow merupakan bagian kapal yang terletak dibagian haluan. Bagian ini merupakan bagian yang terintegrasi dengan lambung kapal. Fungsi utama dari bagian ini adalah mengurangi hambatan kapal pada saat ekspplotasi atau operasi sebuah kapal. Prinsip kerja dari bulbous bow adalah dengan membangkitkan gelombang atau menginterferensi gelombang kapal yang datang dari haluan, sehingga gelombang yang datang akan kehilangan tenaga karena interferensi gelombang dari bulbous bow tadi.<br />
<br />
Gambar Haluan yang menonjol pada bagian bawah Bulbous bow dari sebuah kapal.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
2. Bentuk design dari lambung.<br />
Lambung kapal (Inggris: hull) adalah badan dari perahu atau kapal. Lambung kapal menyediakan daya apung yang mencegah kapal dari tenggelam.<br />
Rancang bangun lambung kapal merupakan hal yang penting dalam membuat kapal karena akan mempengaruhi stabilitas kapal, kecepatan rencana kapal, konsumsi bahan bakar, draft/kedalaman yang diperlukan dalam kaitannya dengan kolam pelabuhan yang akan disinggahi serta kedalaman alur pelayaran yang dilalui oleh kapal tersebut.<br />
Bentuk lambung kapal<br />
Bentuk lambung kapal dibagi menjadi tiga, yaitu sebagai beriku:<br />
1. Bentuk U<br />
2. Bentuk V<br />
3. Bentuk Stern bulb<br />
<br />
<br />
Gambar bentuk dari lambung kapal.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Masing masing bentuk memiliki efek tahanan yang berbeda – beda:<br />
<br />
- Bentuk V memiliki tahanan yang rendah, karena bentuk ini aerodinamis untuk membelah laut. Bentuk V sering kita jumpai di kapal-kapal cepat seperti kapal cargo dan penumpang.<br />
- Bentuk U memiliki tahanan yang lebih besar kecepatannya pun lebih lambat. Lambung bentuk U memiliki daya ruang muat yang besar. Lambung bentuk ini sering kita jumpai di kapal-kapal lambat seperti kapal tanker.<br />
- Bentuk Stern bulb memiliki tahanan yang paling besar. Lambung bentuk ini dapat memecah gelombang sehingga berkurangnya resistansi friction. <br />
- Disisi lain bentuk V menghasilkan Non uniform wake distribution yang tidak menguntungkan bagi kerja propeller sedangkan bentuk U dan Stern bulb menghasilkan Uniform wake distribution.<br />
<br />
<br />
<br />
Gambar bentuk dari lambung kapal.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
3. Bentuk design dari buritan kapal<br />
<br />
Buritan adalah bagian belakang dari kapal. Di bagian buritan terdapat instrumen pengendali (rudder dan lain sebagainya). Desain buritan kapal meliputi Linggi Buritan, Bentuk Station Buritan dan propeller clearance.<br />
<br />
Bentuk buritan kapal.<br />
<br />
Buritan kapal niaga pada umumnya dibedakan 2 bentuk, bentuk elips (merchant)<br />
dan bentuk transom, bentuk transom memiliki keuntungan antara lain; Poop deck<br />
yang lebih lebar, Kelengkungan buritan yang lebih sederhana, dapat mengurangi tahanan gesek pada kapal. Luas pelat yang lebih sedikit sehingga biaya produksinya pun lebih rendah.<br />
Berbagai bentuk transom<br />
<br />
<br />
Gambar Stern section/ station buritan kapal yang tercelup air sesuai bentuknya dibedakan.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
4. Bentuk design dari anjungan kapal<br />
<br />
Anjungan atau Inggrisnya Bridge adalah Komando Ruang Kapal Dimana ditempatkan Roda kemudi kapal, Peralatan navigasi untuk menentukan Posisi Kapal berada dan biasanya terdapat Kamar nahkoda dan Kamar radio . Anjungan biasanya ditempatkan pada posisi yang mempunyai jarak pandang yang baik kesegala arah. Anjungan biasanya ditempatkan pada posisi yang mempunyai jarak pandang kesegala Arah Yang Baik. Posisi anjungan yang letaknya di atas dapat mempengaruhi tahanan. Pada saat kapal melaju letak posisinya yang di atas dapat menghambat pergerakan angin sehingga berpengaruh dalam besarnya ship rasistansi.<br />
<br />
Gambar anjungan pada kapal<br />
<br />
Perlengkapan anjungan<br />
Alat-alat yang melengkapi anjungan pada kapal modern antara lain: <br />
• Roda kemudi , <br />
Roda kemudi Kapal merupakan perangkat untuk mengarahkan Arah Kapal . Roda kemudi PADA awalnya Dibuat Dari kayu , sekitar Artikel Baru diameter 50 Sampai 100 cm , sekarang Roda kemudi semakin Kecil KARENA dihubungkan Artikel Baru kemudi (kemudi) Secara hidrolik ataupun elektronik . Dan dengan perangkat CPU dapat digunakan pilot otomatis , dimana CPU mengumpulkan informasi lokasi kapal melalui GPS , arah angin dan arah arus dapat mengarahkan kapal ke tujuan dengan tepat. Artikel Baru Dan perangkat CPU perlengkapan dapat MAMPUS pilot , Dimana CPU mengumpulkan Informasi Lokasi Kapal Canada GPS , dan Arah angin Arah Arus dapat mengarahkan Artikel Baru Kapal Composition Komposisi tepat ke. <br />
• Di kapal-kapal modern roda kemudi diganti dengan suatu joy stick yang dihubungkan secara remote ke perangkat elektro - mekanik atau elektro-hydrolik untuk menggerakan kemudi/rudder. Kapal-Kapal di modern Roda kemudi diganti Artikel Baru suatu sukacita stick remote Yang dihubungkan ke perangkat Secara elektro - Mekanik atau elektro-hydrolik untuk / menggerakan kemudi kemudi. Posisi kemudi ditampilkan pada layar monitor. Posisi kemudi ditampilkan PADA xp monitor. <br />
<br />
Gambar Roda kemudi Yang sedang dioperasikan Dibuat juru mudi <br />
• Radar Radar <br />
Radar Yang berarti DetEksi dan penjarakan radio) adalah suatu sistem Gelombang elektromagnetik Yang berguna untuk mendeteksi, mengukur jarak Membuat peta dan Benda-Benda Pembongkaran Pesawat terbang, berbagai Kendaraan bermotor Informasi dan Cuaca (hujan).<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Gambar radar<br />
• Global Positioning Satelite atau dikenal sebagai GPS , Global Positioning Satelite atau dikenal sebagai GPS , <br />
Global Positioning System (GPS) adalah Satu-satunya sistem navigasi satelit Yang Baik Artikel Baru berfungsi. Sistem ini menggunakan 24 satelit yang mengirimkan sinyal gelombang mikro ke Bumi. Sistem menggunakan 24 satelit Suami Yang mengirimkan sinyal Gelombang mikro ke Bumi. Sinyal ini diterima oleh alat penerima di permukaan, dan digunakan untuk menentukan posisi, kecepatan , arah, dan waktu . Suami sinyal diterima alat Dibuat Penerima di permukaan, dan perlengkapan untuk menentukan Posisi, kecepatan , Arah, dan julian . Sistem yang serupa dengan GPS antara lain GLONASS Rusia , Galileo Uni Eropa , IRNSS India . Sistem Yang serupa Artikel Baru GPS ANTARA lain GLONASS Rusia , Galileo Uni eropa , IRNSS India<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Gambar satelit GPS diorbit<br />
<br />
• Radio komuniasi Radio komuniasi <br />
• Perangkat komando ruang mesin Perangkat Komando Ruang mesin <br />
• Kompas Kompas <br />
• Teropong Teropong <br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
5. Pembersihan badan kapal dari binatang laut.<br />
<br />
Karang – karang yang menempel dapat memperlambat laju kecepatan kapal dikarenakan tingginya tahanan gesek yang tak belaturan di badan kapal. Pembersihan dari karang menjadi salah satu alternative mengurangi besarnya ship resistansi pada kapal.Pembersihan Badan kapal dimulai setelah kapal diatas dock,adapun yang harus dibersihkan adalah yaitu<br />
a. Jasad laut ( binatang laut / tumbuhan laut )<br />
b. Cat lama<br />
c. Hasil pengkaratan serta kotoran yang lain<br />
<br />
1. Pembersihan Jasat laut ( binatang laut/ tumbuhan laut )<br />
<br />
* Dengan Cara Mekanis Yaitu dengan Sekrap baja atau kayu<br />
* Dengan menggunakan waterjet dengan menyemprotkan<br />
* Dengan electrolit cleaning : sepanjang lambung dipasang besi bulat sebagai anoda, sedangkan badan kapal sebagai katode dan air laut sebagai cairan elektrolitnya ( kapal tidak usah naik dock ) sehingga banyak hidrogen bebas yang melepas dari badan kapal jasad laut takut terlepas. <br />
<br />
2. Pembersihan Hasil Pengkaratan / Cat Lama.<br />
<br />
* Dengan palu ketok, palu langsung dipukulkan pada badan kapal sehingga karat/cat lama bisa terkelupas. Pelaksanaan sangat lambat tapi biayanya murah/padat karya, Dengan pnewmatic multiple hammer palu ini digerakkan dengan suatu alat pnewmatic, Dengan udara bertekanan cara ini bisa lebih cepat dari penggunan palu ketok.<br />
* Dengan wire brush, bisa manual/electric grinder. Hasil bagus cepat, tetapi mempunyai kelemahan yifu material yang dibersihkan bias terkikis ketebalannya berkurang.<br />
<br />
3. Survey<br />
Baik kapal maupun peralatan apung lainnya ( barge, floating dock, floating crane serta anjungan tertentu diwajibkan oleh Negara untuk menjalani inpeksi dan perawatan secara terjadwal. Sesuai dengan ketentuan IMO ( international Maritime Organisation ) pemerikasaan oleh Negara ( Statutory inpection ) terutama yang berkaitan dengan safety SOLAS. Syahbandar ( harbour master ) secara hokum international mempunyai kewenangan untuk menahan kapal dipelabuhannya apabila mendapati salah satu sertifikat statutory telah tidak berlaku ( expired ) Negara bisa menugaskan class untuk melakukan berbagai statutory inspection tersebut diatas.<br />
Badan klasifikasi Kapal ( BKI ) melaksanakan pemerikasaan agar standard-standar yang berkaitan dengan strength, propelling machinery, electrical system, control system, anchoring equipment dipenuhi melalui pemerikasaan annual survey ( setiap tahun ) dan special survey ( setiap 4 tahun ) untuk hull, machinery, electrical dan equipment. Annual survey ( Inspection ) dilakukan setiap tahun dalam keadaan terapung, sedang annual docking inspection dilakukan diatas dry dock paling lambat setiap 24 bulan ( untuk floating storage tanker/barge bisa diperpanjang sampai 5 tahun setelah memenuhi persyratan tertentu antara lain pemeriksaan dibawah garis air, kekedapan tangki dan annual loadline inpection ( Pemerikasaan Lambung Timbul Tahunan ) dapat dilakukan secara bersamaan dalam kondisi kapal terapung ( tidak perlu di atas dok ).<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
6. Pengaruh CM terhadap tahanan kapal<br />
<br />
Penambahan CM dengan CB yang konstan akan berpengaruh pada tahanan: <br />
<br />
• Penambahan panjang run – pengurangan tahanan kapal <br />
<br />
• Penambahan panjang entance – pengurangan tahanan gelombang <br />
<br />
• Penambahan luas permukaan basah – penambahan tahanan gesek <br />
<br />
riki_sanjayahttp://www.blogger.com/profile/08654606279128275872noreply@blogger.com0